سامسونگ از متا سبقت گرفت / غول کره‌ای به‌لطف هوش مصنوعی دهمین شرکت باارزش جهان شد

آخرین خودرو: مرسدس بنز C کلاس مدل ۲۰۲۷ پرده برداری شد. این مدل با بروز رسانی های فراوان راهی بازار خواهد شد. میزان تغییرات در این نسخه آنقدر زیاد است که با یکی از گسترده ترین بروز آوری های فنی در تاریخ خانواده این خودرو طرف هستیم. عمده این تغییرات، در بخش های نرم افزاری و سامانه های کمک راننده قابل مشاهده است. تغییرات ظاهری مرسدس بنز C کلاس ۲۰۲۷

مرسدس بنز در C کلاس جدید تلاش کرده ظاهر خودرو را تا جایی که امکان دارد، متحول کند. در نمای روبرو، جلو پنجره جدید با ستاره مرکزی نورپردازی شده و قاب نورانی در اطراف آن جلوه خاصی پیدا کرده است. علاوه بر این، ستاره های کوچک کرومی نیز درون جلو پنجره قرار گرفته اند تا ظاهر خودرو با سبک طراحی محصولات اخیر مرسدس بنز هماهنگ شود. چراغ ها نیز دستخوش تغییر شده و حالا به جلو پنجره چسبیده هستند.

به گفته مرسدس بنز، چراغ های دیجیتال سفارشی اکنون از فناوری Micro-LED استفاده می کنند. این فناوری میدان روشنایی بزرگ تر و با وضوح بالاتر ایجاد کرده و در عین حال می تواند مصرف انرژی را تا ۵۰ درصد نسبت به گذشته کاهش دهد. در نمای عقب دامنه تغییرات محدودتر بوده و به مواردی مثل استفاده از گرافیک ستاره ای در چراغ ها و باز طراحی خفیف سپر مربوط می شود.

برای مشتریانی که ظاهر تهاجمی تری می خواهند، مرسدس بنز برای نخستین بار پکیج AMG Line Plus را پیشنهاد می کند. این پکیج خود شامل بسته شب، اسپویلر مشکی براق، تریم مشکی براق خروجی اگزوز، صندلی های اسپرت با دوخت قرمز و کمربندهای ایمنی قرمز می شود.

سیستم عامل MB.OS و ورود جدی هوش مصنوعی به مرسدس C کلاس جدید

مهم ترین تحول مرسدس بنز C کلاس جدید را باید استفاده از سیستم عامل MB.OS دانست. این سیستم عامل پیشرفته مرسدس را قادر می سازد قابلیت های بیشتری را به صورت آنلاین و از طریق بروز رسانی های از راه دور (موسوم به OTA) اضافه کند.

در کنار رابط کاربری جدید، امکانات بیشتری به سیستم اطلاعات و سرگرمی خودرو افزوده شده است. مرسدس بنز از ترکیب هوش مصنوعی چت جی پی تی، مایکروسافت بینگ و گوگل جمینای در سیستم عامل اختصاصی خود استفاده کرده است. در نتیجه، دستیار مجازی MBUX به شکل قابل توجهی هوشمندتر شده است.

مرسدس می گوید این دستیار می تواند مکالمات چند مرحله ای را مدیریت کند، اطلاعات قبلی همان مکالمه را به خاطر بسپارد، به سوالات عمومی پاسخ دهد و نقاط مورد نظر راننده را پیدا کند. کمپانی آلمانی افزوده حتی اگر راننده تنها نیمی از متن یک آهنگ را به خاطر داشته باشد یا توضیحی مبهم درباره آن ارائه کند، سیستم می تواند موسیقی مورد نظر را بیابد. با این ویژگی ها، ظاهراً مرسدس بنز می خواهد دستیار MBUX چیزی شبیه به یک سرنشین همیشه آماده باشد؛ سرنشینی که نه خسته می شود، نه حوصله اش سر می رود و نه غر می زند! نمایشگرهای بزرگ، مسیریابی گوگل و سیستم صوتی برمستر

در کابین C کلاس مدل ۲۰۲۷ تغییرات کمتری را می بینیم. فرم کلی داشبورد و چینش اجزا حفظ شده و تنها در برخی جزئیات می توان تفاوت هایی را مشاهده کرد. در این نسخه یک نمایشگر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی پشت فرمان قرار گرفته و نمایشگر مرکزی عمودی ۱۱.۹ اینچی وظیفه کنترل بسیاری از امکانات خودرو را بر عهده دارد. نورپردازی داخلی در این نسخه گسترده تر شده و اکنون بخش بیشتری از داشبورد و پنل های درها را پوشش می دهد.

در این خودرو سیستم مسیریاب مبتنی بر فناوری های گوگل ارائه می شود و خریداران می توانند نمایشگر هداپ دیسپلی با فناوری واقعیت افزوده را سفارش دهند؛ این فناوری قبلاً در مدل های لوکس تر مانند S کلاس و EQS دیده می شد. در مرسدس C کلاس مدل ۲۰۲۷ سیستم صوتی سه بعدی برمستر با ۱۵ بلندگو و فناوری دالبی اتموس نیز در دسترس است. مشخصات فنی مرسدس C کلاس مدل ۲۰۲۷

در بخش فنی، C کلاس جدید در بازار آمریکا به موتور ۲ لیتری چهار سیلندر توربو شارژ مجهز شده که با سیستم هیبرید خفیف ۴۸ ولتی همکاری می کند. این موتور بنزینی ۲۵۵ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد. بخش برقی هم می تواند حداکثر ۲۳ اسب بخار قدرت و ۲۰۵ نیوتن متر گشتاور در اختیار راننده قرار دهد.

مرسدس بنز علاوه بر این از قابلیت Overboost خبر داده است که می تواند برای حدود ۲۰ ثانیه، ۲۷ اسب بخار قدرت اضافی تولید کند. نکته جالب این که اعداد مربوط به حداکثر خروجی موتور بنزینی نسبت به گذشته تغییری نکرده اند، اما مرسدس می گوید اصلاحات فنی باعث شده پاسخ دهی موتور در دورهای پایین سریع تر شود و شتاب گیری خودرو نیز خطی تر و طبیعی تر احساس شود. ارتقای سیستم تعلیق و افزایش عایق بندی کابین

مرسدس بنز در سیستم تعلیق C کلاس جدید نیز بازنگری هایی انجام داده و از عایق های صوتی بیشتری استفاده کرده است. ضریب درگ یا مقاومت ایرودینامیکی خودرو نیز بهبود پیدا کرده و به ۰.۲۴ رسیده است. برای پشتیبانی از جدیدترین قابلیت های سامانه MB.DRIVE، این خودرو به مجموعه ای شامل ۸ دوربین، ۵ سنسور راداری و ۱۲ سنسور اولتراسونیک مجهز شده است.

یکی از تغییرات مهم دیگر، استاندارد شدن سیستم قابلیت MB.DRIVE Parking Assist ۳۶۰ است. این سامانه از دوربین ۳۶۰ درجه و نمایشگرهای بهتر برای مشاهده اطراف خودرو بهره می برد. مرسدس همچنین یک قابلیت جدید برای حرکت دنده عقب C کلاس مدل ۲۰۲۷ در نظر گرفته است. این قابلیت می تواند خودرو را به صورت خودکار بخشی از همان مسیری که اخیراً طی کرده، به عقب برگرداند. این قابلیت می تواند هنگام خروج از یک مسیر باریک، کوچه بن بست یا حتی پارکینگی که طراحی آن از همان ابتدا چندان هوشمندانه نبوده است، بسیار کاربردی باشد. شاید بدانید ب ام و چند سالی است که از سیستمی مشابه در محصولات خود استفاده می کند. تنوع بیشتر در نسخه های اروپایی C کلاس

طبق رسم دیرینه، مشتریان اروپایی انتخاب های بیشتری خواهند داشت. در این قاره، نسخه های مختلف بنزینی و دیزلی ۴ سیلندر، مدل استیشن و همچنین نسخه پلاگین هیبرید C ۴۰۰ e 4MATIC از مرسدس C کلاس ۲۰۲۷ به فروش خواهد رسید. نسخه پلاگین هیبرید C ۴۰۰ e به یک باتری با ظرفیت مفید ۱۹.۵۳ کیلووات ساعتی مجهز بوده و می تواند بر اساس استاندارد WLTP تا ۱۰۰ کیلومتر مسافت را بدون مصرف بنزین پشت سر بگذارد. این نسخه با برق شهری امکان شارژ با توان حداکثر ۱۱ کیلووات و تا ۵۵ کیلووات از طریق شارژر سریع DC را دارد.

یکی دیگر از فناوری هایی که در نسخه اروپایی C کلاس ارائه می شود، سیستم فرمان پذیری محور عقب است. آنطور که اعلام شده، چرخ های عقب می توانند تا ۲.۵ درجه تغییر زاویه دهند. به گفته مرسدس بنز، این سیستم قطر دایره چرخش را ۴۳ سانتی متر کاهش می دهد و شعاع گردش خودرو را به ۱۰.۶۴ متر می رساند. در کنار افزایش مانورپذیری در سرعت های پایین، این سیستم می تواند پایداری خودرو در سرعت های بالا را نیز افزایش دهد. زمان عرضه مرسدس بنز C کلاس جدید

مرسدس بنز هنوز قیمت نسخه بروزرسانی شده از C کلاس را منتشر نکرده؛ اما احتمالاً رقم پرداختی اندکی افزایش خواهد داشت. این نسخه قرار است در نیمه اول سال ۲۰۲۷ به نمایندگی ها برسد.

فرارو: گلکسی S۲۶ FE هنوز رسما معرفی نشده، اما پوسترهای تبلیغاتی و گزارش‌های منتشرشده تقریبا تمام مشخصات این گوشی را فاش کرده‌اند. بر اساس اطلاعات موجود، نسخه جدید سری Fan Edition سامسونگ با نمایشگر ۶.۷ اینچی، تراشه اگزینوس ۲۵۰۰، دوربین سه‌گانه و باتری ۴۹۰۰ میلی‌آمپرساعتی راهی بازار خواهد شد.

طبق اطلاعات فاش‌شده، گلکسی S۲۶ FE در سه رنگ بلوبری، گرافیتی و پسته‌ای عرضه می‌شود. این گوشی به نمایشگر ۶.۷ اینچی Dynamic AMOLED با وضوح +FHD و نرخ نوسازی ۱۲۰ هرتز مجهز خواهد بود و حداکثر روشنایی آن به ۱۹۰۰ نیت می‌رسد. محافظت از نمایشگر نیز بر عهده گوریلا گلس ویکتوس پلاس خواهد بود.

سامسونگ در بخش سخت‌افزار از تراشه اگزینوس ۲۵۰۰ استفاده کرده و احتمالاً حداکثر ۸ گیگابایت رم و ۱۲۸ یا ۲۵۶ گیگابایت حافظه داخلی برای این گوشی در نظر گرفته است.

در قاب پشتی گلکسی S26 FE سه دوربین قرار دارد. دوربین اصلی ۵۰ مگاپیکسلی با لرزشگیر اپتیکال، دوربین فوق‌عریض ۱۲ مگاپیکسلی و دوربین تله‌فوتو ۸ مگاپیکسلی با لرزشگیر اپتیکال و زوم اپتیکال سه‌برابری، مجموعه دوربین این گوشی را تشکیل می‌دهند. دوربین سلفی نیز ۱۲ مگاپیکسلی خواهد بود.

گلکسی S26 FE با باتری ۴۹۰۰ میلی‌آمپرساعتی عرضه می‌شود و از شارژ سیمی ۴۵ واتی، شارژ بی‌سیم ۱۵ واتی و شارژ معکوس بی‌سیم پشتیبانی خواهد کرد.

از نظر طراحی، این گوشی فریمی از جنس آلیاژ آلومینیوم دارد و ضخامت آن حدود ۷.۴ میلی‌متر و وزن آن نزدیک به ۱۹۳ گرم خواهد بود. گواهی IP68 نیز مقاومت دستگاه را در برابر آب و گردوغبار تضمین می‌کند.

یکی از ویژگی‌های مهم گلکسی S26 FE، پشتیبانی نرم‌افزاری طولانی‌مدت آن است. گفته می‌شود این گوشی با اندروید ۱۷ و رابط کاربری One UI 9 عرضه خواهد شد و سامسونگ تا هفت سال به‌روزرسانی نرم‌افزاری برای آن ارائه می‌کند.

این گوشی همچنین به مجموعه‌ای از قابلیت‌های هوش مصنوعی سامسونگ مجهز خواهد بود. ابزارهایی مانند Audio Eraser برای حذف صداهای مزاحم، My FanCam برای تصویربرداری و قابلیت‌های جدید مرتبط با فیلم‌برداری از جمله امکاناتی هستند که برای این مدل گزارش شده‌اند.

گلکسی S26 FE چه زمانی معرفی می‌شود؟

سامسونگ قرار است ۲۷ آگوست، برابر با ۵ شهریور، رویداد جدیدی از سری گلکسی برگزار کند.  اگرچه سامسونگ هنوز نام محصولی را که قرار است در این مراسم معرفی شود اعلام نکرده، اما مجموعه گزارش‌ها و اطلاعات فاش‌شده احتمال معرفی گلکسی S26 FE در این رویداد را افزایش داده است. قیمت گلکسی S26 FE

گفته می‌شود قیمت گلکسی S26 FE در بازار آمریکا نسبت به نسل قبلی افزایش خواهد داشت. بر اساس گزارش‌های فعلی، قیمت پایه این گوشی ممکن است به ۷۹۹ دلار برسد؛ رقمی که ۱۵۰ دلار بیشتر از قیمت پایه ۶۴۹ دلاری نسل قبلی خواهد بود.

برترین‌ها: در شرایطی که کمبود سوخت در کشور به یکی از دغدغه‌های جدی تبدیل شده، خبر اجرای طرح اختلاط بنزین با متانول بار دیگر نگرانی‌هایی را درباره کیفیت سوخت و آثار آن بر خودروها ایجاد کرده است.

وحید قانعی‌فرد، مدیرعامل شرکت «ستاره خلیج فارس» اعلام کرده این مجموعه یک محموله ۳۳ هزار تنی متانول از پتروشیمی زاگرس وارد کرده و طرح بلندینگ بنزین با متانول نیز اجرایی شده است. بر اساس این اظهارات، ۳ درصد متانول به ترکیب بنزین اضافه می‌شود و این محصول مطابق استانداردهای اعلام‌شده شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی تولید خواهد شد.

از سوی دیگر، انتشار گزارش‌ها و روایت‌های متعدد کاربران درباره تغییر رفتار خودروها پس از سوخت‌گیری، باعث شده بخشی از افکار عمومی نسبت به کیفیت بنزین عرضه‌شده حساس‌تر شود. ادعاهایی درباره افزایش مصرف، تغییر عملکرد خودرو، روشن شدن چراغ چک و مشکلات احتمالی قطعات مختلف خودرو در فضای مجازی دست‌به‌دست می‌شود؛ ادعاهایی که البته همه آنها نیازمند بررسی فنی و مستند هستند و نمی‌توان صرفاً بر اساس تجربه یک کاربر، وجود رابطه مستقیم میان متانول و یک مشکل مشخص در خودرو را قطعی دانست.

نکته مهم اما فراتر از اصل استفاده از متانول است؛ مسئله اصلی، شفافیت و اطلاع‌رسانی دقیق به مردم است. اگر سوخت جدید مطابق استانداردهای فنی تولید می‌شود، لازم است جزئیات این استانداردها، میزان اختلاط، نتایج آزمایش‌های انجام‌شده و سازگاری آن با انواع خودروهای موجود در کشور به‌صورت روشن اعلام شود.

بخش قابل‌توجهی از خودروهای موجود در ایران قدیمی هستند و طبیعی است که مالکان آنها درباره سازگاری سوخت جدید با سیستم سوخت‌رسانی، شلنگ‌ها، واشرها، انژکتورها، کاتالیزور و سایر قطعات نگرانی داشته باشند. در چنین شرایطی، صرف اعلام اینکه «استانداردها رعایت شده است» شاید برای افکار عمومی کافی نباشد؛ مردم نیاز دارند بدانند این استانداردها دقیقاً چه هستند و چه تضمینی برای خودروهای مختلف وجود دارد.

از طرف دیگر، اگر تجربه رانندگان درباره کیفیت سوخت در روزهای اخیر افزایش یافته، بهتر است نهادهای مسئول به‌جای بی‌توجهی به این گزارش‌ها، نمونه‌گیری و آزمایش‌های مستقل و قابل انتشار انجام دهند. شفافیت در چنین موضوعی می‌تواند هم نگرانی مردم را کاهش دهد و هم در صورت وجود مشکل، امکان اصلاح سریع آن را فراهم کند.

در نهایت، مسئله فقط بنزین نیست؛ مسئله اعتماد است. وقتی راننده نمی‌داند سوختی که وارد باک خودرو می‌کند چه ترکیبی دارد و چه تأثیری می‌تواند بر خودروی او بگذارد، طبیعی است که هر تغییر در عملکرد خودرو را به کیفیت بنزین نسبت دهد. اگر سوخت جدید ایمن و استاندارد است، بهترین پاسخ به این نگرانی‌ها ارائه مستندات فنی و نتایج آزمایش‌های شفاف است، نه صرفاً تکذیب نگرانی‌ها.

گزارش های بسیار زیادی از کیفیت وحشتناک بنزین و ترکیب متانول با بنزین در جایگاه ها منتشر می‌شود.

کاربری به نام معین در توئیتی نوشت: اگه آمپر بنزین ماشینتون از کالیبره خارج شده و یا مصرف زیاد شده و یا سنسور اکسیژن ماشینتون آلارم میده چیز خاصی نیست متانول قاطی بنزینی که زدید بود

ایرانیوم: بچه ها این روزا بنزین ها قابل اعتماد نیستن. متانول ریختن تو بنزین، تو رو خدا مراقب باشید.

رستا: فاجعه است پمپ بنزین ،واشرها وشلینگ ها را خراب می کنه چون شدیدا خورندگی داره سرسیلندر وسوپاپ میخوره کاتالیزور نابود میکنه واسید فورمیک تولید میکنه که سمی است ارزش حرارتی کمتر از بنزین واکتان پایین میاره حتی با ۱۰ درصد اختلاط متانول فقط با موتور فول فلکس میشه کار کرد

سعید: تا اطلاع ثانوی از ماشین و موتور‌سیکلت‌تون استفاده نکنید، بنزین با مخلوط متانول دمای احتراق رو بالا میبره و انجین خیلی راحت واشر میزنه.

سام: متانول میخوان بریزن تو بنزین...کمتر از یکسال دیگه مکانیک ها پولدارترین قشر جامعه میشن