جوهری، رئیس انجمن CNG‌ کشور نسبت به کاهش سهم سی ان جی در سبد سوخت و بحران واردات بنزین هشدار داد و گفت: بی توجهی به حق العمل جایگاه ها آنها را در آستانه تعطیلی قرار داده است.

رئیس هیئت مدیره انجمن CNG گفت: یکی از مهم‌ترین دلایل وابستگی به واردات بنزین، بی‌توجهی به صنعت سی‌ان‌جی و کاهش مصرف این سوخت پاک است.

هنوز وضعیت پرداخت حق‌العمل سال ۱۴۰۳ جایگاه‌ها مشخص نیست و با توجه به افزایش قیمتی که در تمامی بخش‌ها در سال جاری داشته‌ایم، این قضیه مشکلات عدیده و جدی را برای جایگاه‌داران سی‌ان‌جی به‌وجود آورده است.

رییس هیئت مدیره انجمن صنفی سی‌ان‌جی گفت: انتظار جایگاه‌داران این بود که آنچه در جلسات شورای گفت‌وگوی دولت و بخش خصوصی نهایی شده در هیئت وزیران تصویب و سریعا ابلاغ شود.

محسن جوهری، رییس انجمن صنفی سی‌ان‌جی، از پیشنهاد افزایش ۷۰ درصدی حق‌العمل جایگاه‌های سی‌ان‌جی و ۵۰ درصدی جایگاه‌های سوخت مایع به هیئت وزیران خبر داد و گفت این افزایش برای تداوم عرضه بدون وقفه ضروری است.

پیشنهاد اصلاح تصویب نامه هیئت وزیران با اختصاص ۷۰ و ۵۰ درصد افزایش به حق العمل سال ۱۴۰۲ جایگاههای سی ان جی و سوخت مایع، به هیئت محترم وزیران ارسال شد.

جوهری رییس جایگاه داران CNG گفت: تفاوت نرخ کارمزد ۷۰ و ۴۰ درصدی جایگاه داران از ابتدای سال حدود۱.۴ همت است که اگر ۲ ماه پایانی از آن کسر کنیم عدم النفع این مصوبه ۱.۲ همت خواهد بود.

نیمی از ظرفیت صنعت CNG بلا استفاده باقی مانده اما مسئولین نفت به دنبال افزایش سهم LPG در سبد سوختی کشور هستند. رئیس انجمن صنعت CNG می گوید هیچ زیرساختی برای عرضه آن وجود ندارد.

رئیس هیئت مدیره انجمن CNGگفت: طی برگزاری جلسات تصمیم گرفته شد که نرخ حق العمل جایگاه‌ها بر اساس نظر سازمان حمایت ۷۰ درصد تنها برای دوماه پایانی سال مصوب شود.

رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG گفت: طبق تصمیم جدید دولت، کارمزد جایگاه های عرضه CNG نسبت به سال قبل، ۷۰ درصد افزایش پیدا خواهد کرد.

رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی صنعت CNG گفت: روزانه ۲۱ میلیون مترمکعب سی ان جی در کشور مصرف می‌شود که این رقم ۳ درصد از گاز تولیدی کشور را به خود اختصاص می‌دهد.

محسن جوهری، رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی صنعت CNG، ادعا کرد که در بحث ناترازی بنزین باید به رفع ناترازی از طریق استفاده از ظرفیت CNG اشاره کرد. نکته مورد توجه آن است که با توجه به ناترازی گاز و روند سوخت‌گیری خودروها، چنین طرحی امکان‌پذیر است؟

محسن جوهری، رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی صنعت CNG، ادعا کرد که در بحث ناترازی بنزین باید به رفع ناترازی از طریق استفاده از ظرفیت CNG اشاره کرد. نکته مورد توجه آن است که با توجه به ناترازی گاز و روند سوخت‌گیری خودروها، چنین طرحی امکان‌پذیر است؟

محسن جوهری، رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی صنعت CNG، ادعا کرد که در بحث ناترازی بنزین باید به رفع ناترازی از طریق استفاده از ظرفیت CNG اشاره کرد. نکته مورد توجه آن است که با توجه به ناترازی گاز و روند سوخت‌گیری خودروها، چنین طرحی امکان‌پذیر است؟

مهم ترین چالش امروز ما کمبود تقاضا و عدم تحقق وعده های مسئولین در این حوزه است.

محسن جوهری، رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی صنعت CNG در نشست تخصصی صنعت CNG، اظهار داشت: در این روزهای انتخابات ریاست جمهوری، بحث ناترازی بنزین خیلی مطرح می‌شود اما در صحبت هیچ کدام از کاندیداها اشاره‌ای به راهکار سریع و مطمئن رفع ناترازی که استفاده از ظرفیت CNG‌ است اشاره‌ای نمی‌شود.

رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی صنعت CNG گفت: امروز با وجود ۲۵۰۰ جایگاه، ظرفیت عرضه روزانه ۵۰ میلیون مترمکعب CNG معادل ۵۰ میلیون لیتر بنزین را داریم اما متأسفانه بیش از نیمی از این ظرفیت خالی است.

رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی صنعت CNG گفت: سهم CNG از گاز کشور تنها ۳ درصد است که اگر به ۶ درصد برسد، درآمدزایی صنعت CNG و ارزش آفرینی آن به ۱۰ میلیارد دلار خواهد رسید.

به گزارش انرژی پرس، محسن جوهری، با بیان اینکه علی‌رغم وجود ناترازی بنزین و بلااستفاده بودن نیمی از ظرفیت عرضه سوخت سی ان جی، رویکرد دولت نسبت به توسعه صنعت