براساس اعلام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا؛ درخواست افزایش قیمت محصولات این شرکت بر اساس صورتهای مالی و افزایش بهای تمامشده به سازمان حمایت ارائه شده و نتیجه بررسیها طی روزهای آینده مشخص خواهد شد.
سایت صفحه اقتصاد / ۱۴۰۵/۰۳/۳۱
آیا سایپا هم محصولات خود را گران می کند؟
۷ ساعت قبل / سایت جماران
خبر مهم برای مشتریان ایران خودرو/ پژو 207 فیسلیفت را برای نخستین بار با 4 سال گارانتی + جزییات
به گزارش جماران، پژو 207 فیسلیفت یکی از محصولات جدید ایرانخودرو است که قرار است با تغییرات ظاهری و ارتقای برخی بخشها، نسبت به نسخه فعلی وارد بازار شود. مهمترین خبر درباره این محصول، تصمیم ایرانخودرو برای ارائه 4 سال گارانتی است؛ مدت گارانتیای که میتواند برای خریداران این خودرو اهمیت زیادی داشته باشد.
207 جدید با 4 سال گارانتی
حسن قرهیی، مدیرعامل ایرانخودرو، اعلام کرده است که پژو 207 فیسلیفت برای نخستین بار با 4 سال گارانتی به مشتریان عرضه خواهد شد.
به گفته مدیرعامل ایرانخودرو، افزایش مدت گارانتی قرار است بهعنوان یکی از شاخصهای قابل اندازهگیری کیفیت محصولات جدید این شرکت مورد استفاده قرار گیرد. بر این اساس، ایرانخودرو قصد دارد کیفیت خودروهای جدید را صرفاً با وعده و شعار مطرح نکند و بخشی از مسئولیت کیفیت محصول را از طریق افزایش مدت گارانتی بر عهده بگیرد.
پژو 207 فیسلیفت چه شکلی خواهد بود؟
207 جدید قرار نیست یک نسل کاملاً جدید باشد، بلکه با رویکرد فیسلیفت، ظاهر و برخی تجهیزات نسخه فعلی را بهروزرسانی خواهد کرد.
در تصاویر و اطلاعات منتشرشده درباره این پروژه، تغییراتی در بخشهایی مانند نمای جلو، چراغها، سپرها، جلوپنجره و طراحی رینگها دیده میشود. کابین نیز از جمله بخشهایی است که انتظار میرود نسبت به 207 فعلی تغییراتی داشته باشد.
بنابراین، 207 فیسلیفت همچنان هویت اصلی پژو 207 را حفظ میکند، اما با طراحی مدرنتر و تجهیزات بهروزتر تلاش خواهد کرد فاصله بیشتری با نسخه فعلی ایجاد کند.
گارانتی 4 ساله؛ برگ برنده 207 جدید؟
افزایش گارانتی میتواند یکی از مهمترین نقاط تمایز 207 فیسلیفت در زمان عرضه باشد. خودروهای ایرانخودرو تاکنون عمدتاً با دورههای گارانتی کوتاهتر شناخته میشدند و افزایش این مدت به 4 سال میتواند اعتماد مشتریان به محصول جدید را افزایش دهد.
از طرف دیگر، گارانتی طولانیتر برای خودروساز نیز به معنای پذیرش تعهد بیشتر در قبال کیفیت و دوام قطعات خودرو است. به همین دلیل، عملکرد واقعی 207 فیسلیفت در سالهای نخست عرضه میتواند مشخص کند این سیاست تا چه اندازه موفق خواهد بود.
207 جدید؛ ادامه حضور یک محصول پرفروش
پژو 207 سالها یکی از محصولات شناختهشده و پرتقاضای ایرانخودرو در بازار ایران بوده است. همین موضوع باعث شده فیسلیفت این خودرو اهمیت بیشتری نسبت به یک تغییر ظاهری ساده داشته باشد.
ایرانخودرو با حفظ نام و ساختار کلی 207، تلاش دارد محصولی ارائه کند که همچنان برای مشتریان این خودرو جذاب باشد و در عین حال با طراحی جدیدتر، تجهیزات بهروزتر و گارانتی 4 ساله بتواند جایگاه خود را در بازار حفظ کند.
۸ ساعت قبل / سایت هم میهن
روایتهایی از تاثیر محدود قطع مبادلات تجاری کشور با ابوظبی: فروش املاک ایرانیان مقیم امارات مشروط شد
عضو اتاق بازرگانی با اشاره به تاثیر محدود قطع مبادلات تجاری کشور با امارات، گفت: پس از جنگ اخیر و شرایط خاص تنگه هرمز، امارات نقش هاب تجاریاش برای ایران را از دست داده و دیگر مبدایی برای ورود و خروج کالاهای ما در جنگ نبوده است.
۱۰ ساعت قبل / سایت اقتصادنیوز
بازار موبایل اروپا به کمترین سطح ۳ سال اخیر رسید/ عرضه ۱۰ درصد سقوط کرد
اقتصادنیوز: میزان عرضهی گوشیهای هوشمند در بازار اروپا طی سهماههی دوم سال به ۳۵ میلیون دستگاه کاهش یافت.
۱۲ ساعت قبل / سایت عصرایران
مرزهای زمینی جایگزین بنادر جنوبی نمیشوند؛ ۸۵ درصد تجارت ایران از جنوب انجام میشود-مسعود دانشمند
به گفته عضو پرسابقه اتاق بازرگانی ایران، حجم تجارت ایران با امارات در گذشته حدود ۲۰ میلیارد دلار صادرات و واردات بود، اما بخش قابل توجهی از این مناسبات در یک...
۴ ساعت قبل / روزنامه دنیای اقتصاد
چین به دنبال بشکههای نفتی جایگزین
پالایشگاههای مستقل چین در پیکاهش دسترسی به محمولههای نفت ایران و ریسک تحریم و حملونقل، به نفت عراق و برزیل روی آوردهاند. این تغییر رویکرد لزوما به معنای کنارگذاشتن نفت ایران نیست و میتوان آن را تلاشی برای تنوعبخشی به منابع تامین خوراک ارزیابی کرد.
۴ ساعت قبل / روزنامه دنیای اقتصاد
رونق شکننده صنعت خودرو
شامخ گروه خودرو در تیرماه با ثبت 59.1 واحد همچنان بالاتر از مرز رکود ایستاده است. با این حال نسبت به خردادماه 3.1واحد کاهش یافته است. افت این شاخص در کنار سقوط انتظارات تولید آینده به ۴۵واحد، کاهش موجودی مواد اولیه و تداوم فشار هزینهای، از شکنندگی رونق صنعت خودرو حکایت دارد.
۴ ساعت قبل / روزنامه دنیای اقتصاد
تولیدکننده یا نگهبان ؟
هر بار که بحث کوچکسازی یا بزرگشدن دولت مطرح میشود، یک پرسش بنیادین دوباره جان میگیرد: اساسا دولت برای چه به وجود آمده است؟ آیا دولت باید تولیدکننده، تاجر، کارفرما، بانکدار، صنعتگر و حتی بنگاهدار باشد یا آنکه رسالت اصلی آن در جای دیگری تعریف میشود؟ اقتصاددانان، فیلسوفان سیاست و نظریهپردازان حکمرانی طی بیش از یک قرن گذشته پاسخ نسبتا روشنی به این پرسش دادهاند. دولت پیش از هر چیز نهادی است که باید «کالاهای عمومی» را تامین کند؛ کالاهایی که بازار به دلیل ویژگیهای ذاتی خود قادر به تولید کارآمد آنها نیست یا اگر هم تولید کند، جامعه با کمبود، نابرابری یا شکست بازار مواجه خواهد شد. از همین نقطه، مفهوم کالای عمومی به یکی از مهمترین پایههای نظری دولت مدرن تبدیل شد.