عضو هیات مدیره کانون موسسات حمل‌ونقل گفت: ایران تا زمانی که از تحریم‌ها خارج نشود نمی‌تواند سازنده کشتی باشد. برای تمام موتورهای کشتی شماره‌ای ثبت است که دقیقا مشخص می‌کند که این موتور با این شماره به چه شرکتی و چه شخصی فروخته شده و امکان دور زدن این موضوع وجود ندارد که برای مثال این موتور کشتی را عمان …

مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر ارتقای سطح کیفی ایمنی کشتی‌های تحت پرچم ایران و ایمنی تردد کشتی‌های خارجی را از مهمترین پروژه‌های استراتژیک حوزه امور دریایی عنوان کرد.

معاون سازمان بنادر گفت: پیش از تحریم‌های اتحادیه اروپا و انگلیس، کشتی‌های ایرانی به سه بندر اروپایی تردد داشتند اما از آن پس از اروپا به سمت آمریکای لاتین سوق پیدا کرده‌ است.

معاون سازمان بنادر و دریانوردی از تردد کشتی‌های ایرانی به ۳ بندر اروپایی خبر داد و گفت:‌ کفگیر کشورهای اروپایی برای تحریم ایران به ته دیگ خورده است.

علی‌اکبر مرزبان، معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی به تردد کشتی‌های ایرانی به ۳ بندر اروپایی اشاره کرد و ...

معاون سازمان بنادر و دریانوردی از تردد کشتی‌های ایرانی به ۳ بندر اروپایی خبر داد و گفت:‌ کفگیر کشورهای اروپایی برای تحریم ایران به ته دیگ خورده است.

اقتصاد ایران: معاون سازمان بنادر و دریانوردی از تردد کشتی های ایرانی به ۳ بندر اروپایی خبر داد و گفت: کفگیر کشورهای اروپایی برای تحریم ایران به ته دیگ خور

معاون سازمان بنادر گفت: اتحادیه اروپا و انگلیس، شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و چند شرکت کشتی روسی و شخص مدیرعامل شرکت کشتیرانی را تحریم کردند، البته پیش از آن کشتیرانی جمهوری اسلامی به سه بندر اروپایی تردد داشتند اما این ترددها قابل توجه نبودند و ترددهای کشتیرانی از سمت اروپا به آمریکای لاتین سوق …

فایننشال تایمز نوشت: کشتی بهشاد که از نظر ظاهری مانند یک کشتی معمولی فله بر خشک است، در ماه ژانویه و پس از سال ها تردد در دریای سرخ به خلیج عدن آمد. این حضور درست همزمان با شدت گرفتن حمله به کشتی ها در اطراف سواحل یمن بود‌. از آن زمان تاکنون این کشتی مسیری نامتعارف، آهسته و پرپیچ و خم را در آب‌های نزدیک …

معاون سازمان بنادر گفت: ممکن است که کشتی‌های ایرانی برای تردد در برخی از بنادر محدودیت‌هایی داشته باشند که البته درست نیست که نام این محل، مکان و بنادر را اعلام کنیم.

رئیس اتاق بازرگانی ارومیه با بیان اینکه انتظار کامیون های ایرانی در مرز سرو-اسندره با ترکیه از 14 روز به 6 روز کاهش پیدا کرده است، گفت: زمان استاندارد انتظار برای عبور از این مرز دو روز است.تنش‌هایی که در خلیج فارس و دریای سرخ اتفاق افتاده سبب شده هزینه تردد کشتی‌های کل ناوگان دریایی دنیا از جمله کشتی‌های …

ایلنا نوشت: رییس اتاق بازرگانی ارومیه با اشاره به ادامه رایزنی با مقامات ترکیه برای کاهش زمان معطلی کامیون‌های ایرانی در مرز این کشور، گفت: تنش‌های خلیج فارس و دریای سرخ هزینه تردد کشتی‌های ایرانی از این مسیر را دو برابر افزایش داده است.

رئیس اتاق بازرگانی ارومیه گفت: در مرز سرو - اسندره کامیون‌ها تا ۱۴ روز برای عبور از مرز و ورود به ترکیه معطل می‌شدند که با رایزنی‌های استاندار ایرانی با والی ترک این معطلی به شش روز کاهش یافت، با این حال به نظر ما این توقف و معطلی نباید بیش از دو روز طول بکشد. کریمی درباره آنچه سبب توقف طولانی‌مدت کامیون‌ها …