افزایش سرمایه شرکت واسپاری کرمان موتور به ۴۰۰ میلیارد تومان

نانو سرامیک خودرو امروز دیگر یک اسم لوکس و عجیب نیست. خیلی ها وقتی اسمش را می شنوند تصور می کنند یک تکنولوژی پیچیده و دور از دسترس است اما در واقع قضیه ساده تر از این حرف هاست. در فرایند نانو سرامیک یک لایه مایع بی رنگ و نازک روی سطح کیلر یا رنگ خودرو قرار می گیرد و با آن پیوند برقرار می کند.

این لایه مثل یک محافظ نامرئی جلوی خیلی از آسیب های محیطی را می گیرد. به طوریکه گرد و غبار و آلودگی هوا باران های اسیدی شیره درختان اشعه مضر خورشید و انواع و اقسام آلاینده های اسیدی دیگر به راحتی نمی توانند به جان رنگ ماشین شما بیفتند.همچنین بخوانید: چگونه داخل ماشین را تمیز و براق کنیم؟ بهترین تمیز کننده خانگی داخل خودرونانو سرامیک خودرو چیست؟

با پیشرفت فناوری نانو محصولات تازه ای یکی بعد از دیگری وارد بازار شده اند که نانو سرامیک خودرو یکی از جالب ترین هایشان است. این پوشش یک لایه محافظ روی بدنه شیشه و حتی رینگ و چرخ های خودرو ایجاد می کند. نتیجه اش فقط درخشش بیشتر نیست. رنگ خودرو در برابر آسیب های محیطی هم جان می گیرد.

با این تکنولوژی دیگر لازم نیست مثل قدیم ها مدام واکس بزنید و وقت و هزینه خرج کنید تا ماشین براق بماند. نانو سرامیک یک قدم فراتر از روش های سنتی است و محافظت قوی تر و بادوام تری ارائه می دهد. شاید هزینه اولیه اش از واکس زدن معمولی بیشتر به نظر برسد اما وقتی به مزیت های بلندمدتش نگاه کنید تازه می فهمید چقدر به صرفه است.

مقاومت در برابر اشعه خورشید و مواد شیمیایی شستشوی راحت تر خداحافظی با پولیش های مکرر و حفظ براقیت برای مدت طولانی همه آن چیزهایی هستند که این هزینه اولیه را در طول زمان جبران می کنند.جنس نانو سرامیک خودرو از چیست؟

برای ساخت مواد نانو سرامیک خودرو از پلیمرها و کوارتز و ترکیبی از همین دو استفاده می شود. کوارتزهای داخل محصول هم خاصیت مقاومت در برابر خط و خش می دهند و هم به لایه خاصیت ارتجاعی می بخشند. یعنی پوشش نه آنقدر خشک است که با کوچکترین فشاری ترک بردارد نه آنقدر نرم که هیچ مقاومتی نداشته باشد.

چیز دیگری هم در فرمول این مواد وجود دارد به اسم اورتان. اورتان همان چیزی است که خاصیت آبگریزی را به بدنه می بخشد و اثر محافظتی محصول را چند برابر می کند.تاثیر پوشش نانو سرامیک بر بدنه خودرو

این روزها خیلی از مالک های خودرو برای محافظت از رنگ ماشینشان سراغ نانو سرامیک می روند و تعدادشان هم هر سال بیشتر می شود. این فناوری با ایجاد یک لایه محافظ در ابعاد نانومتری تأثیر قابل توجهی روی ظاهر دوام و عملکرد بدنه می گذارد. مهم ترین تاثیرهایی که این پوشش روی بدنه خودرو دارد این هاست.محافظت در برابر اشعه نور خورشیدمحافظت در برابر برف و باران های اسیدیبراقیت و درخشندگی فوق العادهمحافظت در برابر صمغ درختان فضولات پرندگان و حشراتمقاومت در برابر خط و خش های خیلی خیلی سطحی در برخی از انواع سرامیک خودروویژگی های نانو سرامیک خودرو

متأسفانه این روزها بعضی افراد غیرحرفه ای و مراکز نامعتبر با تبلیغات اغراق آمیز انتظارات نادرستی درباره سرامیک خودرو در ذهن مردم ساخته اند و همین باعث شده خیلی ها بعد از خرید ناامید شوند. تبلیغاتی مثل اینکه نانو سرامیک از هر نوع خط و خش جلوگیری می کند یا سرامیکی با سختی ۱۰H یا ماندگاری مادام العمر یا حتی رفع آفتاب سوختگی فقط و فقط برای جلب مشتری ساخته شده اند و با واقعیت فاصله زیادی دارند.همچنین بخوانید: انواع راهکارهای افزایش سرما و خنکی کولر خودرو، نکات ساده و کاربردی

حقیقت این است که هر پوشش نانو سرامیک فارغ از تعاریف تبلیغاتی دو ویژگی اساسی دارد. یکی فیزیکی و یکی شیمیایی. ویژگی فیزیکی باعث مقاومت در برابر خط و خش های سطحی می شود و ویژگی شیمیایی براقیت و آبگریزی بدنه را به همراه می آورد. بیایید بیشتر با این ویژگی ها آشنا شویم:ویژگی فیزیکی سرامیک خودرو

برخی از همین تبلیغات بی اساس نانو سرامیک را به سختی الماس تشبیه می کنند و می گویند این پوشش رنگ خودرو را در برابر هر آسیبی بیمه می کند. اما وقتی سراغ بررسی علمی مواد می رویم با آزمایشی به اسم Pencil Hardness Test یا همان تست سختی مداد روبه رو می شویم که کاملاً خلاف این ادعاها را نشان می دهد.

این شاخص میزان مقاومت محصولات نانو سرامیک در برابر خط و خش را می سنجد و سخت ترین نوع آن ها را با علامت ۹H نشان می دهد. جالب اینجاست که حتی در خود مقاله هم تأکید شده به اعدادی که در این زمینه بیان می شود نمی توان اعتماد چندانی کرد. چون هر برند متفرقه و بی کیفیتی می تواند ادعای درجه سختی ۹H یا حتی بالاتر از آن را داشته باشد و هیچ قانونی جلویش را نمی گیرد.

پس مقاومت نانو سرامیک در برابر خط و خش به سه عامل مهم بستگی دارد. برند محصول نحوه زیرسازی و کیفیت اجرای سرامیک. در بازار ما هم مثل هر بازار دیگری برندهای متفرقه زیادی فعالیت می کنند که کیفیت خیلی هایشان واقعاً نامطلوب است. اما در بین برندهای معروف دنیا می توان به سرامیک پرور مایوینچی مفرا سیستم ایکس کارپرو ناژول کیوب باند و سوناکس اشاره کرد که در بازار ایران هم پیدا می شوند.

از طرفی زیرسازی و اجرای دقیق و علمی نانو سرامیک حتی از برند محصول هم مهم تر است. گاهی اهمیتش از خود برند هم بالاتر می رود. چون یک زیرسازی خراب و اجرای غیرحرفه ای حتی با بهترین برند هم می تواند آسیب های جدی به رنگ خودرو بزند. برعکس اگر زیرسازی بی نقص باشد و اجرا توسط یک فرد ماهر انجام شود حتی یک برند متوسط هم نتیجه فوق العاده ای در پی خواهد داشت.ویژگی شیمیایی سرامیک خودرو

خاصیت هیدروفوبیک یا همان آبگریزی نانو سرامیک به ساختار مولکولی این ماده برمی گردد که باعث می شود زاویه تماس آب با سطح به بیش از صد درجه برسد. این عدد هر چه بیشتر باشد یعنی آب کمتر می تواند به سطح بچسبد.

به زبان ساده تر به خاطر فرمولاسیون نانویی این مواد یک پوشش فوق العاده متراکم روی رنگ خودرو شکل می گیرد. بافت این پوشش آنقدر ریز و فشرده است که آلاینده های خارجی عملاً جایی برای چسبیدن پیدا نمی کنند. فقط یک نکته را باید روشن کنیم.

آبگریزی به معنای خاکگریزی یا کثیف نشدن خودرو نیست. این خاصیت فقط تمیز کردن ماشین را راحت تر می کند. وقتی آب روی بدنه پاشیده می شود خاک موجود روی رنگ به گل تبدیل شده و همراه آب از سطح بدنه به سمت پایین می لغزد و می رود.همچنین بخوانید: انواع روش های رفع کدری چراغ ماشین در خانه | بهترین محلول شفاف کننده چراغ خودرو

مزایای سرامیک خودرو

به خاطر همین مزیت هایی که گفتیم این روزها استفاده از پوشش نانو سرامیک خودرو خیلی رایج شده است. مزیت های اصلی این پوشش را می توانیم این طور خلاصه کنیم.حفاظت از رنگ خودرو

بدنه خودرو بیشترین تماس را با دنیای بیرون دارد. هر روز در معرض آفتاب و گرد و غبار و باران و انواع آلودگی هاست. همه این عوامل به مرور زمان رنگ را کدر می کنند حتی گاهی آن را از بین می برند و روی قیمت خودرو هم تأثیر می گذارند.

اصلی ترین وظیفه پوشش نانو سرامیک ایجاد یک لایه مقاوم و محافظ روی رنگ است. این لایه هم براقیت و شفافیت را حفظ می کند هم از آسیب های احتمالی جلوگیری می نماید. در واقع رنگ خودرو زیر این محافظ نفس راحتی می کشد و درخشندگی اش مثل روز اول باقی می ماند.دوام نانو سرامیک خودرو

پوشش نانو سرامیک از خود رنگ بدنه مقاوم تر است. فناوری نانو لایه ای ایجاد می کند که محکم تر و پایدارتر از رنگ خودروست. همین لایه در برابر آلودگی های محیطی اشعه خورشید باد و باران فضولات پرندگان و خیلی چیزهای دیگر سپر خوبی می شود.همچنین بخوانید: بهترین روش های تمیز کردن شیشه خودرومقرون به صرفه بودن

ممکن است اول کار قیمت نانو سرامیک در مقایسه با واکس بدنه یا سرامیک واکس گران تر دیده شود اما در مقایسه با همین روش ها در بلندمدت به صرفه تر است. چون بر خلاف واکس و پولیش که هر چند ماه باید دوباره انجام شوند نانو سرامیک اگر حرفه ای اجرا شود و خوب ازش نگهداری کنند سال ها دوام می آورد و برای چندین سال یک پوشش دائمی و مطمئن محسوب می شود.زیبایی و تمیزی خودرو

پوشش نانو سرامیک به خاطر ساختار مولکولی خاصش حتی در ریزترین بخش های بدنه هم محافظت ایجاد میکند. به همین دلیل گرد و غبار و مواد آسیب زننده نمی توانند نفوذ کنند. حتی وقتی ماده خارجی روی بدنه می نشیند هم جایی برای چسبیدن پیدا نمی کند چون سطح خیلی صاف و مسطح است.

نتیجه این می شود که تمیز کردن ماشین خیلی راحت تر و سریع تر از قبل انجام می شود. با یک دستمال کشیدن ساده هم ماشین تمیز می شود.معایب سرامیک خودرو

هر چیزی دو روی سکه دارد و نانو سرامیک هم از این قاعده مستثنا نیست. غیر از مزیت های زیادی که گفتیم چند عیب هم دارد که بهتر است قبل از تصمیم گیری از آن ها باخبر باشید.زمان بر بودن

فرایند سرامیک کردن ماشین زمان بر است و همین موضوع خیلی ها را از انجام این کار منصرف می کند. برای اینکه تمام سطح بدنه پوشانده شود به دو تا چهار روز زمان نیاز دارید. چون این کار به صورت دستی و در چند مرحله انجام می شود و طبیعی است که تکمیل شدنش چند روز طول بکشد. از طرفی سرامیک کردن خودرو یک کار تخصصی و ظریف است و با عجله و شتاب هرگز نتیجه خوبی نمی دهد.اهمیت اجرای آن توسط متخصص

مواد نانو سرامیک به راحتی در دسترس است اما این تمام ماجرا نیست. اجرای آن هم نیاز به نیروی ماهر و باتجربه دارد. اگر فرایند درست انجام نشود نه تنها ظاهر خوبی برای خودرو ساخته نمی شود بلکه ممکن است بدنه را بدشکل و زشت هم بکند. پس انتخاب فرد اجراکننده از انتخاب خود محصول هم مهم تر است.هزینه زیاد

چون سرامیک کردن خودرو جزو خدمات تزئینی و تیونینگ محسوب می شود طبیعتاً هزینه بالایی دارد. البته بعضی از خودروهای خاص هم هستند که برای انجام این کار باید مبلغ بیشتری هم پرداخت کنند.همچنین بخوانید: 3 خودرویی که با کفپوش جذاب تر می‌شوندتفاوت نانو سرامیک خودرو با کاور بدنه خودرو

خیلی ها این دو را با هم اشتباه می گیرند و فکر می کنند هر دو یک کار را انجام می دهند. اما در واقعیت تفاوت های مهمی بینشان وجود دارد که دانستنش خالی از لطف نیست.

پوشش سرامیک خودرو ضخامت خیلی کمی دارد در حالی که کاور خودرو یک لایه مجزا با ضخامت بالاست که روی ماشین قرار می گیرد.

پوشش های سرامیکی بی رنگ هستند و فقط درخشندگی رنگ اصلی خودرو را بیشتر می کنند و خواصی مثل آبگریزی و محافظت در برابر خط و خش دارند. اما کاورها جنس پلاستیکی دارند و در رنگ های مختلف عرضه می شوند. پس اگر قصدتان تغییر رنگ ماشین است و در کنارش می خواهید از بدنه هم محافظت کنید کاور انتخاب درست تری است.

کاور خاصیت آبگریزی ندارد اما در محافظت از رنگ بدنه در برابر آسیب های فیزیکی مثل خط و خش خیلی بهتر از نانو سرامیک عمل می کند. نکته ای که در سرامیک ها واقعاً وجود ندارد. کاورها بعد از مدتی کمی تغییر رنگ می دهند هرچند این موضوع خیلی به مرغوبیت برندی که انتخاب می کنید بستگی دارد. هزینه کاور خودرو هم معمولاً از پوشش نانو سرامیک بیشتر است.عمر مفید نانو سرامیک خودرو

بیشتر کارشناسان معتقدند سرامیک بدنه خودرو عمر مفید طولانی ای دارد. البته این ماندگاری در گرو نگهداری درست است. اگر بخواهید کلی بگوییم بازه سه تا ده سال را می توان برای ماندگاری سرامیک خودرو در نظر گرفت. در شهرهایی هم که شرایط آب و هوایی معتدل تری دارند این عدد می تواند بیشتر هم بشود.نحوه اجرای نانو سرامیک خودرو

شاید برایتان سوال باشد که فرایند اجرای نانو سرامیک روی خودرو دقیقاً چطور پیش می رود. این کار در چند مرحله انجام می شود که هر کدام اهمیت خاص خودش را دارند.اولین قدم شستشوی کامل بدنه است. ماشین باید از هر نوع آلودگی و کثیفی پاک شود تا پایه کار درست باشد.در این مرحله نوبت به ترمیم بخش های آسیب دیده رنگ می رسد. خط و خش ها فرورفتگی ها و رنگ شدگی ها باید یکی یکی درست شوند. با استفاده از خمیر کلی بار هم جرم گیری رنگ انجام می شود تا هر لکه ای که به بدنه چسبیده کاملاً برطرف شود.آخرین مرحله پولیش کاری است. ابتدا با دستگاه پولیش روتاری همه خط و خش های باقی مانده و لکه های چرخشی که از شستشو ایجاد شده اند برطرف می شوند. بعد با پد و پولیش آنتی هولوگرام و زیر نور چراغ قوه های خورشیدی بدنه از هر فرورفتگی یا موج پاک می شود. در نهایت هم با مواد مخصوص سطح را چربی زدایی می کنند تا بدنه برای نانو سرامیک کاملاً آماده شود.

علت ترکیدن و منفجر شدن باتری خودرو

باتری خودرو به عنوان منبع جرقه، اصلی ترین بخش در سیستم مدار های الکتریکی به شمار می رود. یکی از مشکلات خطرناک خودرو، انفجار باتری است که سبب تداخل آسیب به تمام بدنه ی خودرو و جان انسان می گردد. عواملی نظیر تجمع بخار آب، عدم برخورداری از کیفیت مناسب، اتصال کوتاه و شارژ شدن بیش از حد مجاز عامل ترکیدن باتری خودرو به شمار می روند.

مقدمه ای درباره باتری خودرو

نخستین و اصلی ترین بخش در سیستم متشکل از مدارهای الکتریکی، باتری است. باتری به عنوان منبع ذخیره کننده ی جریان الکتریسیته، انرژی مورد نیاز خودرو را به وسیله ی تولید دینام فراهم می سازد. به عبارتی دیگر باتری خودرو وظیفه ی تامین برق مورد نیاز سیستم برق و ذخیره ی انرژی الکتریکی را بر عهده دارد.

اکثر قطعات خودرو اعم از چراغ، سیستم پخش صوت، مولتی مدیا، تهیه ی مطبوع نظیر کولر، بخاری و ... در خصوص کارکرد نیازمند برق هستند. لازم به ذکر است برق موردنیاز بخش های متعدد خودرو به توسط باتری فراهم می شود.

زمانی که ظرفیت باتری کاهش پیدا می کند، باتری خودرو در راستای تامین جریان یا آمپر موردنیاز سیستم استارت برای راه اندازی موتور ناتوان می شود. باتری برای شارژ شدن به آب نیاز دارد. در واقع بیشترین حجم مایع الکترولیت باتری متشکل از آب است.

در مواقعی که خودرو در حالت خاموش به سر می برد، انرژی مورد نیاز برای شکل گیری احتراق و آغاز کار موتور، وجود ندارد. در همین راستا، انرژی الکتریکی لازم برای استارت خودرو به وسیله ی باتری با ولتاژ مناسب تامین می گردد. در همین حین باتری دشارژ یا تخلیه می شود.

با روشن شدن موتور، آلترناتور در خصوص پر شدن شارژ باتری مورد استفاده قرار می گیرد. روند شارژ و دشارژ شدن باتری در اثر واکنش شیمیایی شکل می گیرد.

در هنگام دشارژ شدن و تخلیه ی باتری انرژی شیمیایی به انرژی الکتریکی مبدل می گردد. در مقابل در طول شارژ شدن و پر شدن باتری، انرژی الکتریکی به انرژی شیمیایی تبدیل می شود.

باتری خودرو با وجود استهلاک کم و سازگاری با شرایط اقلیمی متفاوت، در بهترین حالت طول عمری بالغ بر 4 سال دارد. یکی از اختلالات مهم خودرو، ترکیدن باتری اتومبیل است.ترکیدن باتری خودرو ناشی از تجمع گاز هیدروژن است.

عوامل دخیل در ترکیدن باتری خودرو

گسترده ترین عامل شکل گیری ترکیدن باتری خودرو به تجمع گاز هیدروژن اختصاص دارد. در واقع در طول شارژ شدن باتری یک گاز با عنوان هیدروژن تولید می گردد و در داخل محفظه تجمع پیدا می کند.

گاز هیدروژن با قابلیت اشتعال، در مجاورت با جرقه ای ناچیز سبب تشکیل انفجار می شود. به موجب اشتعال فراوان گاز های هیدروژن از این ماده در خصوص تامین انرژی موتورهای موشک استفاده می شود.

در باتری های 12 ولتی اسید - سرب، شش محفظه ی 2 ولتی با عنوان سلول وجود دارد که دارای مجموعه ای از صفحات سرب غوطه ور در اسید سولفوریک هستند. در طی واکنش اسید با صفحات سربی و آب، برق تولید می گردد. عدم خروج گاز هیدروژن از دریچه ی باتری

سیستم باتری اسید- سرب به گونه ای طراحی شده است که به وسیله ی الکترولیز آب موجود در باتری، گاز هیدروژن تولید می کند. در این سیستم برای اطمینان خاطر از عدم تجمع بخار در داخل محفظه، دریچه هایی برای خروج بخار های اسیدی تعبیه شده است.

با انسداد دریچه های سلولی باتری، گاز هیدروژن یا بخار اسیدی راهی برای خروج پیدا نمی کند و زمینه ی انفجار فراهم می گردد. بدین جهت زمانی که سلول باتری تحت فشار منبسط می گردد، با کوچک ترین جرقه انفجار شکل می گیرد.

در مواردی تجمع گاز هیدروژن در داخل محفظه ی باتری سبب شکل گیری انفجار نمی گردد. با این وجود گاز هیدروژن سبب شکل گیری تورم در پایانه های باتری می شود که در نهایت افزایش حرارت را به دنبال دارد.

تورم در پایانه های باتری حاکی از سوء عملکرد سیستم شارژ خودرو دارد که به موجب شارژ شدن باتری در مقادیر بالا به وجود می آید. در طی تولید جریان الکتریسیته سیستم تهویه ی خودرو قابیلت مدیریت گاز را از دست می دهد. لذا با افزایش دمای باتری، تورم در پایانه شکل می گیرد. وجود شعله و جرقه بیرون از محفظه ی خودرو

در مواردی حضور یک شعله و انفجار در جوار خودرو موجب انفجار گاز های هیدروژن تولیدی می گردد. در واقع گاز های قابل اشتعال موجود در باتری خودرو به وسیله ی سیگار، شعله ی آتش، سایش و خوردگی در کابل، شل شدن اتصالات باتری، جرقه های استاتیک و شکل گیری اتصال کوتاه ناشی از برخورد اجزای فلزی به پایانه های باتری زمینه ی انفجار را مهیا می سازند.

عدم برخورداری از کیفیت مناسب باتری

تعبیه ی باتری بی کیفیت در خودرو احتمال وجود نقص کارخانه ای در باتری را در پی دارد. نقص کارخانه ای عامل ایجاد برقراری کوتاه به شمار می رود. به طور مثال زمانی که اتصال مناسب میان پست ترمینال داخلی به سرب ترمینال خارجی برقرار نشده باشد، زمینه ی جرقه زنی به وجود می آید. عدم برقراری اتصال میان پست ترمینال های داخلی و خارجی به وسیله ی تغییرات ولتاژ قابل شناسایی است.

در واقع زمانی که چنین نقصی وجود داشته باشد، ولتاژ به صورت تناوبی بالا و پایین می رود. در طی این روند جا به جایی فیزیکی در باتری سبب اتصال کوتاه و انفجار می گردد.

زمانی که با چرخش سوئیچ روند استارت زدن خودرو را آغاز می کنید، باتری شروع به کار می کند. در قسمت بالایی الکترولیک، در میان سلول های باتری جوش هایی وجود دارند که با شروع کار باتری، در معرض جریان برق قرار می گیرند.

در صورتی که ایراد کارخانه ای وجود داشته باشد و نقاط موجود میان سلول ها را به نحو احسن جوش نداده باشند، سطح مورد نیاز برای عبور جریان الکتریکی کاهش پیدا می کند. در طی این روند دمای زیادی تولید می شود که سبب شکست جوش های میان سلول می گردد. شکست جوش به دو صورت شکل گیری جرقه ی الکتریکی و ذوب سرب بروز پیدا می کند. معیوب بودن سیستم شارژ خودرو

وجود عیب در سیستم شارژ اتومبیل احتمال شارژ شدن بیش از حد مجاز باتری را در پی دارد. در طی این روند، میزان تولید گاز هیدروژن افزایش پیدا می کند و گاز در محفظه ی باتری تجمع می یابد. با تجمع گاز هیدروژن داخل محفظه احتمال رخداد انفجار دو چندان می گردد. یکی دیگر از عوامل دخیل در انفجار باتری خودرو، اتصال کوتاه است. اتصال کوتاه زمانی شکل می گیرد که شارژ بیش از حد باتری، سبب معیوب شدن شبکه ی توری در صفحه ی داخلی باتری و جدا کننده گردد.

همچنین بخوانید: فرق باتری سیلد (اتمی) با باتری اسیدی چیست ، کدام بهتر است ؟ تفاوت باتری اسیدی و اتمی : باتری های خودرویی به دو دسته سیلد (اتمی) و اسیدی تقسیم بندی می شوند. هر دوی این باتری ها قابلیت شارژ و دشارژ را داشته و در… معیوب بودن باتری

در طی آغاز فرایند کارکرد موتور، روند کارایی باتری نیز شروع می شود. وجود مشکلاتی نظیر سایش و خوردگی در صفحه ی داخلی باتری که حاکی از پایان عمر باتری دارند، با استارت خوردن خودرو سبب شکل گیری انفجار می شوند.

در واقع با معیوب شدن باتری و وجود مشکل در سیستم سوخت رسانی یا کاهش میزان الکترولیت احتمال شکل گیری اتصال کوتاه به وفور وجود دارد. با اتصال کوتاه جرقه ی لازم برای انفجار باتری تامین می شود. گرم بودن هوا

با شارژ شدن باتری خودرو گاز هیدروژن تولید می شود. افزایش دما با افزایش تولید هیدروژن همراه است. احتمال انفجار باتری با وجود مشکل در سیستم منبع جرقه یا باتری در هوای گرم شدت می یابد.

راه های پیشگیری از ترکیدن باتری خودرو

سرویس کردن سیستم استارت

یکی از عوامل دخیل در شکل گیری انفجار باتری خودرو، اتصال کوتاه در دو سر قطب های باتری اتومبیل به شمار می رود. اتصال کوتاه تحت تاثیر وجود عیب در سیستم شارژ خودرو و وجود آلودگی در کلک تور سیم پیچ قرار دارد. لازم به ذکر است آلودگی موجود در کلکتور با تمیز کردن ذغال های موجود در میان قطعات و سرویس کردن زود هنگام سیستم استارت برطرف می شود. علاوه بر این، سرویس و نگهداری از باتری در بازه های زمانی مشخص بسیار حائز اهمیت است.

اکثر مکانیک های حرفه ای و مجرب توصیه می کنند به منظور جلوگیری از سولفات شدن باتری خودرو می بایست میزان آب موجود در باتری خودرو کنترل گردد تا لایه های سربی درون آب در حالت اسیدی باشند. میزان آب موجود در محفظه ی باتری می بایست بین 10 الی 15 میلی متر بالا تر از صفحات سربی باشند.

تعویض به موقع باتری

با کاهش عمر باتری مواد فعال موجود در صفحات محفظه ی منبع جرقه، خراب می شوند. علاوه بر این زمانی که عمر باتری رو به زوال می رود شبکه ی متخلخل باتری دچار فرسایش می گردد. در طی اختلال در کارکرد باتری رسوبات مواد فعال در جدا کننده های صفحات تجمع پیدا می کنند و با شکل گیری اتصال کوتاه میان صفحات باتری، جرقه ی مورد نیاز انفجار مهیا می گردد.

همچنین با کاهش بازدهی باتری، آب موجود در محفظه کاهش پیدا می کند و صفحات سربی منبع جرقه تحت تاثیر هوای داخل محفظه ی باتری قرار می گیرند.

لذا به مرور زمان، صفحات باتری از حالت عادی به تاب دار د تغییر شکل پیدا می کنند.

در طی این روند احتمال برخورد صفحات با هم وجود دارد که سبب تولید جرقه و شکل گیری انفجار می شود. بدین جهت توصیه می شود از طول عمر بهینه ی باتری اطلاع کسب کنید و در اسرع وقت در خصوص تعویض این قطعه ی انفجار کننده اقدام نمایید.