خبر را خود هوندا در ۱۲ نوامبر اعلام کرده است. CR-V مدل ۲۰۲۸ سال آینده معرفی می‌شود و قرار است از پلتفرم تازه و نسل جدید سامانه هیبرید دو موتوره این شرکت استفاده کند. هوندا هنوز تصویر کامل خودرو را منتشر نکرده و از قدرت نهایی، گشتاور، مصرف سوخت و قیمت آن هم خبری نداده است. فعلاً آنچه قطعی است، کنار رفتن نسخه بنزینی خالص از سبد نسل آینده این خودرو در بازار آمریکای شمالی است.
این تصمیم خیلی هم بی‌دلیل نیست. طبق اعلام هوندا، نسخه هیبریدی بیش از نیمی از ترکیب فروش CR-V در آمریکا را تشکیل می‌دهد و فروش سالانه آن از زمان ورود به بازار در سال ۲۰۲۰ تقریباً ده برابر شده است. خود شرکت پیش‌بینی می‌کند فروش CR-V در آمریکا برای سومین سال پیاپی از ۴۰۰ هزار دستگاه عبور کند. وقتی بیش از نیمی از مشتریان سراغ نسخه هیبریدی می‌روند، حفظ موتور بنزینی به‌عنوان گزینه اصلی دیگر توجیه سابق را ندارد.بیشتر بخوانید
-دیفندر چینی تکثیر می‌شود؛ از بایک تا پرونده جنجالی BYDتویوتا مسیر را نشان داد، هوندا هم وارد شد
رقیب مستقیم CR-V ، یعنی تویوتا RAV۴، پیش‌تر به سمت عرضه هیبریدی حرکت کرده بود. حالا هوندا هم تصمیم مشابهی گرفته است. رقابت این دو خودروساز ژاپنی در بازار شاسی‌بلندهای جمع‌وجور، سال‌هاست فقط بر سر طراحی و فضای کابین نیست؛ مصرف سوخت، دوام سامانه هیبریدی و هزینه نگهداری هم برای مشتری اهمیت زیادی دارد.
هوندا برای نسل تازه CR-V از پنجمین نسل سامانه هیبرید دو موتوره خود استفاده می‌کند. مهندسان شرکت می‌گویند محدوده عملکرد بهینه موتور بنزینی گسترش پیدا کرده و بازدهی مجموعه محرکه هم بهبود یافته است. یک سامانه چهارچرخ محرک برقی تازه نیز در برنامه قرار دارد که قرار است کنترل دقیق‌تری روی نیروی منتقل‌شده به چرخ‌ها فراهم کند.
این همان بخشی است که باید منتظر اطلاعات … …
دانلود از کافه بازار
