۳۸۰۰ نقطه پرتصادف در جاده‌های کشور

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، سردارمحمدباقر سلیمی، معاون عملیات ترافیک پلیس راهور فراجا در جلسه طرح ترافیکی نوروزی اظهار کرد: تحلیل سالانه تصادفات نشان می‌دهد در فروردین‌ماه و شهریورماه بیشترین ریسک، بیشترین جان‌باخته، بیشترین مجروح و بیشترین فراوانی تصادفات را داریم و تمرکز این دو بازه زمانی به‌ویژه در ایام نوروز و نیمه دوم شهریور کاملاً مشهود است. بنابراین توجه ویژه به این ایام می‌تواند به بهبود شرایط کمک کند.

وی با اشاره به ویژگی‌های تعطیلات نوروز امسال گفت: تقارن پایان ماه مبارک رمضان و عید سعید فطر با عید نوروز و خروج ماه مبارک رمضان از تعطیلات نوروز، شرایط را نسبت به سه تا چهار سال گذشته که این ایام با یکدیگر مقارن بود، متفاوت کرده و پیش‌بینی می‌شود با افزایش قابل توجه حجم سفرها مواجه باشیم.

سلیمی افزود: افزایش چهار درصدی خودروها در کشور به معنای اضافه شدن حدود یک میلیون و ۲۰۰ هزار وسیله نقلیه جدید است. همچنین حدود چهار درصد به تعداد رانندگان افزوده شده که معادل یک میلیون و ۶۰۰ هزار گواهینامه‌دار جدید است و قطعاً در ایام نوروز به سفر خواهند رفت. در کنار این موارد، افزایش حدود هفت درصدی میانگین مصرف سوخت با وجود تغییرات نرخ سوخت، بیانگر پیش‌بینی افزایش حجم سفرها نسبت به سال گذشته و تمایل به سفرهای کوتاه‌مدت، به‌ویژه در پیرامون شهرها و مسیرهای روستایی است.

وی ادامه داد: در تحلیل تصادفات نوروز سال گذشته، سهم رانندگان بومی در وقوع تصادفات حدود هشت درصد بیشتر از میانگین سالانه بوده است، به‌گونه‌ای که در طول سال سهم رانندگان بومی در تقصیر تصادفات حدود ۶۰ درصد و در نوروز ۶۸ درصد بوده، در حالی که سهم رانندگان غیر بومی در طول سال ۴۰ درصد و در نوروز ۳۲ درصد ثبت شده است. بنابراین ضروری است تمرکز بیشتری بر ارتقای مهارت، آگاهی، آموزش و اطلاع‌رسانی به مردم بومی از طریق شبکه‌های استانی صورت گیرد.

معاون عملیات ترافیک راهور فراجا خاطرنشان کرد: سال گذشته در یازدهم و پانزدهم فروردین بیشترین میزان تردد و به‌تبع آن بیشترین تصادفات ثبت شد. با توجه به اینکه امسال تقارن یک‌هفته‌ای با ماه مبارک رمضان وجود ندارد، پیش‌بینی می‌شود سه روز ابتدایی طرح شامل ۲۷، ۲۸ و ۲۹ اسفند و سه روز پایانی طرح یعنی ۱۲، ۱۳ و ۱۴ فروردین، اوج سفرها را شاهد باشیم؛ به‌ویژه با توجه به اینکه ۱۳ فروردین روز پنجشنبه است.

وی پیشنهاد کرد: در سه روز ابتدایی و سه روز پایانی طرح، محدودیت تردد کامیون‌ها به‌صورت سراسری یا حداقل در محورهای پرخطر و پرتردد در دستور کار قرار گیرد.

سلیمی با اشاره به موضوع خودروهای برقی و هیبریدی گفت: نحوه برخورد با این خودروها در حوادث و سوانح و همچنین اقدامات فنی در جاده‌ها از موضوعات مهم است و لازم است بسته‌های آموزشی مرتبط در اختیار کارشناسان قرار گیرد تا در صورت بروز سانحه بتوانند ایمن‌تر اقدام کنند.

وی با بیان اینکه استان‌های کرمان، خوزستان، فارس، مرکزی، کردستان، کرمانشاه، همدان، تهران و آبادان در نوروز سال گذشته بیشترین تعداد تصادفات، جان‌باختگان و مصدومان را داشته‌اند، افزود: تمرکز بیشتر در این استان‌ها می‌تواند در کاهش آمار مؤثر باشد، چرا که حدود ۶۰ درصد تصادفات در این مناطق رخ داده است.

معاون عملیات ترافیک راهور فراجا همچنین تصریح کرد: ۴۴ درصد علل تصادفات مربوط به عدم توجه به جلو بوده است. توسعه استراحتگاه‌های بین‌راهی با استفاده از ظرفیت دستگاه‌ها از جمله راهداری، اورژانس، هلال‌احمر و پایگاه‌ها و پاسگاه‌های پلیس می‌تواند ضمن افزایش سرمایه اجتماعی، در پیشگیری از حوادث ناشی از خستگی و خواب‌آلودگی مؤثر باشد. در صورتی که راننده‌ای دچار خستگی باشد، می‌توان اجازه داد از فضای موجود برای استراحت استفاده کند تا از بروز حادثه جلوگیری شود.

سردار سلیمی در ادامه سخنان خود اظهار کرد: در حال حاضر ۳۸۰۰ نقطه پرتصادف در جاده‌ها و ۱۸۰۰ نقطه در شهرها شناسایی شده است. هرچند ممکن است فرصت کافی برای ایمن‌سازی کامل و رفع اساسی این نقاط وجود نداشته باشد، اما حداقل‌سازی خطر در این محدوده‌ها ضروری است و نصب تابلوهای علائم، تجهیزات فسفوری، بنرهای هشداردهنده، چراغ‌های چشمک‌زن و LED می‌تواند در کاهش ریسک مؤثر باشد؛ از این‌رو انتظار می‌رود برنامه‌ریزی جدی در این زمینه انجام شود.

وی با قدردانی از پیگیری‌های انجام‌شده در حوزه سامانه‌های نظارتی افزود: در بخش جاده‌ای با پیگیری‌های صورت‌گرفته، پایداری سامانه‌ها از حدود ۹۰ درصد به ۹۴ تا ۹۵ درصد رسیده است، اما در حوزه شهری این میزان حدود ۲۰ درصد است و لازم است توجه ویژه‌ای برای ارتقای آماده‌به‌کاری سامانه‌های شهری صورت گیرد.

سلیمی تأکید کرد: انتقال و اعلام سرعت‌های بحرانی به پاسگاه‌های پلیس اهمیت زیادی دارد تا بتوان در مبدأ یا در کوتاه‌ترین زمان ممکن با تخلفات سرعت برخورد کرد و از تداوم آن در محورهای بعدی جلوگیری شود. بهره‌گیری از سامانه FMS نیز در دستور کار قرار دارد و در صورت دسترسی به داده‌های مرتبط، از جمله اطلاعات مراکز معاینه فنی و مدیران فنی شرکت‌ها که در جاده‌ها حضور دارند، می‌توان از این ظرفیت برای کنترل بهتر ناوگان استفاده کرد.

وی از دستگاه‌ها خواست جدول کامل تیم‌ها، پایگاه‌ها، مسئولان پاسخگو در سطح کشوری و استانی، پل‌های ارتباطی، شماره تماس‌ها و همچنین برنامه‌های توسعه‌ای و اقدامات فوق‌العاده پیش‌بینی‌شده برای سال جاری را اعلام کنند تا امکان ارتباط و هماهنگی، به‌ویژه با مرکز کنترل و فرماندهی، فراهم شود.

معاون عملیات ترافیک راهور فراجا با اشاره به ظرفیت بازرسی نامحسوس گفت: در طرح نوروزی حدود ۹۸ هزار نیرو از دستگاه‌های مختلف حضور دارند که بخش قابل توجهی از آنان می‌توانند در قالب بازرس نامحسوس فعالیت کنند. در صورت ثبت‌نام این افراد، ظرفیت مناسبی برای رصد و پوشش رفتارهای پرخطر در جاده‌ها ایجاد خواهد شد.

وی در بخش پایانی سخنان خود با اشاره به موضوع اطلاع‌رسانی تصادفات بیان کرد: در اعلام علت تصادف، تعداد فوتی‌ها و مجروحان، گاهی دستگاه‌های مختلف برای انتشار سریع‌تر خبر اقدام می‌کنند که این موضوع ممکن است به انتشار آمارهای متفاوت و بروز آثار منفی در جامعه منجر شود. بر این اساس، با توجه به اینکه پلیس مرجع رسیدگی به تصادفات است، لازم است اطلاع‌رسانی نیز با محوریت پلیس و به‌صورت هماهنگ انجام شود تا از بروز اختلاف آماری و پیامدهای ناشی از آن جلوگیری شود.