سردار حسینی: اصلاح نقاط حادثه خیز یک مسئله همیشگی است / خطرناک‌تر از گرانی خودرو، گرانی قطعات، به‌ویژه لاستیک است + فیلم

 به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، سردار تیمور حسینی رئیس پلیس راهور فراجا در جمع خبرنگاران گفت: اگر خودرویی بعد از آزمون‌های لازم، واجد شاخص‌های لازم نباشد قطعاً دستور توقف شماره‌گذاری آن صادر خواهد شد.

اصلاح نقاط حادثه‌خیز یک مسئله مستمر و دائمی است/ باید یک برنامه دقیق و مستمر برای نگهداشت راه داشته باشیم

سردار حسینی رئیس پلیس راهور فراجا در جمع خبرنگاران گفت: طی ۴ سال گذشته سالی ۶۰۰ نقطه حادثه‌خیز اصلاح شده است. بر فرض اگر مجموع نقاط حادثه‌خیز را ۳۰۰۰ نقطه بگیریم، اگر یک کار جهادی انجام شود و طی یک ماه این ۳۰۰0 نقطه از بین برود به این معنا نیست که تا پایان عمرمان هیچ نقطه حادثه‌خیزی نخواهیم داشت.

وی افزود: از بین رفتن روکش آسفالت خود ایجاد یک نقطه حادثه‌خیز است.

رئیس پلیس راهور فراجا ادامه داد: اصلاح نقاط حادثه‌خیز یک مسئله مستمر و دائمی است و یکی از وظایف جدی سازمان‌های متولی، نگهداشت راه است. بنابراین، باید یک برنامه دقیق و مستمر برای نگهداشت راه داشته باشیم.

نمی‌توانیم بگوییم وضعیت خودرویی ما نسبت به سابق بدتر شده/ خطرناک‌تر از گرانی خودرو، گرانی قطعات، به‌ویژه لاستیک است

سردار حسینی رئیس پلیس راهور فراجا در پاسخ به خبرنگار SNNTV گفت: حداقل طی امسال و سال گذشته، عدد واردات خودروی ما نسبتاً خوب بوده است.

وی افزود: فارغ از بحث گرانی خودرو، نمی‌توانیم بگوییم وضعیت خودرویی ما نسبت به سابق بدتر شده است. البته این نکته را می‌پذیرم و همواره بر آن تأکید داریم که بحث گرانی خودرو یک موضوع است، اما خطرناک‌تر از آن، گرانی قطعات، به‌ویژه لاستیک خودرو است.

رئیس پلیس راهور فراجا ادامه داد: وقتی من تلاش می‌کنم تا دقیقه ۹۰ از لاستیک مستعمل و مستهلکی که زیر خودروی من است استفاده کنم و تا زمانی که نترکیده نتوانم آن را عوض کنم، این می‌تواند بسیار خطرناک‌تر باشد.

وی در پایان گفت: در وهله اول می‌بایست فکری برای ناوگان عمومی، یعنی بار و مسافر داشته باشیم و پس از آن تمهیداتی اندیشیده شود تا بتوانیم اقلام حائز اهمیت، از جمله لاستیک خودرو را به‌موقع و با قیمت مناسب به دست مالکان خودرو برسانیم و از این نظر مشکلی پیش نیاید.