پایان حفاری فاز دوم خط ۲ مترو شیراز/انتقال دستگاه TBM به خط ۴ آغاز شد

باشگاه خبرنگاران جوان - بازدید میدانی و نشست فنی بررسی وضعیت ایستگاه‌های فاز دوم خط ۲ قطار شهری شیراز با محوریت رفع موانع اجرایی و نظارت بر روند حفاری‌ها انجام شد؛ پروژه‌ای که به گفته معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری این کلان‌شهر، نقشی تعیین‌کننده در تسهیل عبور و مرور شهروندان در محور جنوبی-شمالی شهر ایفا می‌کند.

ارزیابی آخرین وضعیت تجهیزات کارگاهی، تأمین قطعات و روند پیشرفت فیزیکی ایستگاه‌های فاز دوم خط ۲ متروی شیراز نشان‌دهنده تمرکز مدیریت شهری بر تکمیل این کریدور حیاتی است تا با اتصال نقاط کلیدی شهر، زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی این کلان‌شهر در مسیر بهره‌برداری نهایی قرار گیرد.

محمد فرخ‌زاده، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز، در نشست فنی و بازدید میدانی از روند پیشرفت عملیات اجرایی ایستگاه‌های فاز دوم خط ۲ قطار شهری شیراز، بر لزوم اتخاذ تدابیر ویژه برای تسریع در تکمیل این پروژه کلیدی تأکید کرد.

تکمیل حلقه‌های راهبردی خط ۲

او با اشاره به اهمیت راهبردی خط ۲ مترو به‌عنوان یکی از شریان‌های اصلی و حیاتی ترافیکی کلان‌شهر شیراز، اظهار داشت: این خط، نقشی تعیین‌کننده در تسهیل عبور و مرور شهروندان در محور جنوبی-شمالی شهر و بالعکس ایفا می‌کند.

به گفته فرخ‌زاده؛ مدیریت شهری با درک این ضرورت، تمام توان فنی و اجرایی خود را به‌کار گرفته است تا ضمن آماده‌سازی ایستگاه‌های فاز یک خط ۲ از میانرود تا میدان امام حسین (ع)، با تأمین واگن‌ها و تکمیل ورودی‌ها، این مسیر را به بهره‌برداری کامل برساند.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز با تأکید بر حساسیت ویژه ایستگاه آزادی تصریح کرد: این ایستگاه به‌عنوان نقطه اتصال کلیدی در شبکه حمل‌ونقل عمومی، اهمیت راهبردی دارد. تکمیل این ایستگاه به دلیل ماهیت عرضی و موقعیت جغرافیایی آن، اولویت اصلی ما در تکمیل فاز دوم است و عملیات اجرایی در این بخش با دقت و جدیت مضاعفی دنبال می‌شود.

او در ادامه با تقدیر از تلاش‌های جهادی تیم‌های مهندسی و کارگری، خاطرنشان کرد: عملیات عمرانی در عمق ۲۰ متری زمین، با بهره‌گیری از توان مهندسان خبره و به‌صورت شبانه‌روزی و در سه نوبت کاری در جریان است. پیشرفت این پروژه‌ها در شرایط خاص فنی، نشان‌دهنده تخصص بی‌بدیل همکاران ماست که با هدف تسریع در زمان‌بندی بهره‌برداری، تمامی چالش‌ها را پشت سر می‌گذارند.

تداوم پیشروی در جبهه‌های حفاری و اجرا

فرخ‌زاده با اشاره به دستاورد‌های مهندسی در پروژه‌های در دست اجرا، بیان کرد: اجرای پروژه در ایستگاه میدان اطلسی، یک کار منحصر‌به‌فرد و طاقت‌فرساست که قطعاً در آینده به‌عنوان یکی از شاهکار‌های مهندسی شهری شناخته خواهد شد.

او افزود: عملیات عمرانی ایستگاه حافظ نیز به‌عنوان ایستگاه نهایی در بهره‌برداری‌های آتی خط ۲، آغاز شده است.

معاون شهردار شیراز در خصوص آخرین وضعیت حفاری‌ها نیز اعلام کرد: در حال حاضر کار دستگاه حفاری (TBM) در فاز دوم خط ۲ به اتمام رسیده است و این دستگاه عظیم در حال دمونتاژ و انتقال به خط ۴ در بلوار مدرس است تا عملیات حفاری را از آن منطقه به سمت بلوار سیبویه آغاز کرده و به ایستگاه استقلال (باسکول نادر) برساند. همچنین عملیات عمرانی در سایر ایستگاه‌ها نیز با روند مطلوبی در حال پیشرفت است.

او همچنین با اشاره به رویکرد مدیریت شهری در خدمت‌رسانی بی‌وقفه به شهروندان تأکید کرد: هدف نهایی ما از این تلاش‌های خستگی‌ناپذیر، فراهم کردن بستری امن، سریع و مدرن برای جابه‌جایی شهروندان است. مردم شریف شیراز شایسته بهترین خدمات هستند و ما مصمم هستیم تا با تکمیل هرچه سریع‌تر این شبکه ریلی، شیرینی خدمت‌رسانی و طعم رفاه شهری را به کام آنان بنشانیم.

گفتنی است، در این بازدید فنی، آخرین وضعیت تجهیزات کارگاهی، تأمین قطعات و روند پیشرفت فیزیکی ایستگاه‌ها مورد ارزیابی دقیق قرار گرفت و دستورات لازم جهت رفع موانع احتمالی و پشتیبانی کامل از عملیات اجرایی صادر شد.

برآیند این بازدید میدانی و نشست فنی، عزم جدی برای رفع چالش‌های مهندسی و تداوم فعالیت‌های شبانه‌روزی در عمق زمین بود تا با تکمیل این شبکه ریلی، زیرساختی ایمن و مدرن جهت کاهش بار ترافیکی و ارتقای رفاه عمومی در اختیار شهروندان شیراز قرار گیرد.

منبع: شهرداری شیراز