اقتصادی
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، بیش از 150 روز از آغاز جنگ آمریکا و رژیم منحوس صهیونیستی علیه ایران میگذرد و تبعات این جنگ تجاوزکارانه همچنان برای منطقه و جهان ادامه دارد.
منطقه خلیج فارس و تنگه هرمز که یکی از نقاط اصلی و گذرگاههای حیاتی تجارت جهانی است، بههیچ وجه به شرایط قبل از جنگ نزدیک هم نشده و همچنان کاهش محسوس تردد در این گذرگاه مشاهده میشود. تهدید انصارالله صادرات نفت عربستان را 36 درصد کاهش داد
ناامنی تنگه هرمز که نتیجه دخالت آشکار امریکاییها در برهم زدن نظم آن است، موجب شده تا بیمه نفتکشها و سایر کشتیهای تجاری، نسبت به شرایط قبل از جنگ حتی تا بیش از 10 برابر افزایش یابد.
پیش از بحرانآفرینی امریکا در منطقه، حق بیمه نفتکشها معمولاً حدود 0٫25 درصد ارزش کشتی بوده؛ اما در شرایط فعلی، این رقم برای بسیاری از نفتکشها به 3 تا 10 درصد ارزش کشتی رسیده است. ارزش نفتکش هزینه بیمه قبل از بحران هزینه بیمه اکنون 100 میلیون دلار حدود 250 هزار دلار حدود 3 تا 10 میلیون دلار 250 میلیون دلار حدود 625 هزار دلار حدود 7.5 تا 25 میلیون دلار
حتی گزارشهایی از دریافت هزینههای مشابه بیمه، اما با نام متفاوت و مازاد بر هزینههای بیمه از نفتکشها حکایت دارد. برخی مالکان نفتکش برای پذیرش سفر به خلیج فارس، «حقالزحمه ریسک» (Risk Premium) جداگانه مطالبه میکنند که میتواند صدها هزار تا چند میلیون دلار به هزینه هر سفر اضافه کند.
علاوه بر این، نرخ کرایه نفتکشهای خلیج فارس در برخی مسیرهای اصلی تقریباً دو برابر شده است. این افزایش ناشی از کاهش تعداد کشتیهای حاضر به فعالیت، افزایش ریسک و طولانیتر شدن زمان انتظار است.
در نتیجه هزینه کل یک سفر نفتکش از خلیج فارس اکنون چند میلیون دلار بیشتر از شرایط عادی بوده و این افزایش یکی از عوامل مهم رشد هزینه صادرات نفت از منطقه محسوب میشود.
انتهای پیام/
