چین در ژوئن بزرگ‌ترین خرید ماهانه طلا در ۲.۵ سال اخیر را ثبت کرد

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی  اندیشه معاصر ؛ خودرو‌های کارکرده یک‌بار دیگر در آستانه ورود به بازار ایران قرار گرفته‌اند. خبری که اگرچه در نگاه اول از یک تصمیم تازه حکایت دارد، اما روایت مسئولان نشان می‌دهد ماجرا چندان تازه نیست.

موضوع خودرو‌های کارکرده از این جهت حائز اهمیت است که این خودرو‌ها با قیمت پایین‌تری نسبت به نمونه‌های صفرکیلومتر وارد کشور می‌شوند و می‌توانند بخشی از نیاز مصرف‌کنندگان را پاسخ دهند. عضو هیأت‌رئیسه مجلس شورای اسلامی همچنین تأکید می‌کند: «برای واردات نباید تنها به منابع رسمی تأمین ارز تکیه کرد.» به گفته ابراهیم‌پور، «امکان استفاده از منشأ ارز سپرده خود یا دیگران باید در فرآیند واردات مورد توجه قرار گیرد تا کسانی که منابع ارزی در اختیار دارند بتوانند بدون فشار بیشتر بر منابع ارزی کشور، خودرو وارد کنند.»

ابراهیم پور عضو هیأت‌رئیسه مجلس تأکید می‌کند: «واردات خودرو قرار است به افزایش رقابت در بازار کمک کند؛ رقابتی که در نهایت می‌تواند تنوع خودرو‌ها را بیشتر و قیمت‌ها را متعادل‌تر کند.»

موضوع دیگری که ابراهیم‌پور بر آن دست گذاشته، خدمات پس از فروش خودرو‌های کارکرده است. او می‌گوید: «برای خودرو‌های سه تا پنج سال ساخت باید سازوکاری متناسب با سن و ماهیت این خودرو‌ها در نظر گرفته شود و الزامات خدمات پس از فروش نباید به شکلی باشد که عملاً مسیر واردات را ببندد.» اصل این موضوع در قانون آمده است.

اما روایت محمد رستمی، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی، از این ماجرا کمی متفاوت است. او در گفت‌و‌گو با «ایران» می‌گوید: «اگرچه اکنون از «آزادشدن» واردات خودرو‌های کارکرده صحبت می‌شود، اما اصل این موضوع پیش‌تر در قانون آمده است.»

به گفته رستمی، «مجلس در سال ۱۴۰۲ مواد ۱۱ تا ۱۳ قانون ساماندهی صنعت خودرو را اصلاح کرد و پس از آن، آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۱ نیز در ۱۳ تیر ۱۴۰۳ به تصویب هیأت وزیران رسید.» بنابراین، از نظر او، هم قانون وجود دارد و هم آیین‌نامه؛ مسأله اصلی، اجرای مقررات است.

رستمی در توضیح اظهارات اخیر درباره انتشار خبر واردات خودرو‌های کارکرده می‌گوید: «احتمالاً منظور از پیگیری‌های انجام‌شده این بوده که اجرای قانون با جدیت بیشتری دنبال شده است. به این معنا که اگر قرار است حالا واردات …

به گزارش تجارت نیوز، فارین پالسی با انتشار یادداشتی مدعی شد: چین در حال تبدیل شدن به شریان حیاتی صادرات گاز طبیعی مایع‌شده (LNG) روسیه است؛ صادراتی که تحت تحریم‌های غرب قرار دارند. بین اوت ۲۰۲۵ تا ژوئن ۲۰۲۶، بندر «بی های» در جنوب چین بیش از ۴۰ محموله از پروژه‌های LNG روسیه را که مشمول تحریم‌های آمریکا هستند، دریافت کرده است. این محموله‌ها بنا بر گزارش‌ها با تخفیف‌هایی بین ۳۰ تا ۴۰ درصد پایین‌تر از قیمت‌های لحظه‌ای رایج در بازار آسیا به خریداران چینی عرضه شده‌اند. این روند دیگر صرفا مجموعه‌ای از موارد پراکنده درباره دور زدن تحریم‌ها نیست؛ بلکه از شکل‌گیری نظام تجاری LNG مقاوم در برابر تحریم‌ها حکایت دارد. حلقه مفقوده روسی

فارین پالسی در ادامه آورد: برای شکل‌گیری چنین نظامی، روسیه باید دو مسئله را حل می‌کرد: انتقال LNG تحریم‌شده از روسیه و یافتن مقصدی مطمئن برای آن. مسکو برای حل مسئله نخست، یک زنجیره لجستیکی دریایی ایجاد کرده است. واحدهای ذخیره‌سازی شناور، انتقال‌های کشتی‌به‌کشتی در شرایط خاموشی یا پنهان‌سازی اطلاعات و ناوگان فزاینده کشتی‌های موسوم به «ناوگان سایه» اکنون امکان انتقال LNG پروژه‌های تحریم‌شده روسیه به آب‌های آسیا را فراهم کرده‌اند.

با این حال، لجستیک دریایی به‌تنهایی کافی نیست. بدون پایانه‌های دریافت، این محموله‌ها مقصدی برای تخلیه نخواهند داشت. چین این حلقه مفقوده را فراهم کرده است. پیش از دریافت نخستین محموله، بندر بئیهای واردات LNG از سایر تامین کنندگان را متوقف کرد؛ اقدامی که عملا محموله‌های روسی تحریم‌شده را از سایر بخش‌های شبکه واردات LNG چین جدا کرد و میزان مواجهه دیگر پایانه‌ها و تامین کنندگان با تحریم‌ها را کاهش داد.

به نظر می‌رسد بئیهای تنها نخستین گام باشد. انتظار می‌رود پایانه تازه‌ساخت «لانگ‌کو» نیز اواخر سال جاری میلادی دریافت محموله‌های مشابه را آغاز کند. این امر نشان می‌دهد پکن صرفا LNG ارزان‌قیمت خریداری نمی‌کند، بلکه زیرساخت مورد نیاز برای تداوم صادرات LNG تحریم‌شده روسیه را نیز توسعه می‌دهد. این دقیقا همان نتیجه‌ای است که واشنگتن تلاش داشت از وقوع آن جلوگیری کند. هنگامی که آمریکا در سال ۲۰۲۳ پروژه «آرکتیک LNG 2» را تحریم کرد، هدفش قرار دادن یکی از ارکان اصلی راهبرد بلندمدت روسیه برای توسعه صادرات …

لئوپارد 8 (Leopard)؛ معرفی مکعب تکنولوژی چینی با شتاب بالا + ویدیو و تصاویر

لئوپارد ۸ (Leopard) در حال حاضر پرشتاب ترین SUV بازار ایران است که سطح امکانات ایمنی و رفاهی بسیار بالایی را در اختیار راننده و سرنشینان قرار می دهد. در ادامه به سراغ این مدل جذاب چینی که توسط شرکت امیر تجارت سپنتا به ایران وارد شده خواهیم رفت.

 کمپانی بی وای دی (BYD) چین طی سال‌های اخیر نه‌تنها به یکی از ابرقدرت‌های خودروسازی در کشور خودش تبدیل شد بلکه توانست در دنیا نیز دیگر شرکت‌ها را به چالش بکشد و رقیبی جدی برایشان محسوب شود.

 ازاین‌رو بی وای دی تصمیم گرفت تا علاوه بر برند اصلی، به سراغ ایجاد زیرمجموعه‌های متفاوت برای طراحی و تولید خودروهای مختلف برود، به‌عنوان‌مثال Fangchengbao یا Denza یکی از همین زیرمجموعه‌ها است که تا کنون فقط در زمینه تولید SUVهای پلاگین هیبرید فعالیت کرده و تا کنون نیز موفق به عرضه دو مدل ۵ و ۸ شده است.

 Fangchengbao Bao ۸ یا لئوپارد ۸ (Leopard) یکی از تولیدات عجیب این زیر برند شرکت بی وای دی است که SUV محسوب می‌شود و با وجود دارابودن وزن زیاد، به واسطه موتورهای برقی‌اش، شتاب گیری بسیار حیرت‌آوری را به راننده و سرنشینان هدیه می‌دهد.

بیشتر بخوانید : سیستم تعلیق اعجاب انگیز بی وای دی برای لئوپارد ۵ و ۸؛ رانندگی با سه چرخ! + ویدیو

 لئوپارد ۸ (Leopard) برای اولین‌بار در سال ۲۰۲۳ در نقش یک کانسپت رونمایی شد و فقط پس از گذشت یک سال از معرفی‌اش، به بازار رسید و عرضه‌اش در چین آغاز شد.

 از مهم‌ترین ویژگی‌های این SUV باید به ابعاد و اندازه بزرگ، شتاب‌گیری فوق‌العاده، سطح امکانات رفاهی و ایمنی بی‌نظیر و سیستم پیشرانه پلاگین هیبریدی آن اشاره کرد.

 البته لازم به ذکر است که پیش‌تر نمونه‌های اولیه لئوپارد ۵ به ایران رسیده بود و مدل ۸ اولین خودروی این برند چینی در ایران نیست؛ اما شرکت امیر تجارت سپنتا تصمیم گرفت تا به سراغ لئوپارد ۸ (Leopard) برود و بزرگ‌ترین و قوی‌ترین محصول این شرکت را به کشور بیاورد و آماده عرضه کند.

 در ادامه به سراغ معرفی لئوپارد ۸ خواهیم رفت تا بیشتر با ویژگی‌های فنی، امکاناتی و ظاهری این SUV عظیم‌الجثه چینی آشنا شوید.ویدیو معرفی لئوپارد ۸ (Leopard) …

به گزارش ایسنا، قیمت هر اونس طلا برای تحویل فوری، پس از ثبت کاهش حدود دو درصدی در روز سه‌شنبه، در معاملات روز جاری ۰.۵ درصد افزایش یافت و به ۴۳۵۶ دلار و ۵۵ سنت رسید. قیمت هر اونس طلا در بازار معاملات آتی آمریکا برای تحویل در ماه دسامبر با ۰.۲ درصد کاهش، به ۴۴۱۰ دلار و ۲۰ سنت رسید.

بازده اوراق قرضه آمریکا روز سه‌شنبه از بالاترین رکوردهای قبلی خود عقب‌نشینی کرد و در بحبوحه فروش گسترده اوراق قرضه جهانی که باعث شد هزینه‌های استقراض بلندمدت در اقتصادهای بزرگ به بالاترین سطح خود در دهه‌های اخیر برسد، تغییر مسیر داد.

کلوین وانگ، تحلیلگر ارشد بازار در شرکت OANDA، گفت: تضعیف انتظارات برای افزایش نرخ بهره آمریکا و تشدید نگرانی‌ها در مورد بودجه مالی، عوامل مثبتی برای قیمت طلا هستند.

قرار است صورتجلسه نشست کمیته بازار آزاد فدرال در ماه ژوئیه روز جاری منتشر شود.

طبق ابزار دیده‌بان فدرال شرکت CME، معامله‌گران احتمال ثابت ماندن نرخ بهره توسط فدرال رزرو آمریکا در ماه آینده را ۶۴ درصد و احتمال افزایش آن را ۳۶ درصد پیش‌بینی می‌کنند. پس از انتشار مجموعه‌ای از داده‌های ضعیف اقتصادی آمریکا، پیش‌بینی‌ها برای افزایش نرخ بهره ضعیف شده است.

نرخ‌های بهره پایین جذابیت دارایی‌های بدون بازده مثل طلا را افزایش می‌دهد.

لوکمان اوتونگا، تحلیلگر ارشد تحقیقات بازار در شرکت FXTM، گفت: عبور پایدار از سطح ۴۳۹۰ دلار می‌تواند مسیر حرکت طلا به سوی ۴۵۰۵ دلار را هموار کند و  شکستن سطح ۴۳۰۰ دلار به سمت پایین، می‌تواند قیمت‌ها را به ۴۲۰۰ و ۴۱۵۰ دلار برساند.

قیمت نفت در معاملات روز جاری برای چهارمین روز متوالی افزایش یافت.

در بازار سایر فلزات ارزشمند، بهای هر اونس نقره با ۰.۴ درصد کاهش، به ۶۳ دلار و سه سنت رسید. بهای هر اونس پلاتین با ۰.۵ درصد افزایش، به ۱۷۲۰ دلار و ۱۰ سنت رسید و هر اونس پالادیوم بدون تغییر ماند و در ۱۲۸۹ دلار و ۴۵ سنت ایستاد.

بر اساس گزارش رویترز، شرکت «تی‌دی سکیوریتیز» (TD Securities) اعلام کرد: انتظار می‌رود نقره و پلاتین در نیمه دوم سال ۲۰۲۷ از شرایط مساعد …

قیمت طلای جهانی امروز پنجشنبه ۲۹ مرداد ۱۴۰۵ با کاهش همراه شد. هر اونس طلا در آخرین معاملات حدود ۴ هزار و ۴۸۴ دلار و ۷۴ سنت قیمت دارد که نسبت به روز گذشته ۰.۷۹ درصد کاهش نشان می‌دهد.

اونس طلا امروز در محدوده ۴۴۰۰ تا ۴۵۰۰ دلار نوسان دارد و معامله‌گران همچنان تحولات نرخ بهره آمریکا، ارزش دلار و بازار اوراق خزانه را برای تعیین مسیر بعدی طلا دنبال می‌کنند.

قیمت فعلی هر اونس طلا: ۴٬۴۸۴٫۷۴ دلار