پروژه‌های اولویت‌دار ریلی در سال آینده کدامند؟

به گزارش ایسنا، آن طور که در توضیحات لایحه بودجه ۱۴۰۵ آمده است راه آهن چابهار - زاهدان به طول ۶۳۳ کیلومتر و ظرفیت هشت میلیون تن بار در سال، راه آهن میانه_ اردبیل به طول ۱۷۵کیلومتر با ظرفیت چهار میلیون تن بار در سال و خط دوم بافق - زرین شهر به طول ۱۸۵ کیلومتر با ظرفیت ۱۷ میلیون تن بار در سال از اقدامات اولویت دار حمل و نقل ریلی در سال ۱۴۰۵ هستند.

راه‌آهن چابهار - زاهدان با هدف ایجاد کریدور شمال - جنوب در شرق کشور و اتصال بندر شهید بهشتی چابهار به شبکه ریلی کشور و بهره‌مندی از مزایای ترانزیت ریلی کشور، از طریق اتصال آسیای میانه و افغانستان به آبهای آزاد اقیانوسی طراحی شد. این مسیر ریلی ۶۳۴ کیلومتری در دو بخش شمالی و جنوبی تقسیم‌بندی شده که از چابهار آغاز و پس از عبور از شهرهای نیکشهر، ایرانشهر و خاش به شهر زاهدان منتهی می‌شود.

تکمیل این مسیر ریلی و اتصال بندر شهید بهشتی چابهار (تنها بندر اقیانوسی کشور) به شبکه ریلی، دسترسی مردم چابهار، نیکشهر، ایرانشهر و خاش به شبکه ریلی کشور  را فراهم می‌کند و همچنین زمینه‌ساز بستر مناسب برای توسعه و رشد اقتصادی و صنایع بومی منطقه و مباحث پدافند غیرعامل است.

به بیان دیگر این پروژه راهبردی و زیرساختی می‌تواند امکان انتقال کالا به داخل کشور و به کشورهای همسایه را تسهیل کند و به تجارت رونق بخشد. از طرفی فرصتی برای جذب سرمایه بیشتر، اشتغال‌زایی مستقیم وغیر مستقیم و بهبود شرایط معیشت مردم منطقه را ایجاد خواهد کرد.

راه آهن میانه - اردبیل به طول ۱۷۵ کیلومتر یکی از پروژه‌های ریلی کشور است که با هدف اتصال اردبیل به شبکه ریلی کشور، اتصال مناطق شمال استان به راه آهن از طریق ساخت راه آهن پارس آباد- اردبیل، اتصال منطقه زرخیز دشت مغان به راه آهن، ایجاد یک کریدور ترانزیتی دیگر به سمت قفقاز و روسیه و اروپا، بسترسازی برای توسعه منطقه محروم اردبیل که به واسطه محاصره شدن در رشته کوه های مرتفع امکانات حمل و نقل آن محدود بوده و شرایط بروز استعدادهای بالقوه آن فراهم نیست، طراحی شده است.

پروژه ۲۰ ساله میانه - اردبیل هفت ایستگاه دارد و گفته می شود با سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت برای قطارهای مسافری و ۱۲۰ کیلومتر در ساعت برای قطارهای باری طراحی شده است که سالانه می تواند ۶۰۰ هزار مسافر و ۲.۵ میلیون تن بار جابه جا کند و در سال بیستم بهره‌برداری به ظرفیت ۱.۵ میلیون مسافر و چهار میلیون تن بار خواهد رسید.

بنابر اطلاعات منتشر شده در خصوص این پروژه، مزایای آن نیز کاهش مصرف سوخت، کاهش استهلاک ناوگان جاده ای و کاهش آلودگی‌های زیست محیطی در منطقه،  ایجاد زیربناهای حمل و نقل لازم برای توسعه اقتصادی، صنعتی، گردشگری و ایجاد اشتغال و ارتقای شاخص‌های حمل و نقل ریلی استان، ایجاد اشتغال بصورت مستقیم و غیر مستقیم و افزایش رونق تولید عنوان شده است.

خط دوم راه‌آهن بافق - زرین شهر به طول ۱۸۵کیلومتر با ظرفیت ۱۷ میلیون تن بار در سال یکی از پروژه‌های مهم ریلی کشور است و آن طور که در برخی منابع آمده تکمیل خط دوم محور اتصال ریلی شهرستان‌های بافق - زرین‌شهر موجب کاهش بخشی از ترافیک حمل بار جاده‌ای برای انتقال محصولات معدنی استان یزد به صنایع استان اصفهان و انتقال محصولات این صنایع به دیگر استان‌ها برای صادرات، خواهد شد. همچنین زمان سیر قطار باری از ۱۸ ساعت به ۱۲ ساعت کاهش خواهد یافت و ظرفیت جابه‌جایی بار در این محور افزایش خواهد یافت.

براساس اطلاعات موجود، این پروژه با هدف افزایش ظرفیت حمل‌ونقل ریلی و بهبود زیرساخت‌های ارتباطی منطقه، نقش مهمی در توسعه اقتصادی و صنعتی در استان اصفهان ایفا خواهد کرد.

منبع : ایسنا