به گزارش تجارت نیوز، صنعت خودرو در حال تجربه بزرگترین تحول تاریخ خود است؛ تحولی که موتورهای بنزینی را به تدریج کنار میزند و خودروهای برقی را به انتخاب اصلی بازار تبدیل میکند. در این رقابت جهانی، کشوری که بیش از همه نگاهها را به خود جلب کرده، چین است. کشوری که زمانی تنها به عنوان تولیدکننده محصولات ارزانقیمت شناخته میشد، امروز به رهبر بلامنازع تولید خودروهای برقی و باتریهای لیتیومی تبدیل شده است.
برندهایی مانند BYD، Geely، Zeekr، XPeng، NIO و Xiaomi اکنون نهتنها در بازار داخلی چین، بلکه در اروپا، آسیا، استرالیا و بسیاری از کشورهای دیگر حضوری پررنگ دارند و حتی رقبای قدیمی مانند تویوتا، فولکسواگن، مرسدسبنز و تسلا را با چالش جدی روبهرو کردهاند.
اما موفقیت چین تنها نتیجه پرداخت یارانههای دولتی نیست. این کشور طی بیش از دو دهه، زنجیرهای کامل از تولید، فناوری، رقابت و نوآوری ایجاد کرده که اکنون به بزرگترین مزیت رقابتی آن در صنعت خودروهای برقی تبدیل شده است. چین چگونه به رهبر بازار خودروهای برقی جهان تبدیل شد؟
اگر بازار جهانی خودروهای برقی را به یک رقابت ورزشی تشبیه کنیم، بدون تردید چین بر سکوی نخست ایستاده است. این کشور امروز بزرگترین تولیدکننده، مصرفکننده و صادرکننده خودروهای برقی جهان محسوب میشود و علاوه بر آن، بخش قابل توجهی از باتریهای مورد نیاز خودروهای الکتریکی دنیا نیز در کارخانههای چینی تولید میشود.
دولت چین از همان سالهای ابتدایی توسعه خودروهای برقی، سرمایهگذاری عظیمی روی این صنعت انجام داد. تنها بین سالهای ۲۰۰۹ تا ۲۰۲۲، بیش از ۴۱ میلیارد دلار استرالیا یارانه، معافیتهای مالیاتی و مشوقهای اقتصادی برای توسعه خودروهای برقی، اتوبوسهای برقی و تاکسیهای الکتریکی اختصاص یافت.
این حمایتها باعث شد شرکتهای نوپا بتوانند با ریسک کمتر وارد بازار شوند، اما آنچه چین را به قدرت اول جهان تبدیل کرد، ایجاد محیطی رقابتی بود که در آن تنها شرکتهای نوآور و کارآمد امکان ادامه فعالیت داشتند. هدف چین فقط فروش خودرو نیست
پکن از ابتدا اهدافی فراتر از توسعه یک صنعت جدید داشت. یکی از مهمترین انگیزههای چین، کاهش وابستگی به واردات نفت از کشورهایی مانند روسیه، ایران و ونزوئلا بود.
همزمان، دولت چین تلاش کرد سلطه تاریخی …
