امیرمسعود عابدین: چند روز پس از انتشار اخباری مبنی بر احتمال توقف خط تولید مدل برقی CLA لانگ توسط مرسدس بنز در چین، پیشبینیهای جدید از بحرانی عمیقتر برای برندهای بزرگ آلمانی در این بازار خبر میدهند. بررسیها نشان میدهند که کارخانههای خودروسازان آلمانی در چین با ظرفیتی بسیار پایینتر از توان واقعی خود کار میکنند و غولهای صنعت خودروی آلمان برای پر نگه داشتن خطوط تولید خود در بزرگترین بازار خودروی جهان، با چالشی بیسابقه روبرو شدهاند.
خلوتی بیسابقه در خطوط تولید؛ سقوط ظرفیت به زیر ۵۰ درصد
بر اساس گزارش تحلیلی موسسه پژوهشی Mobility Global، کارخانههای مشترک برندهای شاخصی چون فولکسواگن، آئودی، بیامو و مرسدسبنز در چین طی سال گذشته با ظرفیتی کمتر از ۵۰ درصد فعال بودهاند. پیشبینیها نشان میدهند که این روند نزولی همچنان ادامه دارد و میزان بهرهبرداری از این خطوط تولید ممکن است امسال به ۴۶ درصد و تا پایان دهه جاری به حدود ۴۴ درصد کاهش یابد. این در حالی است که در سال ۲۰۱۰، تقریبا تمام این کارخانهها با حداکثر ظرفیت ممکن مشغول به کار بودند؛ تغییری بزرگ که نشان میدهد خریداران چینی با چه سرعتی روی از برندهای غربی برگشته و به سمت خریدهای خانگی و خودروهای برقی بومی تمایل پیدا کردهاند.
تعطیلی کارخانهها و تعدیلهای ساختاری
افت شدید تقاضا و پایین آمدن بازدهی، خودروسازان آلمانی را مجاب به اتخاذ تصمیمهای سخت کرده است. فولکسواگن در همین راستا کارخانه مشترک خود با شرکت سایک در شهر نانجینگ را تعطیل کرده و سایت تولیدی …
