عصرایران- شهرت جهانی 300 SL بیش از هر چیز به خاطر درهای بال پرنده ای یا Gullwing آن است؛ طراحی منحصر به فردی که به دلیل شاسی لوله ای سبک خودرو شکل گرفت و بعدها به یکی از نمادهای تاریخ مرسدس بنز تبدیل شد. این خودرو همچنین در زمان خود سریع ترین خودروی تولید انبوه جهان بود و بسته به نسبت دنده نهایی، می توانست به حداکثر سرعت حدود 250 تا 260 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند؛ رکوردی که در میانه دهه 1950 بی سابقه بود.
قلب تپنده 300 SL یک پیشرانه 3.0 لیتری 6 سیلندر خطی با فناوری تزریق مستقیم سوخت مکانیکی بود؛ سیستمی که نخستین بار در یک خودروی تولید انبوه به کار گرفته شد و نقطه عطفی در صنعت خودرو به شمار می رفت. این موتور 215 اسب بخار قدرت تولید می کرد که تقریبا دو برابر قدرت سدان لوکس Mercedes-Benz 300 (W186) با همین حجم موتور بود. برخلاف برخی روایت ها، پیشرانه 300 SL همان موتور 12 سیلندر هواپیمای DB 601 نبود، بلکه از نظر برخی فناوری ها و سامانه تزریق سوخت از تجربه های مرسدس بنز در توسعه موتورهای هواپیما الهام گرفته بود.
مرسدس بنز بین سال های 1954 تا 1957 تنها 1400 دستگاه از نسخه کوپه 300 SL گالوینگ تولید کرد. همین تولید محدود، طراحی متفاوت، عملکرد خیره کننده و جایگاه تاریخی باعث شده است این خودرو امروز یکی از ارزشمندترین کلاسیک های جهان باشد. نمونه های سالم آن بسته به اصالت، وضعیت فنی و سوابق تاریخی معمولا بین 1 تا 2 میلیون دلار معامله می شوند و نسخه های استثنایی یا دارای سابقه ویژه در حراجی ها حتی به قیمت های چند میلیون دلاری نیز رسیده اند. پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر مدارس در مهرماه امسال بازگشایی نخواهد شد نظرات کاربران …
