به گزارش ایسنا، بر اساس محاسبات نشریه پولیتیکو، تعداد سرویسهای روزانه رفتوبرگشت میان سنتپانکراس لندن و شهرهایی مانند پاریس، بروکسل و آمستردام از ۲۵ سرویس فعلی یورواستار، به ۵۵ سرویس تا پایان دهه افزایش خواهد یافت که حدود چهار حرکت در ساعت است.
تونل مانش از زمان افتتاح در سال ۱۹۹۴، کمتر از ظرفیت خود مورد استفاده قرار گرفته و مالکان زیرساخت مدتهاست خواستار ورود اپراتور دوم برای رقابت با یورواستار بودهاند.
این روند با موافقت نهاد تنظیمکننده ریلی انگلیس با فعالیت شرکت «ویرجین ترینز»، وارد مرحله تازهای شده است. این شرکت مجوز اولیه برای انجام حداکثر ۲۰ سفر رفتوبرگشت روزانه میان لندن، پاریس، بروکسل و آمستردام را دریافت کرده است و قصد دارد خدماتش را از ۲۰۳۰ آغاز کند.
در همین حال، شرکت راهآهن دولتی ایتالیا (ترن ایتالیا)، اعلام کرد از ۲۰۲۹، روزانه ۱۰ سفر رفتوبرگشت از طریق تونل مانش انجام خواهد داد. این شرکت برای تحقق برنامه خود، سفارش دو میلیارد یورویی خرید ۱۹ قطار سریعالسیر از شرکت «هیتاچی» را ثبت کرده است که برخی از آنها برای استفاده در تونل مانش اختصاص خواهند یافت.
«ترن ایتالیا» همچنین در حال ساخت مرکز نگهداری ۸۰ میلیون یورویی در جنوب پاریس است که باعث میشود این شرکت با محدودیت ظرفیت مرکز نگهداری قطارهای بینالمللی «تمپل میلز» در شرق لندن مواجه نشود.
با …
