او صراحتاً اذعان کرد که واقعاً مشکل تأمین داریم و ادامه مدل قبلی عرضه ممکن است به خاموش شدن برخی جایگاه‌ها منجر شود. این سخنان که هم‌زمان با گسترش طرح محدودیت کارت اضطراری جایگاه‌ها در ۱۱ استان از جمله هرمزگان، سیستان و بلوچستان و کرمان مطرح شد، نه تنها موجی از واکنش‌های انتقادی برانگیخت، بلکه در مناطقی از جنوب کشور به شکل اعتراض‌های میدانی و بستن جاده‌ها بروز پیدا کرد.
سقاب تأکید کرد مردم می‌توانند با سهمیه موجود در کارت شخصی خود به هر نقطه‌ای از کشور سفر کنند، اما کارت جایگزین جایگاهی در برخی استان‌ها جمع‌آوری شده و رانندگان باید مسافت و مصرف را از قبل محاسبه کنند. دیگر نمی‌توان در میانه راه تصمیم به تغییر مسیر یا توقف اضافی گرفت. این رویکرد که به عنوان مدیریت مصرف و مقابله با ناترازی عرضه و تقاضا توجیه می‌شود، از سوی بسیاری از شهروندان به عنوان محدود کردن آزادی مصرف و تحمیل برنامه‌ریزی اجباری تعبیر شده است. نتیجه عملی آن، افزایش احساس ناامنی در تأمین سوخت روزمره و سفر‌های بین‌شهری بوده است. به طور کلی سقاب اصفهانی در اظهارنظرات پیشین خود نیز موجب اعتراض در افکار عمومی شده بود که در فضای مجازی برخی او را موجب هزینه برای نظام معرفی کرده‌اند. آمار واقعی مصرف و ناترازی
بر اساس آخرین آمار رسمی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، میانگین مصرف روزانه بنزین کشور تا پایان مهرماه ۱۴۰۵ حدود ۱۳۳ میلیون لیتر بوده است. در روزهای نخست آبان این رقم حتی کمی کاهش یافته و رشد سالانه مصرف که پیش‌تر حدود ۶ درصد بود، متوقف شده و در برخی بازه‌ها منفی گزارش شده است. …
دانلود از کافه بازار
