کاپیتان طاهر عبدالحی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا با تشریح مهمترین چالشهای این شرکت در حوزه تأمین قطعات، توسعه ناوگان و مسائل مالی، افزود: موضوع تأمین قطعه برای هما تنها به منابع مالی محدود نمیشود و محدودیتهای بینالمللی و تحریمها نیز از جمله موانع جدی و مستمر در این مسیر بوده است.
وی گفت: مجموعه مدیران و کارکنان هما، بهویژه همکاران متخصص در بخش فنی و مهندسی، با همه توان در تلاشاند تا چند فروند هواپیمای زمینگیر را دوباره به چرخه پروازی بازگردانند و ظرفیت عملیاتی شرکت را افزایش دهند.
مدیرعامل هما با اشاره به برنامه بازگرداندن برخی هواپیماها به ناوگان اظهار داشت: یکی از اولویتهای اصلی این شرکت، بازگرداندن دو فروند ایرباس ۶۰۰-۳۰۰ به ناوگان عملیاتی است که در صورت تحقق، ظرفیت قابل توجهی به صندلیهای پروازی هما اضافه خواهد شد.
وی افزود: در کنار آن، برنامهریزی برای بازگرداندن یک فروند فوکر و یک فروند ATR نیز در دستور کار قرار دارد که در مجموع میتواند به افزایش ظرفیت پروازی شرکت کمک کند.
عبدالحی تصریح کرد: بازگرداندن یک فروند ایرباس ۶۰۰-۳۰۰ قطعی است، اما در برخی موارد با محدودیتهایی از جمله کمبود خلبان مواجه هستیم و همین موضوع، روند بهرهبرداری کامل از برخی هواپیماها را با دشواری همراه کرده است.
وی ادامه داد: در ادامه این برنامه، بازگرداندن چند فروند دیگر از جمله برخی ایرباسها نیز هدفگذاری شده و هما با وجود همه موانع، این موضوع را از مسیرهای مختلف بهصورت جدی پیگیری میکند.
مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به خسارات واردشده به ناوگان این شرکت گفت: در ماههای گذشته و در حملات ائتلاف آمریکایی- صهیونیستی دو فروند از هواپیماهای هما را از دست دادیم که این موضوع فشار مضاعفی بر شبکه پروازی شرکت وارد کرد.
وی افزود: یکی از این هواپیماها یک فروند ایرباس ۳۱۹ بود که پس از بازگشت به بوشهر، چند روز بعد مورد اصابت قرار گرفت و از دست رفت؛ در حالی که هواپیمایی سالم و قابل بهرهبرداری بود و میتوانست در خدمت ناوگان باقی بماند.
عبدالحی گفت: همچنین یک فروند ایرباس ۳۰۰ که پیش از آن نیز از چرخه پروازی خارج شده بود، عملا …
