قائم‌مقام مدیرعامل ایران‌خودرو در حوزه استراتژی و توسعه محصول با اشاره به ۱۳۲ همت زیان انباشته ایران‌خودرو تا پایان شهریور ماه امسال، از برنامه‌های جدید ایران‌خودرو در مدیریت جدید رونمایی کرد.

صورت‌های مالی تلفیقی شرکت‌های خودروساز در نیمه نخست امسال نشان می‌دهد؛ درآمدهای عملیاتی ۳ شرکت ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو، ۲۶ درصد رشد کرده است و زیان خالص این شرکت ها در این دوره نسبت به مدت مشابه سال قبل کمتر شده است.

اقتصادنیوز: دو خودروساز بزرگ کشور که بیش از یک دهه گذشته را با زیان تولید پشت سر گذاشته‌اند، در گزارشی به بورس از پایان زیان‌دهی و کسب سود خام تولید در سال جاری خبر داده‌اند. پایان تولید محصولات زیان‌ده، واردات خودرو و در نهایت افزایش قیمت از جمله دلایل پایان زیان‌دهی خودرو عنوان می‌شود.

اقتصادنیوز: صورت‌های مالی تلفیقی ایران خودرو مربوط به پایان آذر 1403 از کاهش زیان عرضه گروه پژو خبر می‌دهد.

بازار سهام روز یکشنبه با خبر افزایش سرمایه 941 درصدی شرکت ایران خودرو مواجه شد. اتفاقی که اگر به تایید سازمان بورس برسد و انجام پذیرد، کمک می‌کند «خودرو» از ماده 141 خارج شود. برخی فعالان بازار معتقدند، اگر افزایش سرمایه محقق شود سبب تحول عظیمی در این شرکت و خروج آن از زیان انباشته 127 همتی خواهد شد. …

۱۳بانک کشور در پایان سال گذشته در مجموع بیش از ۵۷۰ هزار میلیارد تومان زیان انباشته شناسایی کردند. با اینکه ۱۳بانک دیگر در مجموع سود انباشته ۱۷۷هزار میلیارد تومانی را گزارش داده‌اند، آمارها نشان می‌دهد کفه ترازوی شبکه بانکی در سمت زیان، سنگینی می‌کند. این در حالی است که فرشاد محمدپور، معاون جدید تنظیم‌گری …

بازار سهام روز یکشنبه با خبر افزایش سرمایه 941 درصدی شرکت ایران خودرو مواجه شد. اتفاقی که اگر به تایید سازمان بورس برسد و انجام پذیرد، کمک می‌کند «خودرو» از ماده 141 خارج شود. برخی فعالان بازار معتقدند، اگر افزایش سرمایه محقق شود سبب تحول عظیمی در این شرکت و خروج آن از زیان انباشته 127 همتی خواهد شد. …

اقتصادنیوز: هیات‌مدیره ایران خودرو پیشنهاد افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی را ارائه کرده است.

صنعت خودرو دولتی در ایران یکی از بزرگ‌ترین و مهم‌ترین بخش‌های اقتصادی کشور به شمار می‌آید. بااین‌حال، این صنعت در سال‌های اخیر با مشکلات عدیده‌ای مواجه شده که منجر به زیان انباشته‌ قابل بی‌توجه برای خودروسازان شده است. مدیریت ناموفق دولتی که سال‌هاست بر صنعت خودرو سایه افکنده، نه تنها باعث ناکارآمدی …

معاون تنظیم گری و نظارت بانک مرکزی زیان انباشته اعلامی بانک ها را ۵۰۰ هزار میلیارد تومان دانست و گفت: نسبت تسهیلات جاری به غیر جاری در بانک‌ها ۸.۸ درصد است.

نظرسنجی «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد ۸۹درصد مخاطبان از واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی حمایت می‌کنند. مهم‌ترین مزیت این واگذاری از نظر شرکت‌کنندگان، کاهش فساد و ناکارآمدی است. همچنین 63.7درصد معتقدند این اقدام کیفیت محصولات را بهبود می‌بخشد. در مقابل، نگرانی اصلی شرکت‌کنندگان افزایش قیمت خودرو …

به گزارش پول نیوز، هر گونه نقل و انتقال مالی بدون توسل به نظام بانکی امکان پذیر نیست. هرچقدر میزان جابجایی پول بیشتر باشد، به همان نسبت اهمیت و جایگاه بانک بیشتر می شود. بانکها به اندازه ای اهمیت دارند که به جرات می توان ادعا کرد هیچ بنگاه اقتصادی بدون بکارگیری خدمات نظام بانکی [ ]

مصطفی زارعی، رئیس کمیته صدور مجوز حرفه‌ای فدراسیون فوتبال ایران، تأکید کرد که صورت‌های مالی حسابرسی‌شده باشگاه‌ها نقش تعیین‌کننده‌ای در دریافت مجوز حرفه‌ای دارند و باشگاه‌های دارای زیان انباشته یا بدهی به بازیکنان و نهادهای اجتماعی، قادر به دریافت این مجوز نخواهند بود.

رکنا اقتصادی: آرش محبی‌نژاد دبیر انجمن قطعه‌سازان امروز در نشست خبری اظهار کرد: امروز زیان انباشته خودروسازان به ۲۵۰ همت، بدهی جاری خودروسازان به ۴۵۰ همت، بدهی کلِ معوقِ تعیین‌تکلیف‌نشده خودروسازان دولتی و خصوصی به زنجیره تأمین ۴۵ همت و بدهی جاری خودروسازان به زنجیره تأمین ۱۱۰ همت است.

اقتصاد 100- افشای رانت ۵۰۰ هزار میلیارد تومانی در صنعت خودرو؛ زیان انباشته ۲۵۰ هزار میلیاردی ایران‌ خودرو و سایپا و بدهی سنگین به قطعه‌سازان، چالش‌های جدی خودروسازی ایران را نمایان می‌کند.

صنعت خودروی ایران با زیان انباشته کلان، کیفیت پایین، و نارضایتی مصرف‌کنندگان مواجه است. سازوکارهای فعلی فروش خودرو نه مطابق استانداردهای جهانی است و نه پاسخگوی نیاز بازار، اما عرضه خودرو در بورس کالا می‌تواند بخشی از این مشکلات را کاهش دهد.

دبیر انجمن قطعه سازان گفت: خودروسازان ۴۵۰ همت بدهی جاری و ۲۵۰ همت زیان انباشته دارند. همچنین طی این چند سال ۵۰۰ همت سوبسید سیاه از شکاف قیمت کارخانه و بازار خودرو بین واسطه‌ها توزیع شده است.

سه غول بزرگ خودروسازی یعنی ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو درحالی در دره زیان دهی گیر افتاده‌اند که حاشیه سود خالص این سه شرکت نسبت به سال گذشته کاهش چشمگیری داشته، اما باید دید کدام خودروساز روی دست این سه صنعتگر بلند شده است؟!

ایران‌‌‌خودرو بار دیگر در یک آزمون بزرگ تاریخی قرار گرفت؛ مشابه آنچه در سال ۱۳۵۸ رخ داد و این شرکت از بخش خصوصی به دولت منتقل شد. اکنون بعد از گذشت 45‌سال، این خودروساز دولتی دوباره به بخش‌خصوصی بازگشته است. به این ترتیب بزرگ‌ترین خودروساز خاورمیانه که در ابتدا خصوصی و سودده بود در چرخه‌ای، از سوی دولت …

زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور به رقم بی‌سابقه ۲۲۳ هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان رسیده است.

سرویس اقتصادی، انصاف نیوز: با موافقت مجمع عمومی سهام‌داران شرکت و واگذاری یک صندلی دیگر به شرکت کروز، عملا بخش خصوصی مدیریت ایران خودرو را برعهده گرفت.

متاسفانه در سال‌های گذشته بار‌ها و بار‌ها اثبات گردیده که بسیاری از این خصوصی سازی‌ها یا بر پایه مفسده‌ای بزرگ شکل گرفته و یا بر پایه بی سوادی و بی کفایتی مسئولین امر. به عبارتی همواره نام خصوصی سازی در ایران با فساد و بی کفایتی عجین شده است. یادتان می‌آید در ماه‌های اخیر قرار بود نابغه اقتصاد ایران …

آرمان ملی- صدیقه بهزادپور: پس از سال‌ها مدیریت ناکارآمد در صنعت خودرو و اقرار آنها به زیاندهی، سرانجام، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا تصمیمی تاریخی را برای واگذاری ایران‌خودرو به بخش خصوصی اتخاذ کرده و بر این اساس مقرر شده تا واگذاری شرکت ایران‌خودرو به هیأت تجدید نظر شورای رقابت ابلاغ شود که به گفته …

همتی گفت: خودروسازی کشور ما حدود ۴۰ سال در تصدی دولت بوده است و بر همه آشکار است که دولت توان اداره این بخش را ندارد. وقتی می‌خواهیم خودروسازها را خصوصی کنیم عده‌ای شروع می‌کنند به ترساندن مردم که خطرناک است! من نمی‌دانم آیا بخش خودروسازی ما بااین‌همه زیان انباشته و خودروهای بی‌کیفیت آیا بدتر از این …

واگذاری ایران‌ خودرو به بخش خصوصی به‌منظور کاهش تصدی‌گری دولت و حل مشکلات ساختاری این شرکت در دستور کار شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا قرار گرفته است، با این حال نظارت حداکثری دولت، زیان انباشته حدود 130 همتی و نگرانی درباره اهلیت خریداران، تردیدهایی را برای خصوصی‌سازی واقعی ایجاد کرده و این سوال را …

خودروسازان بزرگ از مدت‌ها پیش در شرایط زیان به سر می‌برده‌اند و این وضعیت تا به امروز نیز تغییر نداشته است. بررسی صورت‌های مالی سه خودروساز بزرگ ایرانی نشان می‌دهد که زیان انباشته خودروسازان از 223 هزار میلیارد تومان عبور کرده است. مجموع زیان انباشته ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در پاییز امسال به …

رکنا اقتصادی: رییس مرکز پژوهش‌های مجلس به تازگی در خصوص زیان انباشته شبکه بانکی بیان کرد که رقم آن بالغ بر ۷۰۰ هزار میلیارد تومان است که بیش از ۵۰ درصد آن مربوط به یک بانک است. به گفته بابک نگاهداری، حجم ناترازی دارایی-بدهی شبکه بانکی به حدود ۲۰۰۰ هزار میلیارد تومان رسیده و برای رسیدن به کفایت سرمایه …

رکنا اقتصادی: رییس مرکز پژوهش‌های مجلس به تازگی در خصوص زیان انباشته شبکه بانکی بیان کرد که رقم آن بالغ بر ۷۰۰ هزار میلیارد تومان است که بیش از ۵۰ درصد آن مربوط به یک بانک است. به گفته بابک نگاهداری، حجم ناترازی دارایی-بدهی شبکه بانکی به حدود ۲۰۰۰ هزار میلیارد تومان رسیده و برای رسیدن به کفایت سرمایه …

مجموع زیان انباشته خودروسازان تا پایان پاییز امسال به ۲۲۳ هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان رسیده است.

مجموع زیان انباشته خودروسازان تا پایان پاییز امسال به ۲۲۳ هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان رسیده است.

عصر خودرو- مجموع زیان انباشته خودروسازان تا پایان پاییز امسال به 223 هزار و 300 میلیارد تومان رسیده است.

برنا - گروه اقتصادی: واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا، در کنار کاهش زیان انباشته، می‌تواند نقطه عطفی برای صنعت خودرو و بازار سرمایه باشد، اما آیا این روند شفاف و تأثیرگذار خواهد بود؟آیا مافیا و مخالفانی که با مدیریت بخش خصوصی دست آنها از مناصب مدیریتی کوتاه خواهد شد اجازه این کار را خواهند داد؟ این بزرگترین …

رصدها نشان می دهد با اتمام طرح بهمن ماه، پیش فروش محصولات ایران خودرو ریزش قابل ملاحظه‌ای در میزان ثبت نام و تمایل مردم به خرید از این کارخانه دیده می‌شود و دیگر مانند گذشته برای خرید از این کارخانه سر و دست نمی‌شکنند و عطای آن را به لقایش بخشیده‌اند.

صنعت خودروسازی کشور ما با مشکلات بسیاری دست‌و‌پنجه نرم می‌کند و امروز دو خودروساز بزرگ کشور با زیان انباشته بسیار زیادی مواجه هستند، به‌طوری‌که براساس صورت‌های مالی، مجموع زیان انباشته گروه سایپا و گروه ایران‌خودرو در پایان سال ۱۴۰۲ به حدود ۲۲۴هزار میلیارد تومان رسیده که ۱۲۳ همت از آن مربوط به ایران‌خودرو …

رییس مرکز پژوهش‌های مجلس به تازگی در خصوص زیان انباشته شبکه بانکی بیان کرد که رقم آن بالغ بر ۷۰۰ هزار میلیارد تومان است که بیش از ۵۰ درصد آن مربوط به یک بانک است.

مجموعه صنعت برق کشور بیش از ۱۸۵ همت زیان انباشته و ۲۰۰ همت بدهی انباشته دارد که در صورتهای مالی سال ۱۴۰۲ حسابرسی این شرکتها تصریح و به تأیید سازمان حسابرسی نیز رسیده است.

با توجه به اطلاعات اخیر، رییس مرکز پژوهش‌های مجلس اعلام کرده است که زیان انباشته شبکه بانکی ایران به حدود

بانک شهر، به عنوان یکی از  10 شرکت برتر ایران از لحاظ دارایی و چهل و دومین شرکت  از لحاظ میزان فروش و درآمد به شمار می رود  و از این رو می توان بخشی از ستون فقرات مالی کشور به شمار آورد

ایران خودرو که بر اساس قانون تجارت ورشکسته است و بورس مهلت یکساله و تا پایان تابستان سال آینده برای خروج از این وضعیت داده است.

کارشناس بازار سرمایه درباره واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا گفت: چالش‌هایی مانند نبود شفافیت در قیمت‌گذاری و بی‌تفاوتی در ارزیابی توان مدیریتی خریداران، مسیر خصوصی‌سازی این دو خودروساز بزرگ را با ابهاماتی مواجه کرده است.

در حالی که دولت‌ها همواره ادعای حمایت از خصوصی‌سازی را داشته‌اند، اما واقعیت‌ها حکایت از ادامه تسلط بخش دولتی بر دو خودروسازی بزرگ کشور دارد. علی‌رغم سهم جزئی دولت در ایران‌خودرو و سایپا، همچنان این دو شرکت تحت کنترل دولت باقی مانده‌اند و زیان‌های انباشته و بحران‌های مدیریتی آن‌ها از اصلاحات ضروری عقب …

دبیر انجمن قطعه‌سازان خودرو گفت: استفاده از بخش خصوصی بالغ مطالبه‌گر، برای مدیران بهتر است و اگر زمانی مجموعه حاکمیت ما به سمتی برود که مطالبه‌گر نباشد، نمایندگان مجلس جلوی آن را بگیرند.

اقتصادنیوز: اطلاعات و صورت‌های مالی خودروسازان بزرگ (ایران‌خودرو و سایپا) در ٩ ماهه امسال نشان می‌دهد که هر چند زیان عملیاتی همچنان وجود دارد، اما میزان زیاندهی و زیان ناخالص کاهش قابل توجهی داشته است.

مردم ایران در حالی باید چند برابر یک شهروند خارجی، درآمد خود را صرف خرید خودروهای داخلی کنند که خودروسازان وطنی مدعی هستند ماهانه صدها میلیاردها تومان متحمل زیان می‌شوند؛ تولید برای افزایش زیان انباشته!

صنعت ماشین: بازوی پژوهشی مجلس در گزارشی تاکید کرده که نهاد تنظیم‌گری خودرو در ایران ناموفق عمل کرده است؛ به‌طوری‌که در حال حاضر ۳۰نهاد حاکمیتی در حوزه خودرو مجوز تصمیم‌گیری در این صنعت را دارند و همین امر امکان اتخاذ راهبردی واحد را برای پیشبرد مقاصد توسعه‌ای خودرو سلب کرده است.

متاسفیم که باید یادآور شویم که مدیریت موسسه اعتباری ملل با ده‌ها هزار میلیارد تومان زیان انباشته، بر عهده یکی از روحانیون عزیز و بزرگوار می‌باشد. شاید ساده‌ترین سوالی که می‌توان از نوابغ بانک مرکزی پرسید، این است که مبنای تائید صلاحیت مدیر عامل یک موسسه مالی رسمی در ایران و جهان چیست؟ به راستی چه میزان …

زیان انباشته ایران‌خودرو تا پایان مهرماه ۱۴۰۳ شده که به بیش از ۱۲۵ هزار میلیارد تومان رسیده است.

اگر واگذاری ایران‌خودرو و سایپا به تعویق بیفتد و روند خصوصی‌سازی با تأخیر یک دو ساله مواجه شود، صنعت خودرو با زیان انباشته ۱۵۰ هزار میلیارد تومانی در سال جاری و احتمالاً ۱۸۰ هزار میلیارد تومانی در سال آینده، به نقطه بحرانی خواهد رسید.

بانک سرمایه، ششمین بانک خصوصی ایران، در دو دهه فعالیت خود با مشکلات جدی مواجه شده است. از زیان انباشته ۶۰ هزار میلیارد تومانی و کفایت سرمایه منفی ۳۲۸ درصدی گرفته تا بدهی ۴۵ هزار میلیارد تومانی به بانک مرکزی، این بانک در شرایط بحرانی قرار دارد. آمار نگران‌کننده: ۹ سال متوالی زیان‌دهی فساد مالی ۱۵ …

اگر واگذاری ایران‌خودرو و سایپا به تعویق بیفتد و روند خصوصی‌سازی با تأخیر یک دو ساله مواجه شود، صنعت خودرو با زیان انباشته ۱۵۰ هزار میلیارد تومانی در سال جاری و احتمالاً ۱۸۰ هزار میلیارد تومانی در سال آینده، به نقطه بحرانی خواهد رسید. این وضعیت نه تنها تهدیدی برای بقای این دو خودروساز است، بلکه ممکن …

بررسی ها نشان می دهد دغدغه این روزهای ایران خودرو فرار از بحران زیان انباشته ای است که مقدار آن به دو برابر سرمایه ثبتی این شرکت بورسی رسیده است. به نظر می رسد علیمردان عظیمی برای فرار از ورشکستگی قصد دارد قانون را دور بزند و با تجدید ارزیابی دارایی های ثابت ایران خودرو راهی برای بقای این صنعت پیدا …

گروه صنعتی ایران‌خودرو به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان کشور با چالش‌های مالی متعددی مواجه است که به گفته کارشناسان بخشی از آن به عملکرد شرکت‌های زیرمجموعه و اقماری این گروه که بالغ بر ۱۶۰ شرکت است بازمی‌گردد که در نهایت باعث افزایش زیان انباشته ایران‌خودرو تا پایان مهرماه ۱۴۰۳ شده که به بیش از ۱۲۵هزار …

صنعت ماشین : اصلاح ۳۰ درصدی قیمت خودروهای داخلی در ابتدای آذر سال‌جاری هرچند کمک بزرگی به خودروسازان بابت افزایش نقدینگی و حتی خروج از زیان کرد، اما تاخیر در به‌روزرسانی قیمت‌ها، حدود ۱۴۰ همت درآمد بالقوه را از دسترس خودروسازان خارج کرد.

بانک مرکزی با ارسال جوابیه‌ای، به گزارش تجارت‌نیوز از «زیان انباشته 65.8 هزار میلیارد تومانی؛ نتیجه فعالیت یک ساله هیات سرپرستی بانک ایران زمین» پاسخ داد.

بررسی‌ها نشان می‌دهند که زیان انباشته بانک آینده به بیش از 391 هزار میلیارد تومان رسیده و این بانک 241 هزار میلیارد تومان بدهی به بانک مرکزی دارد. اما چه عواملی باعث شدند که بانک آینده با ناترازی نجومی خود، به باری سنگین برای نظام بانکی و تهدیدی بزرگ برای اقتصاد ایران تبدیل شود؟

با شروع فرآیند افزایش سرمایه دو خودروسازی اصلی کشور از محل تجدید ارزیابی دارایی‌های خود، ایدرو نیز تصمیم گرفته بعد از افزایش سرمایه خودروسازان سهامش را به فروش برساند. این یادداشت ضمن بررسی شرایط فعلی خودروسازان تلاش کرده تا علاوه بر اشاره به تأثیرات سال‌ها مدیریت دولتی بر صنعت خودروسازی، راهکارهایی …

از اواخر آبان که دو خودروساز اصلی ایران بعد از ما‌ها تلاش موفق به افزایش قیمت محصولات خود شدند، سهام دو نماد خودرویی بورس که از لیدر‌های بازار سرمایه هم به‌حساب می‌آیند به‌شدت مورد استقبال سرمایه‌گذاران قرار گرفت. تجدید ارزیابی تلاشی برای فرار از زیان انباشته  خودروسازان در راستای بهبود شرایط مالی خود …

بانک مرکزی در آبان‌ماه سال گذشته برای سامان‌دهی به وضعیت ناترازی بانک ایران زمین، مدیریت این بانک را در دست گرفت. با این وجود، بررسی‌ها نشان می‌دهند که بدهی بانک ایران زمین به بانک مرکزی و سایر بانک‌ها از ابتدای شروع به کار هیات سرپرستی تاکنون بیش از 166 درصد افزایش داشته و منابع و شاخص‌های مالی بانک …

در ایران وضعیت صنعت خودروسازی به‌طور قابل‌توجهی متفاوت است. زیان انباشته ایران‌خودرو در سال ۱۴۰۳ به رقم ۱۲۲ هزار میلیارد تومان رسیده است، در حالی که سایپا نیز با زیان ۱۰۱ هزار میلیارد تومانی مواجه است. این میزان زیان انباشته در کنار قیمت‌های غیرمنطقی خودرو‌ها و کیفیت پایین محصولات، نشان‌دهنده عمق بحران …

طبق صورت های مالی خودروسازان تا پایان مهر،۱۴۰۳ مجموع زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور (سایپا، ایران خودرو، پارس خودرو) بالغ

در ماه‌های فعالیت نخست دولت سیزدهم، «مهدی خطیبی» به عنوان دهمین مدیرعامل انتخاب شد. یک سال از این انتصاب نگذشته بود که خطیبی در پی انتشار گزارش‌هایی از واگذاری‌های رانتی خودرو به برخی مدیران، با حکم رییس وقت دولت برکنار شد و «علیمردان عظیمی» به جای او به صندلی مدیرعاملی ایران‌خودرو تکیه زد. بررسی صورت‌های …

ایران خودرو با هدف بهبود ساختار مالی و افزایش سرمایه، فرآیند تجدید ارزیابی جامع دارایی‌های خود را آغاز کرده است. این شرکت همچنین موظف است تا پایان دی ماه ۱۴۰۳، سهام متعلق به شرکت‌های فرعی خود (سهام تودلی) را واگذار کند.

خط سلامت:دبیر کل سندیکای بیمه‌گران ایران، محسن پورکیانی، در نشست خبری خود اعلام کرد که یکی از بزرگترین چالش‌های صنعت بیمه در ایران، عدم مدیریت صحیح نقدینگی است. وی افزود که ۸۰ درصد از پرتفوی صنعت بیمه به بیمه‌های درمان و شخص ثالث مربوط می‌شود که هر دو رشته زیان‌ده هستند. پورکیانی همچنین به مشکلات ناشی …

زیان انباشته خودروسازان از ۲۰۸ هزار میلیارد تومان عبور کرده است و حالا خودروسازان به زورِ تأمین نقدینگی از پیش‌فروش خودرو سر پا هستند. این وضعیت آشفته صنعت خودرو اما ماحصل دخالت بی‌حد‌و‌حصر دولت در این صنعت است و جالب اینکه در سال‌های اخیر، دولت و نمایندگان مجلس نیز به جمع منتقدان صنعت خودرو پیوسته‌اند!

پس از افزایش قیمت خودروهای داخلی، طرح فروش محصولات ایران‌خودرو برای متقاضیان عادی، مادران دارای فرزند دوم و بیشتر و دارندگان خودروهای فرسوده در هفته جاری اجرا می‌شود.

هواپیمایی جمهوری اسلامی در حالی این روزها با زیان انباشته ۷۰۰ میلیون دلاری مواجه است که مدیر عامل این ایرلاین ملی دلیل زیان انباشته «ایران ایر» را نرخ تسعیر ارز می داند. اما سوال این است حالا که دلار نیمایی نداریم آیا این زیان باز هم افزایش می یابد.

هواپیمایی جمهوری اسلامی در حالی این روزها با زیان انباشته ۷۰۰ میلیون دلاری مواجه است که مدیر عامل این ایرلاین ملی دلیل زیان انباشته «ایران ایر» را نرخ تسعیر ارز می داند. اما سوال ا

مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران از زیان انباشته ۷۰۰ میلیون دلاری ایرلاین ملی خبر داد و گفت:‌ هما ۱۵ فروند هواپیمای فعال در ناوگان خود دارد.

مدیر عامل ایران ایر اطهار داشت: در حال حاضر، زیان انباشته ارزی ایران ایر ٧٠٠ میلیون دلار است که بخشی از آن بدهی‌های هواپیمای برجامی بوده که علت آن نرخ تسعیر بوده که از ٣۵٠٠ تومان به حدود ۵٠ هزار تومان رسیده‌ است.

مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران گفت:۱۳ تا ۱۵ فروند ناوگان فعال داریم و به دنبال این هستیم که در صورت تامین منابع چند فروند ناوگان دیگر هم به مجموعه اضافه کنیم.

مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران از زیان انباشته ۷۰۰ میلیون دلاری ایرلاین ملی خبر داد و گفت:‌ هما ۱۵ فروند هواپیمای فعال در ناوگان خود دارد.

مدیر عامل ایران ایر اطهار داشت: در حال حاضر، زیان انباشته ارزی ایران ایر ٧٠٠ میلیون دلار است که بخشی از آن بدهی‌های هواپیمای برجامی بوده که علت آن نرخ تسعیر بوده که از ٣۵٠٠ تومان به حدود ۵٠ هزار تومان رسیده‌ است.

صنعت ماشین: رئیس قوه قضاییه اخیراً در اظهاراتی تأکید کرد؛ اگر قرار است بخش خصوصی به میدان بیاید و مشکلات را حل کند، باید در تعامل با آن‌ها بازنگری کنیم. این اظهارات در حالی مطرح می‌شود که مقام معظم رهبری نیز بر اجرای دقیق اصل ۴۴ قانون اساسی و خصوصی‌سازی واقعی تأکید کرده‌اند. اما با وجود این تأکیدات، …

ماه‌هاست رسانه‌ها و تحلیلگران بازار از دولت چهاردهم می‌خواهند برای رهایی ایران‌خودرو از باتلاق زیان‌های انباشته و از آن مهمتر روند تصاعدی تولید ضرر، این مدیریت مجموعه خودروسازی را به بخش خصوصی واگذار کند و خود به‌جای مداخله‌گری، نقش پشتیبان داشته باشد.

کارخانه خاک چینی ایران با توجه به کهنگی ماشین آلات و تجهیزات و به تبع آن کاهش شدید بازار تولید و افزایش شدید زیان انباشته در سال ۹۶ منحل گردید و در اختیار اعضای هیئت تصفیه قرار گرفت.

اکوایران: ایران‌خودرو، سایپا و پارس خودرو در نیمه اول امسال نزدیک به 22 هزار میلیارد تومان زیان ناخالص ساختند و زیان انباشته خودروساز‌های کشور مرز 208 همتی را پشت سر گذاشت. تداوم زیان‌دهی خودروسازان در حالی به ثبت رسیده است که حاشیه زیان آن‌ها به نسبت سال‌های اخیر بهبود یافته است.

زیان انباشته ایران خودرو در سال گذشته از مرز ۱۲۰٫۵۰۰ میلیارد تومان گذشت که نسبت به سال قبل‌تر ۳۵ درصد رشد داشت

شرکت ایران خودرو تنها در نیمه نخست امسال 11 هزار و 798 میلیارد تومان زیان ساخته بود که به طور میانگین، ماهانه بالغ بر دو هزار میلیارد تومان زیان بوده است! حالا اما ایران خودرو اعلام کرده است که با استفاده از مجوز افزایش قیمت خودرو، تنها در چهار ماهه پایانی امسال، بالغ بر 6 هزار میلیارد تومان افزایش درآمد …

گروه خودروسازی سایپا نیز مانند ایران خودرو برای فرار از ورشکستگی اعلام کرد که به دنبال افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی دارایی است.

حتما این روزها در اخبار درباره «تجدید ارزیابی» دارایی‌های خودروسازان شنیده‌اید. برخی از این خبرها اشاره دارند به اینکه ممکن است خودروسازان با زیان انباشته بیش از 208 همتی بتوانند با این تجدید ارزیابی، خودشان را از محدوده ورشکستگی کمی دور کنند.

مقصر زیان‌ انباشته ایران‌خودرو کیست: بخش خصوصی یا دولت؟