آخرین خودرو: مرسدس بنز C کلاس مدل ۲۰۲۷ پرده برداری شد. این مدل با بروز رسانی های فراوان راهی بازار خواهد شد. میزان تغییرات در این نسخه آنقدر زیاد است که با یکی از گسترده ترین بروز آوری های فنی در تاریخ خانواده این خودرو طرف هستیم. عمده این تغییرات، در بخش های نرم افزاری و سامانه های کمک راننده قابل مشاهده است. تغییرات ظاهری مرسدس بنز C کلاس ۲۰۲۷
مرسدس بنز در C کلاس جدید تلاش کرده ظاهر خودرو را تا جایی که امکان دارد، متحول کند. در نمای روبرو، جلو پنجره جدید با ستاره مرکزی نورپردازی شده و قاب نورانی در اطراف آن جلوه خاصی پیدا کرده است. علاوه بر این، ستاره های کوچک کرومی نیز درون جلو پنجره قرار گرفته اند تا ظاهر خودرو با سبک طراحی محصولات اخیر مرسدس بنز هماهنگ شود. چراغ ها نیز دستخوش تغییر شده و حالا به جلو پنجره چسبیده هستند.
به گفته مرسدس بنز، چراغ های دیجیتال سفارشی اکنون از فناوری Micro-LED استفاده می کنند. این فناوری میدان روشنایی بزرگ تر و با وضوح بالاتر ایجاد کرده و در عین حال می تواند مصرف انرژی را تا ۵۰ درصد نسبت به گذشته کاهش دهد. در نمای عقب دامنه تغییرات محدودتر بوده و به مواردی مثل استفاده از گرافیک ستاره ای در چراغ ها و باز طراحی خفیف سپر مربوط می شود.
برای مشتریانی که ظاهر تهاجمی تری می خواهند، مرسدس بنز برای نخستین بار پکیج AMG Line Plus را پیشنهاد می کند. این پکیج خود شامل بسته شب، اسپویلر مشکی براق، تریم مشکی براق خروجی اگزوز، صندلی های اسپرت با دوخت قرمز و کمربندهای ایمنی قرمز می شود.
سیستم عامل MB.OS و ورود جدی هوش مصنوعی به مرسدس C کلاس جدید
مهم ترین تحول مرسدس بنز C کلاس جدید را باید استفاده از سیستم عامل MB.OS دانست. این سیستم عامل پیشرفته مرسدس را قادر می سازد قابلیت های بیشتری را به صورت آنلاین و از طریق بروز رسانی های از راه دور (موسوم به OTA) اضافه کند.
در کنار رابط کاربری جدید، امکانات بیشتری به سیستم اطلاعات و سرگرمی خودرو افزوده شده است. مرسدس بنز از ترکیب هوش مصنوعی چت جی پی تی، مایکروسافت بینگ و گوگل جمینای در سیستم عامل اختصاصی خود استفاده کرده است. در نتیجه، دستیار مجازی MBUX به شکل قابل توجهی هوشمندتر شده است.
مرسدس می گوید این دستیار می تواند …
صفحه اقتصاد -
روند بازگشت ارز صادراتی طی سالهای گذشته یک تغییر معنادار را نشان میدهد. در سال ۱۳۹۷ حدود ۸۳ درصد ارز صادراتی به چرخه رسمی بازمیگشت اما این نسبت در سال ۱۴۰۵ به حدود ۵۲ درصد رسیده است. ۸۳ درصد کجا رفت و ۵۲ درصد به کجا رسید؟
این افت به معنای آن نیست که تمام ارز بازنگشته از کشور خارج شده یا هیچ اثری بر اقتصاد داخلی نداشته است. بخشی از منابع ممکن است به شکل غیرمستقیم وارد چرخه اقتصادی شده باشد اما از مسیرهایی که بانک مرکزی برای رفع تعهد ارزی تعیین کرده، بازنگشته باشد.
با این حال، برای سیاستگذار تفاوت بزرگی میان ارزی که در مسیر رسمی عرضه میشود و ارزی که خارج از این مسیر مورد استفاده قرار میگیرد وجود دارد. ارز رسمی قابل رصد و مدیریت است اما ارز خارج از شبکه رسمی قدرت سیاستگذار برای تنظیم بازار را کاهش میدهد. ۲۰ میلیارد دلار در یک سال
رقم مطرح شده درباره عدم ایفای تعهد ارزی صادرات غیرنفتی در سال گذشته حدود ۲۰ میلیارد دلار است. این عدد به تنهایی نشان میدهد مسئله بازگشت ارز دیگر یک موضوع حاشیهای نیست.
۲۰ میلیارد دلار منابعی است که میتواند در تأمین مواد اولیه، ماشینآلات، کالاهای اساسی و سایر نیازهای وارداتی نقش داشته باشد. بنابراین هر میزان تأخیر یا انحراف در بازگشت این منابع میتواند فشار بیشتری بر سایر منابع ارزی کشور وارد کند.
البته میان «عدم ایفای تعهد ارزی» و «عدم ورود ارز به اقتصاد» تفاوت وجود دارد و نمیتوان کل این رقم را به معنای خروج منابع از کشور دانست. پتروشیمیها در خط مقدم دلارهای صادراتی
بخش مهمی از صادرات غیرنفتی ایران در اختیار پتروشیمیها و صنایع فلزی است. همین موضوع باعث شده عملکرد ارزی این صنایع اهمیت ویژهای در سیاستگذاری اقتصادی داشته باشد.
این صنایع در داخل کشور تولید میکنند و از زیرساخت، انرژی و خوراک داخلی استفاده میکنند. در مقابل، بخش قابل توجهی از محصولات خود را در بازارهای خارجی میفروشند و درآمد ارزی به دست میآورند.
به همین دلیل، بحث بر سر بازگشت ارز پتروشیمیها فقط درباره یک رابطه میان دولت و بنگاه نیست. موضوع به این پرسش بزرگتر مربوط میشود که منابع ارزی حاصل از صادرات تا چه اندازه باید در تأمین …
