به گزارش هفت صبح حالا این چرخ ها نیز به تدریج در حال حذف شدن هستند و کیت پنچرگیری و کمپرسور کوچک جای آنها را می گیرد. احتمالاً شما هم خواهید پرسید دلیل حذف زاپاس از خودروهای جدید چیست و چرا خودروسازان چنین تصمیم عجیبی اتخاذ کرده اند؟واقعیت این است که حذف لاستیک زاپاس تنها یک تصمیم برای کاهش هزینه تولید نیست و خودروسازان دلایل مختلفی برای کنار گذاشتن آن دارند. در ادامه به مهم ترین دلایل این تغییر در صنعت خودرو می پردازیم. کاهش وزن؛ مهم ترین دلیل حذف لاستیک زاپاس
یکی از اصلی ترین دلایلی که خودروسازان را به حذف لاستیک زاپاس سوق داده، کاهش وزن خودرو است. یک مجموعه کامل شامل لاستیک زاپاس، رینگ، جک و آچار چرخ معمولاً چیزی بین بین ۱۳ تا ۲۷ کیلوگرم وزن دارد. شاید این مقدار در نگاه اول چندان زیاد به نظر نرسد، اما زمانی که خودروسازان برای کاهش مصرف سوخت و رعایت استانداردهای سختگیرانه آلایندگی با هر کیلوگرم وزن خودرو مبارزه می کنند، همین مقدار نیز اهمیت زیادی پیدا می کند.
در خودروهای برقی این موضوع دو چندان مهم است؛ زیرا هر کیلوگرم کاهش وزن می تواند به افزایش بهره وری و اضافه شدن چند کیلومتر به شعاع حرکتی خودرو کمک نماید. به همین دلیل بسیاری از شرکت ها ترجیح می دهند به جای حمل همیشگی یک لاستیک زاپاس، راهکارهای دیگری را در اختیار راننده قرار دهند.استفاده از لاستیک های ران فلت (پنچر رو) و کیت پنچرگیری به جای زاپاس
بسیاری از خودروهای امروزی دیگر به جای لاستیک زاپاس از راهکارهای جایگزین استفاده می کنند. برخی مدل ها به لاستیک های ران فلت یا پنچر رو مجهز هستند. این لاستیک ها حتی پس از کاهش فشار باد نیز می توانند برای مسافتی محدود خودرو را به حرکت درآورند تا راننده بتواند خود را به تعمیرگاه یا مرکز خدمات برساند.
در گروه دیگری از خودروها نیز یک کیت پنچرگیری شامل مایع مخصوص و کمپرسور برقی داخل صندوق قرار داده می شود. این مجموعه برای ترمیم موقت سوراخ های کوچک روی لاستیک طراحی شده و تا رسیدن به تعمیرگاه، مشکل را به صورت موقت برطرف می کند. منطق خودروسازان ساده است. آنها معتقدند بیشتر رانندگان شاید در تمام طول عمر خودرو حتی یک بار هم به نصب لاستیک زاپاس نیاز نداشته باشند؛ بنابراین، حمل دائمی آن ضرورتی ندارد. کاهش هزینه تولید برای خودروسازان با حذف زاپاس …
