نجات ایران از بحران آب از مسیر «فناوری» می‌گذرد/شیرین‌سازی آب، راهکار مکمل است نه درمان

ب گزارش سیتنا، در ادامه با تفاوت‌های کلیدی این دو استاندارد و مزایای ارتقا به Qi2.2 آشنا می‌شوید.

تفاوت اصلی؛ قدرت بیشتر، سرعت بالاتر

مهم‌ترین تفاوت بین Qi2 و Qi2.2، توان خروجی است: Qi2: حداکثر ۱۵ وات Qi2.2 (Qi2 25W): حداکثر ۲۵ وات

این یعنی دستگاه‌های پشتیبانی‌کننده از Qi2.2، در نیم‌ساعت به ۵۰ درصد شارژ می‌رسند، در حالی که Qi2 برای همین میزان به ۵۰ تا ۸۰ دقیقه زمان نیاز دارد.

مزیت دیگر؛ مدیریت حرارت بهتر

Qi2.2 با کاهش دمای峰值 در حین شارژ، از داغ شدن بیش از حد گوشی جلوگیری کرده و به افزایش عمر باتری کمک می‌کند.

سازگاری

این استاندارد جدید در آیفون‌ها و برخی گوشی‌های اندرویدی مانند سری پیکسل ۱۱ گوگل پشتیبانی می‌شود.

شارژ سریع‌تر با Qi2.2

اگر گوشی شما از Qi2.2 پشتیبانی می‌کند، با شارژرهای سازگار، شارژ بی‌سیم سریع‌تر و ایمن‌تری را تجربه خواهید کرد.

جدول اطلاعات کلیدی ویژگی Qi2 Qi2.2 (Qi2 25W) توان خروجی ۱۵ وات ۲۵ وات زمان رسیدن به ۵۰٪ ۵۰ تا ۸۰ دقیقه حدود ۳۰ دقیقه مدیریت حرارت استاندارد بهبودیافته سازگاری اکثر دستگاه‌ها آیفون، پیکسل ۱۱ و برخی اندرویدها

انتهای پیام

شاید برای شما هم پیش آمده باشد که با دیدن نمای جانبی برخی خودروهای چهاردر، در نگاه اول اثری از دستگیره درهای عقب پیدا نکنید. این دستگیره‌ها غیب نشده‌اند، بلکه طراحان خودرو آن‌ها را به‌ زیبایی در فریم پنجره‌ها یا ستون C پنهان کرده‌اند تا ظاهری یکدست‌تر و اسپرت‌تر به خودرو ببخشند.

به گزارش  خبرآنلاین به نقل از motor۱، فلسفه اصلی پشت این ایده، ایجاد خطوط بدنه روان‌تر و القای حس یک خودروی دو در و کوپه است، آن هم بدون آنکه راحتی ورود و خروج سرنشینان عقب فدا شود. اگرچه این حرکت در برخی موارد به بهبودهای جزئی آیرودینامیکی نیز کمک می‌کند، اما هدف اول و آخر طراحان، خلق نمای جانبی جذاب‌تر و تمیزتر است. آلفارومئو ۱۵۶؛ بنیان‌گذار دستگیره مخفی

بدون شک خودرویی که این خط فکری را در صنعت خودروسازی تثبیت کرد، آلفارومئو ۱۵۶ مدل ۱۹۹۷ بود. تیم طراحی آلفارومئو به سرپرستی والتر دسیلوا، دستگیره درهای عقب را به‌ طور هوشمندانه‌ای درون قاب سیاه پنجره و چسبیده به ستون C جانمایی کرد.

نتیجه این کار یک خطای دید فوق‌العاده بود؛ خودرو یک سدان چهاردر کاملا کاربردی و خانوادگی بود، اما در نگاه اول یک خودروی دودر اسپرت و کوپه به نظر می‌رسید. این ترفند ساده اما هوشمندانه نشان داد که می‌توان بدون تغییر در زیرساخت فنی، چهره خودروهای روزمره را کاملا دگرگون ساخت. چرا طراحان دستگیره‌های عقب را پنهان می‌کنند؟

یک دستگیره برجسته روی درِ عقب، فورا به چشم بیننده یادآوری می‌کند که با یک خودروی چهاردر معمولی روبه‌رو است. وقتی دستگیره به ستون C منتقل می‌شود، امتداد خطوط بدنه و سقف بدون هیچ مانعی جریان پیدا می‌کند. امروزه این ترفند را روی طیف وسیعی از خودروها، از هاچ‌بک‌ها گرفته تا کراس‌اوورها و سدان‌های مدرن نظیر هوندا HR-V، کیا K۴، تویوتا پریوس و تویوتا C-HR می‌بینیم. تاثیر آیرودینامیک؛ واقعی اما فرعی

جدا از مسائل زیبایی‌شناختی، هموارتر کردن سطح بدنه به عبور روان‌تر جریان هوا نیز کمک می‌کند. دستگیره‌های سنتی کمی از بدنه بیرون می‌زنند و در سرعت‌های بالا آشفتگی‌های کوچک هوایی ایجاد می‌کنند. اگرچه حذف این برجستگی‌ها به تنهایی تاثیر شگرفی روی مصرف سوخت ندارد، اما به عنوان بخشی از پازل بزرگ آیرودینامیک خودرو، به عبور بی‌صداتر و کم‌مقاومت‌تر هوا کمک می‌کند. با این حال، در اکثر خودروها جنبه‌های آیرودینامیکی در اولویت دوم قرار دارند و جنبه‌های بصری علت اصلی این نوع جانمایی هستند. دلایل پایداری این ترفند در صنعت خودروسازی

خودروسازان همچنان علاقه زیادی به استفاده از این سبک طراحی دارند، زیرا مزایای متعددی برای آن‌ها به همراه می‌آورد:

نمای شبه‌کوپه: فرم چهاردر خودرو را خلوت‌تر و جسورانه‌تر نشان می‌دهد.

برجسته‌سازی خطوط بدنه: با حذف دستگیره‌ها، برجستگی‌ها و قوس‌های روی بدنه بهتر به چشم می‌آیند.

حفظ دسترسی آسان: سرنشینان عقب همان درهای استاندارد را در اختیار دارند.

جریان هوای یکدست‌تر: به کاهش نویز باد و بهبود جزئی آیرودینامیک کمک می‌کند. نظر علاقه‌مندان خودرو درباره دستگیره‌های مخفی

در میان عاشقان خودرو درباره این سبک طراحی نظرات متفاوتی وجود دارد. گروهی از مالکان، نمای جانبی خلوت و اسپرت خودروهایشان را بسیار می‌پسندند و آن را امتیازی ویژه در طراحی می‌دانند. در مقابل، برخی دیگر دستگیره‌های معمولی را به دلیل استفاده ساده‌تر و ارگونومی واضح‌تر ترجیح می‌دهند. با این وجود، همگی متفق‌القول هستند که این ترفند هوشمندانه موفق شده است بدون لطمه زدن به جنبه‌های کاربردی خودرو، ظاهر آن را متمایز و جذاب‌تر کند. پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر عکس یادگاری مقامات شهر قوچان در دوران قاجار خبر بعد نظرات کاربران خبر قبل اشتراک گذاری : استفاده از پله بیشتر از آنچه تصور می‌شود برای سلامتی مفید است بیشتر بخوانید: ۴ نقطه‌ضعف موتورهای توربوشارژ که قبل از خرید خودرو باید بدانید تماشاخانه چیتگر؛ رد یک جنایت عجیب میان درختان / درخت‌ها قبل از مرگ زخمی شده بودند حریق مرموز در قلب گرگان؛ از سیم‌کشی فرسوده تا شایعات داغ / ببینید گرگان چه چیزی را از دست داد؟ فیلم های دیگر عضویت در اینستاگرام عصر ایران ۱۵ سال پیش در چنین روزی این لحظه با حافظ گلستان سعدی آموزش زبان انگلیسی آپارات عصر ایران اپلیکیشن عصر ایران

تسلا در حال آماده‌سازی برای ورود جدی‌تر به بازار تاکسی‌های خودران است و شهر آستین در تگزاس به‌عنوان نخستین محل اجرای این پروژه انتخاب شده است.

به گزارش تابناک؛ خودروی Cybercab بدون فرمان و پدال طراحی شده و قرار است جابه‌جایی مسافران را بدون حضور راننده انسانی انجام دهد.

تسلا آزمایش نسخه‌های تولیدی Cybercab را در خیابان‌های عمومی آغاز کرده و کارکنان شرکت نیز برای راه‌اندازی نخستین ناوگان خودران در آستین در حال آماده‌سازی هستند.

این شرکت امیدوار است با افزایش تولید Cybercab، ناوگان حمل‌ونقل اشتراکی خود را گسترش دهد و در صورت موفقیت، این سرویس را به شهرهای دیگر نیز منتقل کند.

ایمنی در شرایط واقعی ترافیک، واکنش به رفتار عابران و رانندگان، الزامات قانونی و اعتماد عمومی از مهم‌ترین چالش‌هایی هستند که موفقیت تاکسی‌های بدون راننده تسلا را تعیین خواهند کرد.