ردپای هکتور در واگذاری مشکوک دارایی‌های کشتیرانی | چگونه کشتی دولتی به ثمن بخس سهم حسین شمخانی شد؟

رویداد۲۴ | شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، به‌عنوان یکی از مجموعه‌های مهم حمل‌ونقل دریایی کشور و شرکتی دارای سهام‌داران عمومی، صرفاً یک بنگاه اقتصادی متعلق به مدیران وقت نیست. دارایی‌های این شرکت، سرمایه‌ای است که بخشی از آن به سهام‌داران و سرمایه‌گذاران بازار سرمایه تعلق دارد و هر تصمیم درباره فروش، انتقال یا واگذاری آن باید از منظر منافع شرکت، توجیه اقتصادی، رعایت مقررات و صیانت از حقوق سهام‌داران قابل ارزیابی باشد.

در اطلاعات و گزارش‌های دریافتی رویداد۲۴  درباره عملکرد و واگذاری دارایی‌های این مجموعه، سه موضوع مهم به چشم می‌خورد: واگذاری بلوک سهام شرکت سوخت‌رسانی و خدمات کشتیرانی ستاره قشم، فروش کشتی شهراز به شرکت آدمیرال و تحویل پنج شناور در چارچوب یک سازوکار خاص حاکمیتی و تعیین تکلیف مطالبات احتمالی ناشی از آن.

هر یک از این پرونده‌ها پرسش‌هایی جدی درباره نحوه تصمیم‌گیری، قیمت‌گذاری، انتخاب خریدار یا دریافت‌کننده، ثبت مالی معاملات و مسئولیت مدیران ایجاد می‌کند. پرسش مشترک در همه این موارد آن است که آیا منافع شرکت و حقوق سهام‌داران در تمام مراحل حفظ شده و آیا وجوه و مطالبات ناشی از این تصمیم‌ها به‌طور کامل تعیین تکلیف شده است؟ ماجرای فروش کشتی شهراز چیست؟

پرونده کشتی کانتینری «شهراز» یکی از مهم‌ترین مواردی است که نحوه مدیریت دارایی‌های شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در آن نیازمند بررسی دقیق و پاسخ‌گویی مدیران وقت و فعلی است.

این کشتی در ۲۲ اردیبهشت ۱۳۹۹ در محدوده تنگه سنگاپور و آب‌های جنوب شرق آسیا به گل نشست و بدنه آن آسیب جدی دید. گزارش‌های منتشرشده درباره حادثه، اصل به گل نشستن کشتی و آسیب به بدنه آن را تأیید می‌کنند.

درباره هزینه‌های نجات، حفاظت، رسیدگی به وضعیت سوخت و آلودگی احتمالی، تعمیر و نگهداری کشتی و میزان خسارت جبران‌شده از محل بیمه، اطلاعات شفاف و جامعی در دسترس سهام‌داران قرار نگرفته است. …