این روزنامه افزود که «جنگ باعث کمبود شدید کشتیهای نفتکش بسیار بزرگ، معروف به VLCC شده است و کشتیها را مجبور کرده است مسیرهای خود را تغییر دهند و مسافتهای بسیار طولانیتری را برای حمل نفت خام طی کنند».
از سوی دیگر، شرکت کارگزاری دریایی «پریمار» تأیید کرد که نرخ حمل و نقل بین «خاورمیانه» و چین از اواخر اوت ۲۰۲۶ برای نفتکشهایی که حدود دو میلیون بشکه حمل میکنند، بیش از دو برابر شده است، در حالی که هزینه حمل نفت از برزیل به چین در طول هفته گذشته حدود یک سوم افزایش یافته است.
آمریتا سن، بنیانگذار Energy Aspects، با تأیید افزایش شدید نرخ حمل و نقل دریایی، خاطرنشان کرد که هزینه نفت خام ورودی به آسیا اکنون به ۱۵۰ دلار در هر بشکه نزدیک میشود.
پیامدهای بسته شدن تنگه هرمز توسط ایران
فایننشال تایمز توضیح داد که افزایش هزینههای حمل و نقل دریایی عمدتاً به دلیل نیاز پالایشگاهها به جستجوی منابع دورتر نفت خام و در نتیجه نگه داشتن کشتیها برای مدت طولانیتر در دریا است.
شصت کشتی از طریق تنگه هرمز رفت و آمد میکنند و نفت را قبل از انتقال محمولهها در خلیج عمان به کشتیهای دیگر برای تکمیل سفر، حمل میکنند. کلارکسونز تخمین زده است که تقریباً … …
