فورد اولین سیستم کمک راننده بدون نیاز به چشم را ارائه می‌دهد

به گزارش ایسنا، این شرکت اعلام کرد: این فناوری ابتدا در پلتفرم جدید خودروی برقی فورد که توسط یک تیم تخصصی در کالیفرنیا طراحی می‌شود، در دسترس خواهد بود و قصد دارد در آینده آن را به سایر خودروها نیز گسترش دهد. اولین مدل روی این پلتفرم، یک وانت بار برقی متوسط ‌است که قرار است در سال ۲۰۲۷ با قیمت ۳۰ هزار دلار عرضه شود و سیستم‌های نرم‌افزاری پیشرفته‌ای دارد که در حال حاضر در سایر مدل‌های فورد موجود نیست.

این خودروساز مستقر در دیربورن میشیگان، در تلاش است تا این سیستم‌ها را با اتکا کمتر به تامین‌کنندگان، به‌صورت داخلی توسعه دهد تا هزینه‌ها را کاهش و به‌روزرسانی‌های سریع‌تری را به مشتریان ارائه دهد و همچنین کیفیت را بهبود بخشد.

داگ فیلد، مدیرارشد خودروهای برقی فورد گفت: این شرکت، قصد دارد از لیدار، یک فناوری سنجش از راه دور، برای پشتیبانی از سیستم سطح سه خود استفاده کند. ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، گفته است که می‌توان بدون استفاده از لیدار و با استفاده از دوربین‌ها، مشکل خودران بودن را حل کرد، اگرچه سیستم  کاملا خودران این شرکت در خودروهای شخصی‌ قابلیت سطح دو را دارد و همچنان نیاز دارد که رانندگان همیشه چشمشان به جاده باشد.

بیشتر خودروسازان، ویژگی‌های رانندگی خودکار در وسایل نقلیه را به بزرگراه‌ها محدود می‌کنند که الگوهای ترافیکی قابل پیش‌بینی‌تر هستند. شهرها چالش‌های سخت‌تری از جمله عابران پیاده، دوچرخه‌سواران و موقعیت‌های غیرمنتظره را برای این نوع رانندگی ایجاد می‌کنند.

مرسدس بنز سیستم سطح سه مخصوص بزرگراه را برای رانندگان آمریکایی ارائه می‌دهد که در برخی ایالت‌ها از جمله کالیفرنیا و نوادا استفاده می‌شود.

جنرال موتورز در اکتبر اعلام کرد: رانندگی بدون چشم را در سال ۲۰۲۸ به بازار عرضه خواهد کرد و این نوع رانندگی را با خودرو برقی کادیلاک اسکالید «آی کیو» (IQ) با قیمت بیش از ۱۲۵ هزار دلارآغاز خواهد کرد. رویترز پیش از این گزارش داده بود که استلانتیس، به دلیل هزینه‌های بالا، چالش‌های تکنولوژیکی و نگرانی‌ها در مورد تمایل مصرف‌کننده، برنامه کمک راننده پیشرفته (ADAS) سطح سه خود را کنار گذاشته است.

سیستم‌های کمک راننده که در موقعیت‌های خاص به طور خودکار فرمان و ترمز می‌کنند، به نقطه کانونی خودروسازان تبدیل شده‌اند، زیرا آنها به دنبال کسب درآمد از خودروهای خود در جاده هستند. فورد سیستم «بلوکروز» (BlueCruise) سطح دو را امروزه در بسیاری از مدل‌ها با قیمت حدود ۵۰ دلار بر مبنای ماهانه یا ۴۹۵ دلار بر مبنای سالانه ارائه می‌دهد که به رانندگان اجازه می‌دهد بدون دخالت دست رانندگی کنند اما نیاز دارند که چشم خود را به جاده بدوزند.

فیلد همچنین برنامه‌های فورد را برای یک دستیار هوش مصنوعی به عنوان یک برنامه تلفن همراه که قرار است اوایل سال جاری و به عنوان یک ویژگی درون خودرو در سال آینده منتشر شود، تشریح کرد.

بر اساس گزارش رویترز، جنرال موتورز از سال جاری هوش مصنوعی محاوره‌ای را با گوگل جمینای ارائه می‌دهد و اعلام کرد: سیستم سفارشی خود را بعدا معرفی خواهد کرد. فولکس واگن و مرسدس بنز نیز انواع مختلفی از عوامل هوش مصنوعی را ارائه می‌دهند.

منبع : ایسنا