ترمز دیسکی مزایای قابل توجهی نسبت به انواع کاسهای دارد اما این سیستم ترمز نیز با برخی مشکلات رایج دست و پنجه نرم میکند.

بهجز بسیاری از خودروهای قدیمی و برخی وانتها و کامیونهای امروزی که همچنان از ترمز کاسهای استفاده میکنند، بیشتر خودروهایی که امروز در جادهها تردد دارند، حداقل در محور جلو به ترمز دیسکی مجهز هستند و بسیاری از آنها نیز در هر چهار چرخ از این سیستم بهره میبرند. عملکرد ترمز دیسکی در خودرو و حتی دوچرخه تقریباً یکسان است؛ یک کالیپر، دیسک ترمز (روتور) متصل به توپی چرخ را از دو طرف تحت فشار قرار میدهد.






