افزایش تنشهای امنیتی در خلیج فارس و دریای سرخ باعث شده بسیاری از مالکان کشتی مسیرهای خود را تغییر دهند یا سفرها را به تعویق بیندازند. همزمان، عربستان برای کاهش ریسک، بخشی از محمولههای نفتی خود را به جای بنادر دریای سرخ، از بندر سیدی کریر مصر در ساحل مدیترانه عرضه میکند. برخی نفتکشها نیز به جای عبور از بابالمندب، مسیر طولانیتر کانال سوئز را انتخاب کردهاند. به گزارش اکوایران به نقل از مشرق، رویترز به نقل از شرکت رهگیری کشتی «کپلر» گزارش داد که در ۲۳ ژوئیه تنها یک نفتکش از تنگه هرمز عبور کرد؛ در حالی که یک روز قبل این تعداد سه نفتکش بود. همچنین در همین روز هیچ کشتیای وارد تنگه هرمز نشد. تنها نفتکش عبوری، ابرنفتکش «نیو جاینت» بود که با ۲ میلیون بشکه نفت عراق به مقصد بندر ریژائو چین حرکت کرد. کاهش تردد همزمان با بازگشت قیمت نفت به حدود ۱۰۰ دلار در هر بشکه رخ داده است.
برخلاف هرمز، تردد نفتکشها در بابالمندب همچنان ادامه دارد و در یک روز ۳۲ کشتی کالابر از این گذرگاه عبور کردند که ۹ فروند آنها حامل نفت خام بودند. با این حال، تغییر مسیر کشتیها به کانال سوئز، زمان سفر به آسیا را تا چند برابر افزایش میدهد و هزینه حمل را بهطور قابل توجهی بالا میبرد؛ موضوعی که فشار بیشتری بر بازار جهانی انرژی وارد میکند.
