خودروسازان چرا در ناترازی بنزین دیده نمی‌شوند

احمد بیگدلی، عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی با اشاره به مسئله ناترازی بنزین در کشور، اظهار داشت: تولید بنزین، تامین منابع مورد نیاز پالایشگاه‌ها و الگوی مصرف، سه بخش مهم این مسئله هستند. در حال حاضر بخش عمده بنزین تولیدی کشور در داخل مصرف می‌شود اما خودروهای موجود از نظر مصرف سوخت فاصله قابل توجهی با استانداردهای بین‌المللی دارند.

وی ادامه داد: ممکن است مصرف برخی خودروها به صورت اسمی ۹ تا ۱۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شود اما کیفیت موتور و قطعات مورد استفاده به گونه‌ای است که پس از مدتی مصرف سوخت خودرو افزایش پیدا می‌کند. پایین بودن کیفیت قطعات نیز به تشدید مصرف بنزین منجر می‌شود. در این‌باره یکی از بخش‌های موظف در کاهش ناترازی سوخت، باید خودروسازان داخل باشند. همچنین بخوانید: جای خالی خودروساز در صف متهمان ناترازی بنزین

عضو کمیسیون اجتماعی مجلس تصریح کرد: تعداد بالای خودروها و موتورسیکلت‌ها نیز یکی دیگر از عوامل موثر بر مصرف سوخت است. در مقابل، در زمینه توسعه خودروهای هیبریدی و تمام‌برقی سرمایه‌گذاری کافی صورت نگرفته است در حالی که بسیاری از کشورهای جهان و حتی کشورهای همسایه، طی سال‌های اخیر برای کاهش وابستگی حمل‌ونقل خود به سوخت‌های فسیلی سرمایه‌گذاری کرده‌اند. همچنین بخوانید: ناترازی بنزین با شوک قیمتی درمان نمی‌شود

وی افزود: مجموعه این عوامل سبب شده است مصرف بنزین کشور حدود ۱۵ تا ۲۰ میلیون لیتر بیشتر از ظرفیت تولید باشد و در نتیجه ناترازی در این حوزه شکل بگیرد.

نماینده مردم خدابنده در مجلس با تاکید بر نقش خودروسازان در بروز این وضعیت اظهار داشت: نمی‌توان سهم خودروسازان را در ناترازی بنزین نادیده گرفت. با وجود وعده‌های فراوان خودروسازان، تاکنون تحول محسوسی در این زمینه مشاهده نشده است؛ نه تنها بهره‌وری مورد انتظار محقق نشده، بلکه کیفیت بخشی از خودروها نیز کاهش یافته و مصرف سوخت آنها افزایش پیدا کرده است. …