به گزارش ایسنا، شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) در جنوب غربی کلان شهر تهران و در فاصله ۴۰ کیلومتری از آن قرار دارد و در زمینی به مساحت ۱۴ هکتار ساخته شده است و بخش عمدهای از جابهجایی هوایی مسافران بین ایران و کشورهای دیگر از این فرودگاه انجام میشود.
در شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) علاوه بر خدمات حمل و نقل هوایی امکان استفاده از مزایای ۱۵۰۰ هکتار از اراضی شهر فرودگاهی به عنوان منطقه آزاد تجاری و ۲۵۰۰ هکتار از اراضی به عنوان منطقه ویژه اقتصادی ایجاد شده است.
این فرودگاه بینالمللی که به عنوان بزرگترین فرودگاه کشور تلقی می شود همواره با انتقادهایی در خصوص چهره و کیفیت فضا، دسترسی به آن و کمبود خدمات حملونقلی همراه است و آن طور که برخی کارشناسان میگویند فرودگاهی که قرار است ویترین ایران برای مسافران خارجی باشد از منظر طراحی داخلی و زیباییشناسی تصویری از یک فرودگاه مهم بینالمللی را نمیدهد. از طرفی قرار گرفتن آن در خارج از محدوده شهری و کمبود وسایل حملونقل عمومی با هزینه مناسب نیز یکی از دغدغههای مهم مسافران شده است.
در این راستا و در خصوص اینکه چرا فرودگاه بینالمللی امام خمینی(ره) هم تراز با فرودگاههای بینالمللی دیگر در سطوح مختلف نیست با مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) به گفتوگو پرداختیم.
رامین کاشفآذر ضمن بازدید از خبرگزاری ایسنا، در این باره توضیحاتی ارائه کرد که در ادامه بخشی از گفتوگو آمده است:
- چرا فرودگاه امام(ره) از منظر معماری، طراحی داخلی و همچنین حملونقل در شأن مردم نیست و بهعنوان بزرگترین فرودگاه بینالمللی کشور آنطور که باید به آن بها داده نشده است؟ چرا یک کشور پهناور مثل ایران با ۸۸ میلیون جمعیت، باید چنین فرودگاهی داشته باشد؛ در حالی که کشورهای کوچکتر، با منابع کمتر و جمعیت کمتر، فرودگاههای بسیار لوکس، تمیز و در دسترستری دارند. آیا تفکر ساخت فرودگاه لوکس وجود ندارد؟ آیا در دانش مهندسی مشکل داریم یا بودجهای برای این موضوع نداریم؟
صادقانه باید عرض کنم که بیشتر صحبتهای شما را تأیید میکنم. بالاخره کشوری با این عظمت، مردمی به این بزرگی، با این جمعیت، با این پراکندگی و گستردگی جغرافیایی، فرودگاه پایتختشان برای پروازهای بینالمللی قطعاً باید …
