دکتر علی حیاتنیا در گفت و گو با ایسنا، با اشاره به شرایط ناترازی در حوزههای مختلف انرژی از جمله بنزین، اظهار کرد: اگرچه در حوزه بنزین با ناترازی مواجهیم، اما این ناترازی تابع عوامل مختلفی از جمله الگوی مصرف، قیمت بنزین، وضعیت سوختهای جایگزین، وضعیت خودروها و حتی تولید بنزین نیز هست و نمیتوان صرفا مصرف بالای مردم را عامل این ناترازی دانست.
وی با بیان اینکه بر خلاف آنچه که مطرح میشود سرانه مصرف بنزین در کشور ما متناسب با شرایط کشور، وسعت کشور و... چندان بالا نیست، اظهار کرد: چون در کشور ایران مشاغل مبتنی بر حوزه تولید چندان توسعه نیافته، مشاغل حوزه حمل و نقل رونق بیشتری دارد و این امر بر مصرف بنزین بیتاثیر نیست.
وی از عوامل مختلف دیگری که بر ناترازی بنزین در کشور اثرگذار است نیز یاد کرد و ادامه داد: یکی از دلایل مهم این ناترازی بهینه نبودن مصرف سوخت و بهرهوری پایین آن است. متاسفانه خودروهایی که اکنون در کشور تولید میشود عمدتا مصرف بالا و بهرهوری پایینی در زمینه سوخت دارد.
حیاتنیا خاطرنشان کرد: از سوی دیگر شرایط برای واردات خودروهای با مصرف پایین سوخت نیز آنطور که باید فراهم نشده و این امر نیز بر ناترازی بنزین بی تاثیر نیست.
این کارشناس مسائل اقتصادی با بیان اینکه برای جبران ناترازی نمیتوان فقط بر صرفهجویی بنزین از سوی مردم متمرکز شد، گفت: لازم است ابتدا زیرساختهای لازم برای مدیریت مصرف فراهم شود. برای نمونه امکان استفاده مردم از خودروهای با مصرف کم با واردات این خودروها فراهم شود و در کنار آن ناوگان حمل و نقل عمومی توسعه یابد و برای همه در دسترس باشد.
وی تاکید کرد: بخش دیگری از ناترازی بنزین به قاچاق آن برمیگردد. اعدادی که از قاچاق بنزین مطرح میشود معمولا ارقام بالایی است که نشان از قاچاق سازمان یافته دارد و باید جلوی آن گرفته شود.
این کارشناس مسائل اقتصادی با بیان اینکه در نظر گرفتن سوختهای جایگزین نیز برای کمک به ناترازی بنزین ضروری است، یادآور شد: باید به سمت استفاده از گاز و خصوصا برق به عنوان سوخت خودرو برویم.
نیازمند افزایش تولید بنزین هستیم
این اقتصاددان با بیان اینکه در کنار مدیریت مصرف بنزین باید تولید بنزین کشور را نیز افزایش …
