آخرین قیمت محصولات مدیران خودرو امروز، شنبه 27 تیرماه

فراری لوچه که با یک کمپین تبلیغاتی گسترده پا به میدان گذاشت، در همان بدو ورود به خاطر طراحی جنجالی و نامتعارف خود با خیل عظیمی از انتقادها روبرو شد. اما این خودروی پر حرف و حدیث با ثبت یک رکورد تاریخی در حراجی، ثابت کرده جذابیت های لازم را دارد، حداقل برای طیف خاصی از مشتریان.

خودرو؛ صنعتی برای مقابله با مردمصنعت خودرو

صنعت خودرو پس از دهه‌ها حمایت، هنوز با کمبود عرضه، زیان انباشته و محصولات گران و کم‌رقابت روبه‌روست؛ ساختاری که هزینه ناکارآمدی خود را از مردم می‌گیرد.

صنعت خودرو قرار بود یکی از نشانه‌های صنعتی‌شدن ایران باشد؛ صنعتی بزرگ که با سرمایه داخلی، نیروی انسانی ایرانی و انتقال فناوری شکل بگیرد، نیاز بازار کشور را تأمین کند و پس از رسیدن به بلوغ، به بنگاهی سودآور و صادراتی تبدیل شود. خودکفایی، توسعه فناوری، حمایت از کارگر ایرانی و ساخت محصول ملی نیز واژه‌هایی بودند که سال‌ها برای توجیه حمایت از این صنعت تکرار شدند؛ اما حاصل چند دهه حمایت با آن تصویر فاصله‌ای جدی دارد.

هنوز نمی‌توان محصولی از خودروسازی ایران نام برد که هم قیمت و کیفیت رقابتی داشته باشد، هم ایمنی آن در بازارهای جدی جهان قابل دفاع باشد و هم بتوان آن را نتیجه طراحی و مهندسی مستقل داخلی دانست. بخش بزرگی از خودروهای تولیدی یا بر پایه پلتفرم‌ها و فناوری‌های قدیمی خارجی شکل گرفته‌اند یا محصولاتی هستند که با تغییراتی محدود و نامی تازه به بازار آمده‌اند. حتی همین محصولات نیز به اندازه نیاز کشور تولید نمی‌شوند و بازار سال‌هاست با کمبود عرضه دست‌وپنجه نرم می‌کند.

همین کمبود، رابطه طبیعی میان تولیدکننده و مشتری را وارونه کرده است. در یک بازار رقابتی، تولیدکننده باید برای گرفتن پول مشتری تلاش کند، کیفیت را بالا ببرد، قیمت را مهار کند، خدمات بهتری ارائه دهد و برای فروش محصولش با دیگران رقابت کند. در بازار خودروی ایران، مشتری باید برای خرید محصول تولیدکننده تلاش کند؛ ثبت‌نام کند، پولش را زودتر بپردازد، در صف بماند و گاهی ماه‌ها منتظر تحویل خودرویی باشد که حتی قیمت نهایی آن هنگام ثبت‌نام مشخص نبوده است.

خودرو در چنین بازاری دیگر فقط یک کالای مصرفی نیست؛ به کالایی کمیاب و امتیازی برای دسترسی به قیمت کارخانه تبدیل می‌شود. فاصله میان عرضه و تقاضا برای واسطه‌گری و سوداگری فضا می‌سازد و خودروساز را از مهم‌ترین فشار بازار، یعنی خطر فروش‌نرفتن محصول، دور نگه می‌دارد. وقتی تقریباً هر خودرویی مشتری دارد، انگیزه اصلاح کیفیت، کاهش هزینه و احترام به انتخاب خریدار نیز ضعیف می‌شود.

این وارونگی نتیجه یک تصمیم یا عملکرد یک …

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی  اندیشه معاصر ؛ سایپا شرایط فروش بدون قرعه‌کشی چهار محصول خود را برای مرداد ۱۴۰۵ اعلام کرد.

به گزارش فرارو؛ بر اساس بخشنامه جدید سایپا در این طرح، کوییک GX-L، کوییک S، آریا و پارس نوا به‌صورت مشارکت در تولید و با قیمت علی‌الحساب عرضه می‌شوند.

متقاضیان برای شرکت در این طرح باید در زمان ثبت‌نام، مرحله نخست وجه خودرو را پرداخت کنند. مابقی مبلغ نیز در دو مرحله دیگر از مشتری دریافت خواهد شد.

این خودروها بدون قرعه‌کشی عرضه می‌شوند و متقاضیان واجد شرایط می‌توانند مستقیماً نسبت به ثبت‌نام اقدام کنند. قیمت خودروها در این طرح علی‌الحساب اعلام شده و مبلغ نهایی بر اساس قیمت خودرو در زمان صدور دعوتنامه محاسبه خواهد شد.

موعد تحویل خودروهای این طرح نیز بین ۱۲ تا ۱۴ ماه اعلام شده و بر اساس برنامه سایپا، خودروها از شهریور تا آبان ۱۴۰۶ به خریداران تحویل داده خواهند شد.

متقاضیان می‌توانند از ساعت ۱۰ صبح روز یکشنبه اول شهریورماه ۱۴۰۵ برای ثبت‌نام خودروهای این طرح اقدام کنند. ثبت‌نام تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت.

منبع : اندیشه معاصر

به گزارش ایسنا، مهدی دادفر – دبیر انجمن واردکنندگان خودرو – در تشریح وضعیت واردات خودرو در سال جاری و در شرایط موجود گفت: به نظر می‌رسد در برخی اخبار و گفته‌ها، موضوع واردات خودرو اشتباه منعکس می‌شود چراکه اگر بخواهیم آخرین وضعیت واردات خودرو را بررسی کنیم، باید شرایط موجود را نیز در نظر بگیریم.

وی افزود: با علم به تمامی موارد و مشکلات موجود اما می‌تواند به عملکرد دولت در موضوع واردات خودرو نمره قبولی داد چراکه حتی برخی از دولت‌هایی که در شرایط کاملا آرام و بدون جنگ و تنش فعالیت می‌کردند، واردات خودرو را متوقف کرده بودند و دولت‌هایی که صرفا با تحریم‌های محدود مواجه بودند نیز نتوانستند واردات را به‌درستی مدیریت کنند و حتی وعده واردات ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو داده شد، اما در نهایت این میزان محقق نشد.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ادامه داد: دولت چهاردهم از همان روزهای ابتدایی فعالیت با شرایط خاص از جمله ترور و پس از آن جنگ روبرو شد و عملا این اتفاقات آغازگر دوره‌ای از تنش و جنگ در کشور بود و این شرایط نیز ادامه پیدا کرد و همزمان، تحریم‌ها نیز چندین برابر افزایش یافت اما با وجود همه این شرایط، سال گذشته حدود ۷۵ هزار دستگاه خودرو وارد کشور شد و امسال نیز تا امروز نزدیک به ۳۰ هزار دستگاه خودرو وارد کشور شده است؛ بنابراین، با توجه به شرایط موجود، این عملکرد قابل قبول است.

دادفر درباره وضعیت واردات خودروهای کارکرده و اخبار منتشر شده مبنی بر آزاد شدن واردات خودرو کارکرده (سه الی پنج سال) اظهار کرد: واردات خودروهای کارکرده موضوع جدیدی نیست و قانون آن وجود دارد، اما وزارت صمت این قانون را اجرا نکرده و آیین‌نامه اجرایی، دستورالعمل‌ها، حدود و ثغور، نحوه تامین ارز و نحوه تعیین ارزش خودروهای وارداتی همچنان محل ابهام است.

وی افزود: حتی در مورد خودروهای صفر کیلومتر، بروکراسی‌های اداری همچنان وجود دارد و در تعیین ارزش خودرو و مجوز ترخیص با مشکلاتی مواجه هستیم و تنها موضوعی که با پیگیری و فشار توانستیم از دولت مطالبه کنیم، پذیرش واردات بدون انتقال ارز بود؛ یعنی وقتی دولت ارز کافی ندارد، اجازه دهد تجارت مسیر طبیعی خود را طی کند.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: از یک طرف هزینه‌های واردات را افزایش می‌دهیم و از طرف دیگر درباره …

به گزارش شهر بورس، گروه خودروسازی سایپا شرایط فروش مشارکت در تولید محصولات ویژه متقاضیان عادی را اعلام کرد. این طرح از محل مازاد ظرفیت طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت اجرا می‌شود و ثبت‌نام آن از ساعت ۱۰ صبح یکشنبه اول شهریور ۱۴۰۵ آغاز خواهد شد. فهرست عناوین زمان ثبت‌نام فروش سایپا خودروهای عرضه‌شده در طرح مشارکت سایپا مبلغ پیش‌پرداخت محصولات سایپا نکات مهم ثبت‌نام سایپازمان ثبت‌نام فروش سایپا

بر اساس اطلاعیه سایپا، متقاضیان پس از ثبت یا به‌روزرسانی اطلاعات شخصی خود می‌توانند از ساعت ۱۰ صبح روز یکشنبه ۱ شهریور ۱۴۰۵ برای ثبت‌نام و انتخاب خودرو اقدام کنند.

ثبت‌نام تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت و متقاضیان باید فرآیند ثبت‌نام را از طریق سامانه اینترنتی سایپا انجام دهند.خودروهای عرضه‌شده در طرح مشارکت سایپا

در این مرحله چهار محصول از گروه خودروسازی سایپا در قالب طرح مشارکت در تولید عرضه شده است. خودروها شامل آریا، پارس نوا، کوییک GX-L و کوییک S هستند.خودروکد محصولرنگزمان تحویلآریا با گیربکس اتوماتیک ۲۰۰۰ سی‌سی۱۳۷۱—شهریور و مهر ۱۴۰۶پارس نوا با گیربکس دستی۱۳۵۹سفیدمهر و آبان ۱۴۰۶کوییک GX-L با ترمز ESC و SBR۱۴۹۸سفیدشهریور و مهر ۱۴۰۶کوییک S با استاندارد ۸۵گانه و SBR۱۵۰۵سفیدشهریور و مهر ۱۴۰۶

طبق جدول اعلامی، زمان واریز مرحله دوم برای تمام خودروها بهمن ۱۴۰۵ تعیین شده است.مبلغ پیش‌پرداخت محصولات سایپا

مبلغ پیش‌پرداخت مرحله نخست برای محصولات مختلف متفاوت است. بر اساس جدول منتشرشده، بیشترین پیش‌پرداخت مربوط به آریا و کمترین مبلغ مربوط به کوییک S است.خودرومبلغ پیش‌پرداخت مرحله اول (تومان)آریا۷۵۱,۳۶۶,۵۰۰پارس نوا۵۱۰,۹۰۴,۸۰۰کوییک GX-L۳۶۰,۷۶۵,۶۵۰کوییک S۳۴۹,۸۳۸,۵۰۰نکات مهم ثبت‌نام سایپا

این طرح با عنوان فروش مشارکت در تولید ویژه متقاضیان عادی اجرا می‌شود و ظرفیت آن از محل مازاد ظرفیت طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت در نظر گرفته شده است.

متقاضیان برای شرکت در طرح باید اطلاعات شخصی خود را پیش از شروع ثبت‌نام ثبت یا به‌روزرسانی کنند.

مهم‌ترین جزئیات طرح

شروع ثبت‌نام: ساعت ۱۰ صبح یکشنبه ۱ شهریور ۱۴۰۵
گروه مشمول: متقاضیان عادی
نوع طرح: مشارکت در تولید