
باشگاه خبرنگاران جوان - رقابتهای جام موحامت مالو و دومین مرحله رنکینگ اتحادیه جهانی کشتی، ۶ تا ۱۱ اسفندماه در تیرانا پایتخت آلبانی برگزار میشود؛ تورنمنتی که فراتر از یک رویداد امتیازی، صحنه تقابل سه سرمربی ایرانی با سه رویکرد متفاوت در کشتی فرنگی جهان است.
در این مسابقات، حسن رنگرز بهعنوان سرمربی ایران، محمد بنا در رأس کادر فنی آذربایجان و ملکمحمد بویری بهعنوان سرمربی قطر حضور دارند؛ سه مربی ایرانی که هر کدام با اهداف و استراتژی متفاوتی پا به دومین تورنمنت رنکینگ سال گذاشتهاند.
استراتژی جوانگرایی رنگرز؛ آزمون آسیایی در مسیر جهانی
حسن رنگرز که تیمش شش ماه پیش در رقابتهای جهانی کرواسی با اختلافی معنادار نسبت به آذربایجان بر سکوی نخست ایستاد، این بار با ترکیبی جوان راهی تیرانا شده است؛ ترکیبی که میتواند شاکله اعزامی ایران به قهرمانی آسیا را مشخص کند.
در ۵۵ کیلوگرم، پیام احمدی – نایبقهرمان جهان – یکی از امیدهای اصلی ایران است. با توجه به عدم حضور برخی مدعیان سنتی این وزن، احمدی روی کاغذ شانس بالایی برای رسیدن به فینال و حتی قهرمانی دارد.
در ۶۰ کیلوگرم، اما تقابل مستقیم ایران و آذربایجان شکل جدیتری به خود میگیرد؛ جایی که محمد عشیری و امیررضا دهبزرگی از ایران برابر نیهات ممدلی (قهرمان جهان و اروپا) و نیهاد گولوزاده از تیم بنا صفآرایی میکنند. این وزن میتواند یکی از حساسترین دوئلهای تاکتیکی میان رنگرز و بنا باشد.
بنا و پروژه بازسازی آذربایجان؛ ترکیبی برای اروپا
محمد بنا که بهدنبال ساختن تیمی مدعی برای قهرمانی اروپا است، از عنوانداران امیدهای جهان در ترکیب خود بهره میبرد. رشاد ممدف و المیر علیف از جمله چهرههای شاخص تیم او هستند؛ کشتیگیرانی که سابقه شکست مقابل نمایندگان ایران را دارند و بهدنبال جبران آن خواهند بود.
در ۶۳ کیلوگرم، بنا روی کاغذ دست بالاتر را دارد. مراد ممدف و ضیا باباشوف هر دو از عنوانداران جهان و اروپا هستند. با این حال، چالش کنترل وزن ممدف – با توجه به تغییرات اخیر بین ۶۰ و ۶۳ کیلوگرم، میتواند معادلات این وزن را پیچیده کند.
۶۷ کیلوگرم؛ دوئل سه مربی ایرانی
در این وزن، هر سه مربی ایرانی نماینده دارند؛ سیدمصطفی رضایی (ایران)، محمد شکرزاده (آذربایجان) و عارف محمدی (قطر).
عارف محمدی که سال گذشته در همین تورنمنت به مدال برنز رسید، باتجربهتر از دو رقیب دیگر است. با این حال، تجربه نشان داده تیم رنگرز در معرفی چهرههای کمتر شناختهشده، غافلگیرکننده عمل میکند؛ نمونه آن پیروزی ابوالفضل مهمدی برابر راماز زوئیدزه در رنکینگ کرواسی سال گذشته بود.
البته این وزن با حضور چهرههایی از گرجستان، صربستان و قزاقستان، یکی از فشردهترین اوزان سبک خواهد بود.
۷۲ و ۷۷ کیلوگرم؛ توازن قدرت یا برتری ایران؟
در ۷۲ کیلوگرم، غیبت اولوی غنیزاده باعث شده بنا رسلان نوراللهیف را به میدان بفرستد. از سوی ایران، محمدجواد رضایی و حجت رضایی حضور دارند. اما واقعیت این است که مدعیان گرجی و قرقیز بیش از دوئل ایران و آذربایجان، معادلات این وزن را تعیین میکنند.
در ۷۷ کیلوگرم، اما شرایط متفاوت است. علیرضا عبدولی، محمد ناقوسی و امیر عبدی ترکیب قدرتمندی را برای ایران ساختهاند. سابقه شکست سنان سلیمانوف توسط عبدولی و تجربه بینالمللی عبدی، کفه ترازو را به سود تیم رنگرز سنگینتر میکند. هرچند سلیمانوف نایبقهرمان جهان است، اما در سالهای اخیر از اوج فاصله گرفته و باید دید بنا تا چه حد موفق به احیای او شده است.
۸۲ کیلوگرم؛ بویری در سودای برد تاکتیکی
در این وزن، شاهین بداغی از قطر مقابل محمدامین حسینی (ایران) و تونجای وزیرزاده (آذربایجان) قرار میگیرد. از نظر تجربه، بداغی شرایط بهتری دارد و این وزن میتواند امتیاز مهمی برای تیم بویری باشد. البته حضور مدعیانی از روسیه، قرقیزستان و گرجستان، مسیر سکو را دشوار میکند.
اوزان سنگین؛ جدال با قدرتهای جهانی
در ۸۷ کیلوگرم، با حضور تورپال بیسلطانوف، میلاد علیرضایف و الکساندر کوماروف، کار برای نمایندگان ایران و آذربایجان دشوار خواهد بود و قرعه نقش تعیینکنندهای دارد.
در ۹۷ کیلوگرم، بازگشت موسی اولویف – قهرمان المپیک – سطح رقابت را بالا برده است. اگر او در فرم المپیک باشد، سایر مدعیان برای رسیدن به طلا کار بسیار سختی خواهند داشت؛ و در نهایت ۱۳۰ کیلوگرم؛ جایی که فردین هدایتی جدیترین مدعی قهرمانی محسوب میشود. در صورت بروز ندادن اتفاقی غیرمنتظره، این وزن بیش از سایر اوزان، تصویر روشنی از سکوی نخست دارد.
جمعبندی؛ تیرانا، فراتر از یک تورنمنت امتیازی
تیرانا فقط یک مرحله رنکینگ نیست. این مسابقات تقابل سه فلسفه مربیگری ایرانی است:
رنگرز با پروژه جوانسازی و نگاه آسیایی
بنا با هدف بازسازی ساختار قهرمانی اروپا
بویری با مدیریت حداقلی، اما هدفمند در قطر
نتیجه این رقابتها نهتنها در جدول امتیازات اتحادیه جهانی، بلکه در معادلات روانی کشتی فرنگی منطقه نیز اثرگذار خواهد بود.
منبع: صدای کشتی

















































