به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین ، ایرانخودرو در جریان بازنگری قیمت محصولات خود در ۲۷ خردادماه ۱۴۰۵، نرخ کارخانه خانواده دنا را به شکل قابل توجهی افزایش داد؛ اقدامی که این سدان داخلی را در صدر بیشترین رشد قیمت میان محصولات این خودروساز قرار داد. بررسی قیمتهای جدید نشان میدهد تمامی نسخههای دنا با افزایش چندصد میلیون تومانی مواجه شدهاند و مدل دنا پلاس اتوماتیک بیشترین رشد را به ثبت رسانده است. این تغییرات، علاوه بر افزایش بهای کارخانه، قیمت نهایی مصرفکننده را نیز به شکل محسوسی بالا برده و جایگاه دنا را در میان گرانترین خودروهای تولید داخل تثبیت کرده است.
دنا پلاس اتوماتیک بیشترین افزایش قیمت را در میان اعضای این خانواده تجربه کرده است. قیمت کارخانه این خودرو با ۷۱۵ میلیون تومان افزایش نسبت به نرخ قبلی، به ۲ میلیارد و ۱۵۸ میلیون تومان رسیده و قیمت نهایی آن برای مصرفکننده ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان اعلام شده است.
در همین حال، دنا پلاس ۶ دنده با رینگ فولادی نیز با ۵۷۴ میلیون تومان افزایش قیمت، اکنون با نرخ کارخانه یک میلیارد و ۶۹۲ میلیون تومان عرضه میشود. قیمت نهایی این نسخه نیز یک میلیارد و ۹۹۰ میلیون تومان تعیین شده است.
همچنین دنا پلاس ۶ دنده با رینگ آلومینیومی با ۲۸۳ میلیون تومان رشد قیمت، اکنون یک میلیارد و ۷۳۶ میلیون تومان قیمت کارخانه دارد و بهای نهایی آن برای مصرفکنندگان ۲ میلیارد و ۴۰ میلیون تومان اعلام شده است. این ارقام نشان میدهد خانواده دنا در دور جدید اصلاح قیمتهای ایرانخودرو، یکی از بیشترین افزایش نرخها را در میان خودروهای داخلی تجربه کرده است.
شاهین در برابر تارا؛ کدام سدان ایرانی انتخاب بهتری است؟
در بازار سدانهای داخلی، شاهین به عنوان یکی از محصولات جدیدتر سایپا وارد رقابتی مستقیم با خودروهایی مانند تارا شده است. این دو خودرو در یک بازه قیمتی قرار دارند و بسیاری از خریداران هنگام انتخاب میان آنها به تفاوتهای فنی، پلتفرم، موتور و تجربه رانندگی توجه میکنند. بررسی مشخصات فنی این دو سدان نشان میدهد هر کدام با رویکرد متفاوتی توسعه یافتهاند.
از نظر پلتفرم، شاهین بر پایه پلتفرم SP۱۰۰ سایپا ساخته شده است؛ ساختاری که در واقع نسخه ارتقایافتهای از پلتفرم قدیمی تویوتا یاریس نسل اول محسوب میشود …
