چه بلایی بر سر سهمیه بنزین آمده است؟/ افزایش قیمت بنزین قطعی شده است؟

افزایش قیمت داخلی بنزین می‌تواند بخشی از شکاف قیمتی با کشورهای همسایه را کاهش و از جذابیت اقتصادی قاچاق بکاهد؛ اما تجربه کشورهای مختلف نشان می‌دهد که اصلاح قیمت به‌تنهایی کافی نیست. به گزارش اکوایران به نقل از دنیای اقتصاد، درحالی‌که بحث اصلاح نظام قیمت‌گذاری بنزین طی ماه‌های اخیر به یکی از مهم‌ترین موضوعات حوزه انرژی تبدیل شده، دولت از دیروز ۶مرداد نخستین گام عملی خود را نه از مسیر افزایش قیمت، بلکه با کاهش سهمیه بنزین ۳هزارتومانی برداشت. بر این اساس، سهمیه دوم بنزین با نرخ ۳هزار تومان که پیش از این ۷۰ لیتر در ماه بود، از این پس به ۵۰لیتر کاهش یافته؛ تصمیمی که به نظر می‌رسد آغاز اجرای سیاست مدیریت مصرف سوخت باشد. قیچی سهمیه دوم بنزین

بنا بر گزارش حمید ملازاده در روزنامه دنیای اقتصاد،  بر اساس اعلام فاطمه مهاجرانی، سخنگوی دولت، سهمیه ۶۰ لیتری بنزین یارانه‌ای با نرخ ۱۵۰۰ تومان هیچ تغییری نکرده و فعلا دولت برنامه‌ای برای افزایش قیمت این سهمیه ندارد.

همچنین نرخ بنزین جایگاه که هم‌اکنون ۵هزار تومان به ازای هر لیتر است، نیز بدون تغییر باقی مانده و هرگونه تصمیم جدید درباره آن، پس از جمع‌بندی نهایی و به‌صورت رسمی اعلام خواهد شد. کاهش سهمیه دوم در شرایطی انجام می‌شود که دولت پیش‌تر نیز همزمان با جنگ اخیر، این سهمیه را از ۱۰۰لیتر به ۷۰لیتر کاهش داده بود و اکنون با رساندن آن به ۵۰لیتر، عملا دامنه مصرف بنزین با نرخ ۳هزار تومان را محدودتر کرده است. به این ترتیب، مصرف‌کنندگان پرمصرف زودتر از گذشته ناچار خواهند شد بنزین مورد نیاز خود را با نرخ جایگاه، یعنی ۵هزار تومان، تهیه کنند. این تصمیم در حالی اتخاذ شده است که به گفته سخنگوی دولت، حملات اخیر به بخشی از زیرساخت‌های تولید از جمله پالایشگاه لاوان، ظرفیت تولید بنزین کشور را کاهش داده است.  

در حال حاضر تولید روزانه بنزین حدود ۱۱۵‌میلیون لیتر برآورد می‌شود؛ درحالی‌که برای تامین نیاز بازار (۱۳۰‌میلیون لیتر در روز)، بخشی از مصرف از طریق واردات و با تخصیص منابع ارزی جبران می‌شود. هزینه تولید، انتقال، توزیع و عرضه هر لیتر بنزین از پالایشگاه تا جایگاه حدود ۶۰هزار تومان است؛ درحالی‌که بنزین یارانه‌ای همچنان با قیمت ۱۵۰۰ تومان در اختیار …