سهمیه بنزین ۳۰۰۰ هزار تومانی به ۵۰ لیتر کاهش یافت

امام جمعه موقت بیرجند با تأکید بر ضرورت خدمت صادقانه مسئولان به مردم گفت: تصمیم‌گیری درباره بنزین باید کارشناسی و همه‌جانبه باشد و به‌گونه‌ای انجام شود که فشار بیشتری بر دهک‌های پایین و اقشار متوسط جامعه وارد نکند.

به گزارش سایت خاورستان (خراسان جنوبی)، حجت‌الاسلام قاسم شهریاری در خطبه‌های این هفته نماز جمعه بیرجند با گرامیداشت هفته دولت اظهار کرد: مسئولیت، فرصت همیشگی نیست و مدیران باید از این فرصت برای خدمت صادقانه، بی‌منت و مؤثر به مردم استفاده کنند.

وی افزود: مردم با امید به مسئولان رأی داده و آنان را برای اداره امور کشور برگزیده‌اند و انتظار دارند دولتمردان در سایه ولایت و رهنمودهای رهبر معظم انقلاب، برای رفع دغدغه‌های جامعه تلاش کنند.

امام جمعه موقت بیرجند با گرامیداشت یاد و خاطره شهیدان محمدعلی رجایی، محمدجواد باهنر و آیت‌الله سیدابراهیم رئیسی، آنان را الگوی مسئولان در تراز انقلاب اسلامی دانست و گفت: مسئول باید خود را خادم مردم بداند و برای حل مشکلات معیشتی، اقتصادی و اجتماعی آنان مجاهدانه تلاش کند.

شهریاری همچنین با گرامیداشت چهارم شهریور، روز کارمند، بیان کرد: کارمندان ظرفیت بزرگی برای پیشبرد امور کشور و خدمت به مردم هستند و باید در محیط اداری و اجتماعی نماینده شایسته نظام اسلامی باشند.

وی تأکید کرد: التزام کارمندان به اسلام، ولایت فقیه و قانون اساسی باید در رفتار، عملکرد، نحوه پاسخگویی به مردم و انجام دقیق وظایف اداری نمود داشته باشد.

ضرورت تصمیم کارشناسی درباره بنزین

امام جمعه موقت بیرجند در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به ناترازی بنزین گفت: مصرف روزانه بنزین حدود ۱۳۵ میلیون لیتر و تولید نزدیک به ۱۲۰ میلیون لیتر است و این شرایط، ضرورت اتخاذ تصمیمی کارشناسی و همه‌جانبه را نشان می‌دهد.

وی خواستار بیان صادقانه واقعیت‌ها برای مردم شد و افزود: مردم برای حل مسائل کشور و حفظ نظام همواره همراه بوده‌اند و اگر بدانند صرفه‌جویی و همکاری آنان در رفع مشکلات مؤثر است، پای کار خواهند آمد.

شهریاری با بیان اینکه موضوع بنزین تک‌بعدی نیست، اظهار کرد: هر تصمیمی در این زمینه با معیشت مردم، حمل‌ونقل عمومی، بازار و قیمت کالاها ارتباط دارد و نباید دهک‌های پایین و قشر متوسط جامعه متضرر شوند.

مسجد؛ کانون هدایت و بصیرت جامعه

وی با تسلیت سالروز شهادت امام حسن عسکری(ع) و گرامیداشت روز جهانی مسجد، مسجد را نهادی الهی و کانون هدایت جامعه دانست و گفت: مسجد در طول تاریخ اسلام نقش مهمی در تربیت انسان‌ها، تقویت ایمان، بصیرت‌افزایی و شکل‌گیری حرکت‌های اجتماعی داشته است.

خطیب جمعه بیرجند افزود: مسجد باید کانون مقاومت فرهنگی، پایگاه بصیرت سیاسی و محل جذب نسل جوان باشد و کارکرد سیاسی و اجتماعی آن به حاشیه نرود.

وی با اشاره به سیره امام حسن عسکری(ع) گفت: آن حضرت با وجود عمر کوتاه و شرایط سخت، نقش مهمی در هدایت جامعه اسلامی ایفا کردند.

شهریاری همچنین با استناد به روایتی از امام حسن عسکری(ع)، تقوا را در تأمل و انتخاب درست در دوراهی‌های زندگی دانست و گفت: مجاهدترین مردم کسی است که با هوای نفس خود مبارزه کند.

صنعت دفاعی نماد خودباوری ایران است

امام جمعه موقت بیرجند با گرامیداشت روز صنعت دفاعی گفت: فعالان این عرصه با تکیه بر دانش، خودباوری و ظرفیت‌های داخلی، توان دفاعی کشور را ارتقا داده و دشمن را در محاسبات خود ناکام گذاشته‌اند.

وی افزود: تقویت بازدارندگی دفاعی، ترکیب قدرت سخت و نرم و تقویت گفتمان قدرت ایران اسلامی از ضرورت‌های راهبردی کشور است.

شهریاری همچنین با گرامیداشت روز پزشک و بزرگداشت ابوعلی سینا، پزشکان را به الگوگیری از این دانشمند ایرانی و اسلامی فراخواند و گفت: پزشک در تراز انقلاب اسلامی خود را جدا از مردم نمی‌داند و برای کاهش رنج بیماران تلاش می‌کند.

حضور مردم پشتوانه اقتدار کشور است

وی با اشاره به حضور مردم در صحنه‌های مختلف انقلاب اسلامی اظهار کرد: مطالبه انتقام خون شهدا، حمایت از جبهه مقاومت، نابودی رژیم صهیونیستی، پافشاری بر حقوق مسلم ایران و خروج آمریکا از منطقه از پیام‌های حضور مردم در میدان است.

امام جمعه موقت بیرجند گفت: حضور و همراهی مردم بر اقتدار جمهوری اسلامی ایران می‌افزاید و مسئولان باید از این ظرفیت برای دفاع از منافع کشور و مقابله با زیاده‌خواهی دشمن استفاده کنند.

وی با اشاره به جایگاه راهبردی تنگه هرمز افزود: این منطقه یکی از ظرفیت‌های مهم جمهوری اسلامی ایران در برابر فشارها و تحریم‌های دشمنان است و نیروهای مسلح کشور با اقتدار از آن حراست می‌کنند.

شهریاری همچنین بر ضرورت اجرای دقیق قانون در حوزه مسائل فرهنگی تأکید کرد و گفت: مسئولان باید با اجرای قانون از ارزش‌های دینی، فرهنگی و اجتماعی جامعه صیانت کنند.

وی درباره برخی تولیدات نمایش خانگی نیز اظهار کرد: دستگاه‌های مسئول باید نظارت بر اجرای ضوابط و ممیزی‌های قانونی را تقویت کنند تا آثار تولیدی موجب آسیب به فرهنگ عمومی و عفت جامعه نشود.

آزادگان؛ سرمایه‌های ماندگار انقلاب اسلامی

امام جمعه موقت بیرجند در پایان با گرامیداشت یاد و خاطره آزادگان سرافراز گفت: آزادگان با تحمل سال‌ها سختی و رنج دوران اسارت، از آرمان‌های انقلاب اسلامی و عزت ملت ایران دفاع کردند.

وی افزود: مجاهدت آزادگان کمتر از شهادت نیست و مردم و مسئولان باید قدردان ایستادگی، صبر و مقاومت این سرمایه‌های ارزشمند نظام اسلامی باشند.

انتهای پیام

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی  اندیشه معاصر ؛ مسعود پزشکیان، رئیس‌جمهور، صبح امروز جمعه ۳۰ مرداد ۱۴۰۵ در سی‌ویکمین مجمع عمومی انجمن اسلامی جامعه پزشکی ایران، درباره وضعیت قیمت بنزین و فشار مالی دولت صحبت کرد و گفت: «چه کسی گفته دولت باید بنزین ۱۳۰ هزار تومانی بخرد و ۱۵۰۰ تومان بفروشد؟»

پزشکیان در واکنش به انتقادها درباره بنزین گفت:

جدا از بحث محدودیت‌های مالی و محاصره دریایی دشمن که کار صادرات و واردات ما را با مشکل مواجه کرده است، چه کسی گفته دولت باید بنزین ۱۳۰ هزار تومانی بخرد و بعد آن را ۱۵۰۰ تومان بفروشد و در ادامه برای افزایش اعتبار کالابرگ، رفع تعهدات مالی گندم‌کاران، بیمه‌ها، معیشت کارگران، بازنشستگان و کارمندان با محدودیت مواجه شویم؟

«برای من قابل قبول نیست که در این کشور مسئول باشم اما عده‌ای در هزینه معیشت، سلامت و درمان خود مشکل داشته باشند.»

<!– پ

–>

سید فرید موسوی، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی، درباره زمزمه‌های افزایش قیمت بنزین و سناریوهای مطرح‌شده در این زمینه گفت: مسئله بنزین امروز با دوره‌های گذشته تفاوت دارد. در سال‌های قبل، بحث عمدتاً حول قیمت، میزان یارانه و درآمد دولت از اصلاح قیمت می‌چرخید. امروز کشور با فاصله میان تولید و مصرف روبه‌روست و در شرایط جنگ و تشدید تحریم‌ها، ریسک تأمین نیز به مسئله اضافه شده است.

رفتن زودهنگام به سمت افزایش قیمت بنزین، هزینه اقتصادی و اجتماعی ایجاد می‌کند

وی افزود: به اعتقاد من، بحث بنزین را نباید از قیمت شروع کنیم. ابتدا باید صورت مسئله را صادقانه با مردم در میان بگذاریم. بر اساس آمار رسمی ارائه‌شده به ما، در مقاطعی حدود ۱۰ تا ۱۵ میلیون لیتر در روز میان تولید و مصرف فاصله وجود دارد. در گذشته امکان جبران این فاصله از طریق واردات بیشتر بود، اما محدودیت‌های تجارت خارجی و شرایط فعلی کشور، تأمین پایدار را دشوارتر کرده است.

موسوی با اشاره به قاچاق و انحراف سوخت از شبکه توزیع گفت: ارقامی در حدود پنج میلیون لیتر در روز درباره قاچاق و انحراف مطرح می‌شود. مقابله جدی با آن ضروری است، اما حتی اگر فرض کنیم تمام این میزان مهار شود، باز هم بخشی از ناترازی باقی می‌ماند. بنابراین نسبت دادن کل مشکل بنزین به قاچاق، با اعداد موجود سازگار نیست.

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس در تشریح موضع خود درباره افزایش قیمت بنزین گفت: با توجه به وضعیت اقتصادی و اجتماعی جامعه، معتقدم دولت در شرایط فعلی بهتر است ناترازی را از مسیر افزایش تولید، مدیریت مصرف و کنترل قاچاق و انحراف از شبکه توزیع مدیریت کند و فعلا به سمت تصمیماتی مانند افزایش قیمت نرود. دولت باید ظرفیت واقعی هر یک از این مسیرها را مشخص کند؛ چه میزان امکان افزایش تولید وجود دارد، با کنترل انحراف چند میلیون لیتر به شبکه برمی‌گردد و اصلاح الگوی مصرف، اسقاط خودروهای فرسوده و سایر اقدامات غیرقیمتی چه مقدار از تقاضا را کاهش می‌دهد.

وی ادامه داد: اگر پس از استفاده جدی از این ظرفیت‌ها همچنان کسری باقی ماند، آن زمان می‌توان درباره سایر گزینه‌ها با مردم گفت‌وگو کرد. رفتن زودهنگام به سمت افزایش قیمت، در شرایط فعلی معیشت مردم، می‌تواند هزینه اقتصادی و اجتماعی ایجاد کند، در حالی که هنوز معلوم نیست هر نرخ پیشنهادی دقیقاً چند میلیون لیتر از مصرف کشور کم خواهد کرد.

مردم امکان کاهش فوری مصرف را ندارند

موسوی با اشاره به وضعیت سمت مصرف گفت: همه مسئولیت را نمی‌توان متوجه مردم کرد. خودروهای پرمصرف، ناوگان فرسوده و ضعف حمل‌ونقل عمومی طی چند دهه شکل گرفته است. بسیاری از شهروندان برای رفتن به محل کار، درمان، آموزش و اداره زندگی روزمره، جایگزین مناسبی برای خودروی شخصی ندارند.

وی افزود: تقاضای بنزین در ایران در کوتاه‌مدت کم‌کشش است. مردم در واکنش به افزایش قیمت نمی‌توانند محل زندگی یا کار خود را تغییر دهند، فورا خودروی کم‌مصرف بخرند یا برای خودشان حمل‌ونقل عمومی ایجاد کنند. به همین دلیل، پیش از هر تصمیم قیمتی باید مشخص شود افزایش پیشنهادی واقعاً چند میلیون لیتر از مصرف روزانه کم می‌کند.

نماینده مراغه و عجب‌شیر با ذکر نمونه‌ای از حوزه انتخابیه خود گفت: در مراغه زمانی حدود ۸۰ دستگاه اتوبوس در شبکه حمل‌ونقل شهری وجود داشت و امروز تعداد اتوبوس‌های فعال به حدود شش دستگاه رسیده است. شهروندی که به شبکه مناسب حمل‌ونقل عمومی دسترسی ندارد، برای رفتن به محل کار یا درمان چه انتخاب دیگری دارد؟ شرایط چنین فردی با شهروندی که در تهران به مترو و شبکه گسترده اتوبوسرانی دسترسی دارد، یکسان نیست.

وی گفت: تاکسی‌ها، وانت‌بارها و بسیاری از مشاغل نیز مستقیماً به خودرو وابسته‌اند. بنابراین هر تصمیم درباره بنزین باید اثر متفاوت آن بر دهک‌های درآمدی، شهرهای مختلف و مشاغل وابسته به خودرو را محاسبه کند.

هر نرخ پیشنهادی باید یک پاسخ عددی داشته باشد

موسوی درباره نرخ‌های مختلفی که برای بنزین مطرح می‌شود، گفت: مسئله من این نیست که بنزین پنج هزار، ۱۰ هزار، ۳۰ هزار تومان یا عدد دیگری باشد. سؤال مقدم بر قیمت این است که هر یک از این نرخ‌ها چند میلیون لیتر از مصرف کشور کم می‌کند. اگر پاسخ روشنی برای این سؤال وجود ندارد، مبنای تصمیم ناقص است.

وی ادامه داد: در دوره‌های گذشته یکی از استدلال‌های افزایش قیمت، ایجاد درآمد برای دولت بود و بعد درباره محل مصرف آن درآمد بحث می‌کردیم. امروز اولویت متفاوت است. وقتی مسئله اصلی، فاصله تولید و مصرف و ریسک تأمین است، باید اثر هر سیاست بر کاهش این فاصله اندازه‌گیری شود.

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس افزود: دولت باید یک جدول روشن در برابر مردم قرار دهد؛ چند میلیون لیتر از طریق کنترل قاچاق و انحراف، چه میزان با افزایش تولید، چه مقدار از طریق اسقاط خودروهای فرسوده، چه میزان با اصلاح مصرف خودروها و چه سهمی با توسعه حمل‌ونقل عمومی قابل جبران است. بعد از مشخص شدن این اعداد می‌توان درباره بخش باقی‌مانده تصمیم گرفت.

افزایش قیمت بنزین در پمپ‌بنزین متوقف نمی‌ماند

موسوی با اشاره به تبعات افزایش قیمت گفت: بنزین مستقیماً بر هزینه رفت‌وآمد خانوار و فعالیت مشاغل وابسته به خودرو اثر دارد. افزایش کرایه‌های غیررسمی، هزینه توزیع کالا و خدمات و شکل‌گیری انتظارات تورمی از ریسک‌هایی است که باید پیش از تصمیم‌گیری ارزیابی شود.

وی افزود: تجربه اقتصاد ایران نشان داده است که واکنش بازار به تغییر قیمت بنزین می‌تواند از سهم مستقیم آن در سبد خانوار فراتر برود. افزایش قیمت بنزین در پمپ‌بنزین متوقف نمی‌ماند، بنزین در ذهن جامعه یکی از قیمت‌های مرجع است و تغییر آن می‌تواند انتظار افزایش قیمت در کرایه، خدمات و کالاها را ایجاد کند. سیاست‌گذار باید این رفتار را در محاسبات خود ببیند.

قیمت بنزین کشورهای دیگر را نمی‌توان جدا از درآمد مردم مقایسه کرد

نماینده مراغه و عجب‌شیر درباره مقایسه قیمت بنزین ایران با کشورهای دیگر و پیشنهاد تعیین نرخ بر مبنای فوب خلیج فارس گفت: مقایسه قیمت اسمی بنزین بدون مقایسه درآمد و قدرت خرید خانوار، مبنای کافی برای تصمیم‌گیری نیست. درآمد مردم ایران ریالی است و نوسان نرخ ارز نیز مستقیماً بر محاسبه قیمت فوب اثر می‌گذارد. اتصال مکانیکی قیمت مصرف‌کننده داخلی به فوب خلیج فارس می‌تواند با تغییر نرخ ارز، مرتباً قیمت داخلی را تحت فشار قرار دهد.

وی افزود: حتی درباره نرخ سوم یا نرخ چهارم نیز معیار باید اثر آن بر مصرف باشد. فرض کنید نرخ بخشی از مصرف ۲۰، ۳۰ یا حتی ۱۰۰ هزار تومان تعیین شود؛ اگر این نرخ کاهش مؤثری در مصرف ایجاد نکند، مسئله ناترازی همچنان باقی است. وقتی بنزین کافی برای پاسخ به تقاضا وجود ندارد، بالا بردن عدد قیمت به خودی خود کسری فیزیکی را برطرف نمی‌کند.

سهمیه بنزین بر اساس کد ملی نیازمند بررسی دوباره است

موسوی درباره پیشنهاد انتقال سهمیه بنزین از خودرو به کد ملی گفت: این ایده تازه نیست و از مجلس دهم نیز مطرح بوده است. ممکن است در نگاه اولیه از منظر توزیع سهمیه قابل دفاع به نظر برسد، اما شرایط امروز با ده سال قبل تفاوت دارد و باید آثار اجرایی و توزیعی آن دوباره محاسبه شود.

وی توضیح داد: یکی از مسائل، خرید و فروش سهمیه است. اگر فردی خودرو ندارد یا سهمیه خود را مصرف نمی‌کند، باید مشخص شود سهمیه چگونه و در چه بازاری قابل انتقال است. اگر بازار رسمی و شفاف طراحی نشود، احتمال شکل‌گیری واسطه‌گری و بازار غیررسمی وجود دارد. قیمت شکل‌گرفته در چنین بازاری و اثر آن بر انتظارات تورمی نیز قابل چشم‌پوشی نیست.

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس، زیرساخت اجرایی را یکی دیگر از مسائل این طرح دانست و گفت: وقتی تخصیص و معامله سهمیه به یک سامانه ملی وابسته می‌شود، پایداری زیرساخت اطلاعاتی و امنیت سایبری مستقیما با زندگی روزانه مردم ارتباط پیدا می‌کند. تجربه اختلالات سامانه‌ای و مشکلاتی که در ماه‌های گذشته در برخی زیرساخت‌های کشور داشتیم، ایجاب می‌کند پیش از اجرای چنین طرحی، تاب‌آوری سامانه و مسیرهای جایگزین آن بررسی شود.

تجربه تلخ ۹۸ هنوز در حافظه جامعه است

موسوی با اشاره به تجربه افزایش قیمت بنزین در سال ۱۳۹۸ گفت: تجربه تلخ آن دوره هنوز در حافظه جامعه باقی مانده و سیاست‌گذار نمی‌تواند آن را در تصمیم‌های جدید نادیده بگیرد. شیوه اعلام و اجرای یک تصمیم اقتصادی می‌تواند هزینه اجتماعی آن را به‌شدت تغییر دهد.

وی ادامه داد: امروز شرایط جامعه از جهاتی دشوارتر است. کشور با جنگ و تشدید تحریم‌ها روبه‌روست، قدرت خرید بخش بزرگی از خانوارها کاهش یافته و مردم طی سال‌های گذشته چند موج تورم و افزایش نرخ ارز را تجربه کرده‌اند. ظرفیت خانوار برای جذب شوک قیمتی نامحدود نیست. به همین دلیل من نگرانم که متغیر اجتماعی، پس از انجام محاسبات اقتصادی وارد تصمیم‌گیری شود؛ این متغیر باید از همان ابتدا در محاسبات دولت حضور داشته باشد.

وی گفت: جامعه در مقاطع دشوار همراه کشور بوده است. این همراهی به معنای آن نیست که دولت بدون توضیح کافی درباره تصمیمی که مستقیما بر زندگی روزمره میلیون‌ها نفر اثر می‌گذارد، وارد مرحله اجرا شود. دولت باید مشکل، گزینه‌ها، آثار هر گزینه و زمان‌بندی تصمیم را صریح با مردم مطرح کند.

در شرایط جنگ، مردم حق برنامه‌ریزی دارند

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس تأکید کرد: در شرایط جنگ، پیش‌بینی‌پذیری تصمیمات اقتصادی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. خانوار، راننده، تولیدکننده و فعال اقتصادی باید بتوانند برای هزینه‌های ماه‌های آینده خود برنامه‌ریزی کنند. اگر دولت برای بنزین سناریوهای مختلفی دارد، جامعه باید از چارچوب این سناریوها و منطق انتخاب میان آنها اطلاع داشته باشد.

موسوی گفت: مدیران محلی هگ در این زمینه مسئولیت دارند. استانداران و مدیران استان‌ها باید درباره ابعاد مسئله با مردم صحبت کنند. قرار نیست آنها درباره قیمت بنزین تصمیم بگیرند، اما می‌توانند مسئله را توضیح دهند، نگرانی‌های مردم را منتقل کنند و اجازه ندهند جامعه یک‌باره در برابر تصمیمی قرار گیرد که پیش از آن درباره دلایلش گفت‌وگویی صورت نگرفته است.

وی در پایان گفت: صورت مسئله بنزین را نمی‌توان پاک کرد. فاصله تولید و مصرف وجود دارد و در شرایط فعلی کشور باید برای آن تصمیم گرفت. پیشنهاد من این است که دولت اکنون اولویت را بر افزایش تولید، کنترل قاچاق و انحراف و مدیریت مصرف قرار دهد و ظرفیت این مسیرها را تا حد امکان فعال کند. اگر پس از آن همچنان ناترازی باقی ماند، درباره گزینه‌های دیگر با ارائه اعداد روشن و ارزیابی آثار اقتصادی و اجتماعی با مردم گفت‌وگو شود. امروز سؤال اصلی این نیست که بنزین چند تومان باشد؛ سؤال این است که دولت آن ۱۰ تا ۱۵ میلیون لیتر فاصله تولید و مصرف را با چه ترکیبی از افزایش تولید، کنترل انحراف و کاهش مصرف می‌خواهد جبران کند. تا زمانی که پاسخ عددی این سؤال روشن نشده، افزایش قیمت نباید انتخاب اول دولت باشد. انتهای پیام/