اما بازار خودرو برخلاف ارز، هنوز نتوانسته مسیر مشخصی برای خود پیدا کند.بررسی قیمتهای امروز نشان میدهد اگرچه در بخشی از خودروها افزایش قیمت ثبت شده، اما این افزایش نه فراگیر است و نه آنقدر قدرتمند که بتوان از شکلگیری یک موج صعودی در بازار خودرو صحبت کرد. در برخی خودروها حتی کاهش قیمت دیده میشود و تعدادی از مدلها نیز بدون تغییر باقی ماندهاند.
در بازار خودروهای داخلی، شاهین G اتوماتیک ۱۰۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته و به ۳ میلیارد تومان رسیده است. تارا V4 توربو نیز ۷۰ میلیون تومان گران شده و قیمت آن به ۳ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان رسیده است. در مقابل، پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک ۵۰ میلیون تومان و ساینا S حدود ۲۰ میلیون تومان کاهش قیمت داشتهاند.
در بخش مونتاژی نیز شرایط مشابهی دیده میشود. کیامسی X5 و لاماری ایما هر کدام ۱۵۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشتهاند و ریسپکت نیز ۱۰۰ میلیون تومان گران شده است. فیدلیتی پرستیژ ۵۰ میلیون و لوکانو L7 حدود ۳۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشتهاند، در حالی که کیامسی J7 و آریزو 6 GT بدون تغییر معامله شدهاند.
در خودروهای وارداتی، تصویر حتی نامنظمتر است. تویوتا کمری لیمیتد ۵۰۰ میلیون تومان و بنز C200 L حدود ۳۰۰ میلیون تومان کاهش قیمت داشتهاند، در حالی که فولکسواگن ID4 حدود ۲۵۰ میلیون تومان و چانگان UNI-T حدود ۱۵۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشتهاند. تعدادی از خودروهای وارداتی مانند آئودی Q5 بلک، بیامو 225L، کیا K5 و مزدا ۳ نیز بدون تغییر ماندهاند. بازار میداند باید گران شود، اما خریدار ندارد
اتفاق مهم بازار امروز همین تناقض است.از یک طرف، افزایش نزدیک به چند هزار تومانی دلار، بهخصوص در شرایطی که اخبار سیاسی نیز چندان مثبت نیست، معمولاً باید سیگنال افزایشی قدرتمندی برای بازار خودرو ایجاد کند. هزینه جایگزینی خودرو، قیمت خودروهای وارداتی و انتظارات تورمی همگی میتوانند از افزایش نرخ ارز تأثیر بگیرند.
اما از طرف دیگر، بازار خودرو همچنان با رکود مواجه است.فروشنده میتواند قیمت بالاتری اعلام کند، اما مسئله اینجاست که آیا خریداری برای آن قیمت وجود دارد یا نه. همین موضوع باعث شده بازار خودرو فعلاً در برابر سیگنال افزایشی دلار مقاومت کند. به نظر میرسد فعالان بازار میدانند که از نظر متغیرهای بیرونی، فشار برای افزایش قیمت وجود دارد، اما سمت تقاضا هنوز توان یا تمایل همراهی با این افزایش را ندارد. در نتیجه، قیمتها به جای آنکه یک موج صعودی منظم را تجربه کنند، مدلبهمدل و بدون الگوی مشخص حرکت میکنند. آیا بازار خودرو بههم ریخته است؟
اگر منظور از «بههم ریختن» ایجاد یک روند صعودی جدی باشد، هنوز چنین اتفاقی رخ نداده است. اما اگر منظور، افزایش بینظمی در قیمتها و فاصله گرفتن رفتار خودروها از یکدیگر باشد، نشانههای آن کاملاً دیده میشود. بازار امروز دقیقاً در نقطهای قرار دارد که دلار سیگنال افزایش داده، اما خودرو هنوز آن را بهطور کامل نپذیرفته است.
این مقاومت البته میتواند دو معنا داشته باشد. یک احتمال این است که رکود و نبود تقاضای مؤثر همچنان آنقدر قدرتمند باشد که حتی رشد نرخ ارز هم نتواند بازار را به حرکت جدی وادار کند. احتمال دیگر این است که بازار صرفاً با تأخیر به افزایش نرخ ارز واکنش نشان دهد و اگر دلار در سطوح فعلی باقی بماند یا به مسیر صعودی ادامه دهد، خودرو نیز در روزهای آینده عقبماندگی خود را جبران کند.
به همین دلیل، واکنش یکی دو روز آینده اهمیت زیادی دارد. اگر بازار خودرو همچنان با وجود دلار ۲۰۵ هزار تومانی کمتحرک باقی بماند، میتوان گفت رکود فعلی حتی توانسته یکی از مهمترین محرکهای سنتی قیمت خودرو، یعنی نرخ ارز، را نیز تا حد زیادی خنثی کند.
اما اگر افزایش قیمتها فراگیر شود، آن وقت میتوان گفت مقاومت بازار شکسته شده و خودرو بالاخره به سیگنال جدید بازار ارز پاسخ داده است. فعلاً اما بازار بیشتر از آنکه «صعودی» یا «نزولی» باشد، در حال دستوپنجه نرم کردن با یک تناقض است: دلار میگوید بالا، خریدار خودرو میگوید صبر کن.
همچنین بخوانید پیش بینی واکنش خودرو به دلار 200 هزار تومانی | جهش قیمتی در روزهای آینده در راه است؟ هزینه سرسام آور نگهداری خودروی فرسوده؛ ۱.۷ برابر خودروی نو | انگیزه متقاضی برای اسقاط چیست؟ جدیدترین قیمت خودروهای داخلی در بازار + جدول قیمت جدید خودروهای ایران خودرو/ 207 اتومات چقدر قیمت خورد؟+ جدول
