عصر ایران/ در اواخر دهه ۴۰ میلادی، در حالی که ایتالیا در آستانه موتوریزه شدن قرار داشت، شرکت «پیاجیو» (Piaggio) دست به اقدامی غیرمنتظره زد و با تولید خودرویی به نام «وسپا»، دنیای اتومبیل‌سازی را به چالش کشید. این پروژه برخلاف تصور عمومی، فراتر از یک اسکوتر چهارچرخ بود و به عنوان یک خودروی واقعی طراح

پیاجیو وسپا ۴۰۰ یکی از بزرگترین «اگرها» در تاریخ خودروسازی ایتالیا است. این خودروی سبک و نوآورانه که در دهه ۵۰ میلادی طراحی شد، به دلیل رقابت مستقیم با فیات ۵۰۰ و توافقات پشت‌پرده صنعتی، اجازه فروش در ایتالیا را نیافت و راهی بازارهای صادراتی شد.

رکنا: وسپا VBB مدل 1965 پس از بازسازی کامل در کارگاه «لا وسپازین»، شکوه کلاسیک خود را بازیافته و با مدارک شناسایی کلکسیونی، به گنجینه ای ارزشمند برای علاقه مندان بدل شده است.

وسپا VBB مدل ۱۹۶۵ پس از بازسازی کامل در کارگاه «لا وسپازین»، شکوه کلاسیک خود را بازیافته و با مدارک شناسایی کلکسیونی، به گنجینه‌ای ارزشمند برای علاقه‌مندان بدل شده است.

وسپا VBB مدل ۱۹۶۵، نماد محبوب موتورسیکلت‌های ایتالیایی، در کارگاه «لا وسپازین» مورد بازسازی کامل قرار گرفت. این اسکوتر کمیاب با رنگ سبز پاستلی و مکانیک بهینه‌سازی شده، ترکیبی از اصالت کلاسیک و قابلیت اطمینان فنی را برای علاقه‌مندان به محصولات کلکسیونی فراهم آورده است.

وسپای Aimé Leon Dore x Vespa نتیجه‌ی همکاری برند مد و لایف‌استایل Aimé Leon Dore (ALD) با برند کلاسیک ایتالیایی Vespa است؛ همکاری‌ای که بیشتر از یک وسیله‌ی نقلیه، یک آیتم فرهنگی و کلکسیونی محسوب می‌شود.

رکنا: رودستر 400؛ شاهکاری نوآورانه از ایتال‌جت که مرزهای اسکوترهای شهری را جابه‌جا کرده است. این اسکوتر خاص با طراحی کلاسیک، وزن 151 کیلوگرمی و موتوری قدرتمند، تعریفی جدید از سرعت و هیجان ارائه می‌دهد.

آخرین خودرو/ موتور سیکلت وسپا جی تی اس ۳۰۰ یکی از محصولات برند محبوب وسپا محسوب می‌شود که ما در این مطلب به ارائه اطلاعاتی درباره آن می‌پردازیم. وسپا یک برند ایتالیایی است و تا حدودی می‌توان گفت دارای یک طراحی کلاسیک و همچنین محبوب است. در حال حاضر بسیاری از موتورسازان موجود در جهان به دنبال کپی‌برد

آخرین خودرو/ یکی از محصولات برند وسپا موتور سیکلت وسپا اسپرینت ۱۵۰ نام دارد که طبق معمول موتوری در کلاس اسکوتر محسوب می‌شود و ما در این مطلب به آن می‌پردازیم. برند وسپا یک برند مطرح محسوب می‌شود و موتور سیکلت‌هایی با طراحی کلاسیک و همچنین فانتزی به بازار جهانی عرضه کرده و در ایران نیز شاهد حضور محصو

رودستر ۴۰۰، اسکوتر یا هیولای کوچک ایتالیایی؟ ایتال‌جت با محصول جدیدش نشان داده که اسکوتر دیگر صرفا وسیله‌ای آرام برای گشت‌وگذار شهری نیست؛ ۱۵۱ کیلوگرم هیجان خالص با قلبی خشمگین و طراحی کلاسیک که قوانین را به هم می‌زند.

در دنیایی که اسکوترها معمولا نقش وسایل نقلیه ساده و کم‌ادعا را بازی می‌کنند، ایتال‌جت وارد صحنه شده و این تعریف را از بیخ‌ و بن زیر سئوال برده است. رودستر ۴۰۰ تازه‌واردی است که بیشتر شبیه ترکیب F-۲۲ رپتور و یک وسپای کلاسیک است؛ ترکیبی از جنون، طراحی ناب ایتالیایی و عملکردی که مرزهای اسکوتر بودن را جابه‌جا …

آخرین خودرو/ موتورسیکلت فیدل کلاسیک یک موتور کلاس اسکوتر محسوب می‌شود و شباهت بسیار زیادی با اسکوترهای وسپا دارد که ما در این مطلب به آن می‌پردازیم. کمپانی SYM تا حدودی کمپانی نام آشنایی است و نه تنها در ایران بلکه در بسیاری از کشورها شناخته شده محسوب می‌شود و موتورسیکلت‌های متنوعی را در کلاس‌های مخ

پدال/ هشتاد سال پس از تولد، وسپا با رنگ کلاسیک دهه ۴۰ و فناوری مدرن، گذشته و آینده را در یک محصول ویژه به هم پیوند می‌زند. هشتاد سال از زمانی می‌گذرد که نخستین وسپا از کارخانه «پونتدِرا» شرکت «پیاجیو» بیرون آمد؛ اسکوتر کوچکی که پس از جنگ جهانی دوم به نماد تحرک، امید و سبک زندگی ایتالیایی بدل شد. حال

موتورسیکلت فیدل کلاسیک یک موتور کلاس اسکوتر محسوب می‌شود و شباهت بسیار زیادی با اسکوترهای وسپا دارد که ما در این مطلب به آن می‌پردازیم.

هشتاد سال پس از تولد، وسپا با رنگ کلاسیک دهه ۴۰ و فناوری مدرن، گذشته و آینده را در یک محصول ویژه به هم پیوند می‌زند.