توقف فعالیت اتوبوسهای بخش خصوصی ارومیه در روزهای اخیر، بار دیگر ضعفهای موجود در ناوگان حملونقل شهری را نمایان کرده و شهروندانی را که برای رفتوآمد روزانه به اتوبوس وابستهاند، با مشکلات جدی روبهرو ساخته است.
اعتراض اتوبوسهای بخش خصوصی که به گفته مسئولان، در اعتراض به میزان یارانه پرداختی انجام شده، اگرچه موضوعی میان بهرهبرداران و مدیریت شهری است، اما تبعات آن مستقیماً متوجه مردم شده است؛ مردمی که در گرمای طاقتفرسای تابستان، در ایستگاهها منتظر میمانند، مسیرهای طولانیتری را طی میکنند یا ناچارند هزینه بیشتری برای استفاده از دیگر وسایل حملونقل پرداخت کنند.
یکی از شهروندان ارومیهای در گفتوگو با ایسنا با اشاره به شرایط این روزها گفت: برای رفتن به محل کار هر روز زمان زیادی را در ایستگاه منتظر میمانیم. در این گرما، وقتی اتوبوس دیر میرسد یا اصلاً نمیآید، واقعاً شرایط برای مردم سخت میشود. خیلیها توان پرداخت هزینه تاکسی به صورت روزانه را ندارند و به همین دلیل به اتوبوس وابسته هستند.
شهروند دیگری نیز با اشاره به مشکلات قدیمی ناوگان حملونقل عمومی ارومیه گفت: این مشکل فقط مربوط به چند روز اخیر نیست. سالهاست کمبود اتوبوس، فرسودگی ناوگان و تأخیر در رسیدن سرویسها مردم را اذیت میکند. وقتی تعداد اتوبوسها کافی نباشد، کوچکترین اختلاف یا توقف فعالیت، زندگی روزمره شهروندان را مختل میکند.
اما چالش حملونقل عمومی ارومیه تنها به توقف فعالیت بخشی از اتوبوسها محدود نمیشود؛ فرسودگی ناوگان، هزینههای بالای تعمیر و نگهداری، افزایش قیمت قطعات و وابستگی بخشی از سیستم حملونقل به حمایتهای مالی، از جمله مسائلی است که سالهاست گریبان این حوزه را گرفته است.
اکنون پرسش اصلی این است که آیا راهکارهای کوتاهمدت مانند پرداخت یارانه میتواند مشکل حملونقل ارومیه را حل کند یا شهر نیازمند یک برنامه جامع برای نوسازی ناوگان، افزایش تعداد اتوبوسها و ایجاد یک مدل پایدار برای مدیریت حملونقل عمومی است؟
در سوی دیگر این ماجرا، مسئولان حوزه حملونقل شهری ارومیه معتقدند توقف فعالیت اتوبوسهای بخش خصوصی به دلیل اعتراض رانندگان به میزان یارانه پرداختی در سال جاری است.
بزودی فعالیت ناوگان اتوبوسرانی …
