مشخص شدن واگذاری سایپا تا پایان دی / تکلیف مشکل خریدان خودروی شاهین به کجا رسید؟

به گزارش گروه اقتصادی ایرنا، علی شیخ‌زاده روز سه شنبه در نشست خبری درباره آخرین وضعیت واگذاری سهام این شرکت خودروسازی اظهار داشت: در اواخر آذرماه سال گذشته تیم جدید در سایپا مستقر و اقدام به ارزیابی کردیم، زیرا این شرکت با مشکلات مختلفی از جمله بدهی‌های سرفصل نشده، فسخ قرارداد با شرکت چینی، افت تولید و موضوع واگذاری سهام‌های تودلی مواجه بوده است.

وی با اشاره به واگذاری سهام سایپا گفت: فرایند واگذاری از ابتدای امسال شروع شده است و در حال ارزیابی هستیم و نتیجه ارزیابی تا قبل از پایان دی ماه (یک یا دو هفته آینده) آینده اعلام می‌شود.

معوقات شاهین نیمه اول سال آینده تمام می‌شود

شیخ زاده درباره مشکل خریداران خودروی شاهین که هنوز خودروی خود را تحویل نگرفته‌اند و این شرکت به تعهدات خود عمل نکرده است، اظهار داشت: در یک سال گذشته از محل آینده فروشی که در گذشته اتفاق افتاده است، ۴۰ هزار خودروی شاهین تولید کرده‌ایم.

وی بهای تمام شده شاهین را ۹۰۰ میلیون تومان اعلام کرد و گفت: میزان خودرو‌های معوق این شرکت به ۹۰ هزار خودرو در سال‌های ۱۴۰۱ تا ۱۴۰۲ رسیده بود، اما امروز زیر ۵۰ هزار خودروی معوق داریم.

مدیرعامل سایپا با تاکید بر اینکه آینده فروشی اعتبار و برند شرکت را آسیب می‌زند، اظهار داشت: در نیمه نخست امسال ۱۰ هزار میلیارد تومان از محل اموال و دارایی‌های شرکت تامین مالی صورت گرفت که این منابع در چرخه زنجیره تولید وارد شد به طوری که تنها ۵۹ هزار دستگاه از تولیدات سال آینده را به فروش رساندیم و سال آینده سال خوبی برای شرکت سایپا و برای بخش خصوصی است.

وی بیان داشت: در همان زمان سایپا ۲۱ هزار میلیارد تومان بدهی سررسید شده در بانک داشت؛ وقتی نتوانیم از سیستم بانکی استفاده کنیم روند کاهشی و افت تولید قابل پیش بینی بود و به همین دلیل تعداد خودرو‌های معوق به حدود ۹۰ هزار خودرو در سال‌های ۱۴۰۱ تا ۱۴۰۲ رسید.

شیخ زاده از چهار محصول از جمله پارس نوآ، آریا، سیتروئین و آریای هیبریدی به عنوان اقدامات این شرکت برای نوآوری نام برد.

وی گفت: در عرصه خودرو‌های تجاری نیز شرکت سایپا دیزل ۴۰۰ درصد افزایش تولید داشته و خودرو‌های جدید را به بازار عرضه کرده است ضمن اینکه یکی از مهم‌ترین دستاورد‌های سایپا تولید یک خانواده موتور است که با داخلی سازی ۶۰ تا ۷۰ درصد از اواخر سال آینده اجرایی می‌شود و اکنون اقدامات اولیه و استاندارد‌های آن در دست پیگیری است.

احیای قرارداد با چانگان

شیخ زاده ادامه داد: شرکت چانگان قصد فسخ قرارداد با شرکت سایپا را داشت، چون این شرکت به تعهدات خود عمل نکرده بود، اما تلاش کردیم تا این قرارداد احیا شود و به همین دلیل امسال حجم قابل توجهی از خودرو در بازار عرضه شد و ۲ خودروی مونتاژی نیز در این حوزه به بازار آمد.

۱۶۰ همت افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی دارایی‌ها

مدیرعامل سایپا با بیان اینکه سرمایه این شرکت از محل تجدید ارزیابی ها، ۱۶۰ همت افزایش یافت گفت: شرکت‌های خودروساز با قیمت گذاری دستوری و تکلیفی مواجه هستند و در حالی که ۳۰ تا ۴۰ درصد نهاده‌های تولید افزایش قیمت داشته است، امیدواریم به زودی پدیده قیمت گذاری دستوری درست شود.

شیخ زاده عنوان کرد: سال گذشته فشار نقدینگی در این شرکت مضاعف بود که تصمیم گرفتیم اقدام به تولید محصولات کمتر زیانده حرکت کنیم؛ صورت‌های مالی ۶ ماهه امسال نشان می‌دهد که سود ناخالص را کسب کردیم که در چند سال اخیر این موضوع وجود نداشته است.

چرا سایپا افت تولید داشت؟

مدیرعامل سایپا در پاسخ به سوالی درباره علت افت تیراژ تولیدات این شرکت در سال جاری گفت: این کار به دلیل خاطر عدم تولید ۲ محصول وانت ۱۵۱ و نیسان آبی از اول امسال بود که به دلیل نداشتن استاندارد‌های لازم متوقف شدند.

شیخ زاده با یادآوری اینکه باید اقدامات و پیگیری‌های استاندارد این دو محصول از دو سال گذشته شروع می‌شد، افزود: این تعلل باعث شد تا امسال ۳۰ هزار دستگاه افت تولید خودرو داشته باشیم.

وی با بیان اینکه از نیمه دوم امسال خودرو‌های دیگری جایگزین این دو محصول شدند و اکنون تولید رشد یافته است، اظهار داشت: وی، بیش از ۳۰ شرکت تابعه در گروه صنعتی سایپا به خاطر کم کردن هزینه ها، کاهش پیدا کرده است که این روند نیز ادامه دارد.

بدهی سایپا به زنجیره تامین ۲۰ تا ۳۰ همت است

مدیرعامل گروه صنعتی سایپا در پاسخ به سوالی درباره بدهی این شرکت به قطعه سازان، رقم این بدهی به زنجیره تامین صنعت خودرو را حدود ۲۰ تا ۳۰ همت دانست و گفت: زنجیره تامین بیش از هزار قطعه ساز وطن پرست هستند که با وجود بدهی ها، هیچ گاه در تولید خلل ایجاد نکرده‌اند.

وی تاکید کرد: توافقاتی با بانک مرکزی و دو بانک عامل داشته‌ایم تا بتوانیم ۲۰ همت را دریافت کنیم و در صورت همکاری ها، تا دو هفته آینده پرداخت بدهی به قطعه سازان آغاز می‌شود به طوری که با این کار ۷۰ تا ۸۰ درصد از بدهی زنجیره تامین پرداخت خواهد شد.

شیخ زاده خاطر نشان کرد که اکنون سایپا ۲۵ هزار دستگاه خودروی ناقص دارد که در حال تکمیل آن است.

مدیرعامل سایپا در پاسخ به صلاحیت بابک زنجانی برای شرکت در مزایده سایپا گفت: ۹ شخص حقوقی در قالب شرکت حضور پیدا کردند که در مرحله بعد از طریق بورس و ضوابط سهام عمده شرکت‌های بورسی آن تایید صلاحیت صورت می‌گیرد.

وی تاکید کرد: از این شرکت‌ها انصرافی به طور کتبی اعلام نشده است.