به گزارش ایسنا، روزنامه همشهری نوشت:
تهران که خلوت میشود، بعضی بزرگراهها چهره دیگری پیدا میکنند؛ سرعتها بالاتر میرود، صدای موتور خودروها در خیابانهای نیمهخالی میپیچد و برای بعضیها شب فرصتی است برای «دوردور» و رانندگی هیجانی، اما همین خیابانهای خلوت در روزهای اخیر صحنه چند تصادف مرگبار بودهاند؛ حوادثی که بار دیگر هشدار پلیس درباره سرعت و رانندگی پرخطر در ساعات شب را جدیتر کرده است.
روایت تلخ تصادفهای مرگبار
بامداد ۲۳ مرداد، حوالی ساعت ۲:۵۹، یک دستگاه BMW در بزرگراه همت از مسیر منحرف شد و با گاردریل، درخت و پایه پل برخورد کرد. از ۴سرنشین خودرو ۳نفر جان باختند و راننده مصدوم شد. هنوز علت قطعی حادثه در گزارشهای اولیه اعلام نشده بود، اما شدت حادثه یکبار دیگر توجهها را به خطر رانندگی با سرعت بالا در بزرگراههای شهری جلب کرد. اما این تنها حادثه نبود. در روزهای پایانی مرداد، گزارشهای پلیس راهور تهران از چند سانحه مرگبار دیگر در ساعات شب و بامداد خبر داد؛ از موتورسیکلتی که حدود ساعت۱:۳۸ بامداد در بزرگراه نواب در خلاف جهت حرکت میکرد و با وانت برخورد کرد تا حادثه بامدادی بزرگراه امام علی(ع) که در آن یک دستگاه کوئیک پس از برخورد با کامیون واژگون شد و ۲ سرنشین آن جان باختند.
۱۴ هزار تصادف در شب
آمارهای چندماه اخیر نشان میدهد مسئله تصادفات شبانه تهران به چند حادثه محدود نمیشود. در ۵ماه نخست امسال، حدود ۱۴هزار تصادف خسارتی شبانه در پایتخت ثبت شده که نزدیک به ۴هزار مورد آن منجر به جراحت شده و بیش از ۱۳۰نفر نیز جان خود را از دست دادهاند. در میان جانباختگان این حوادث، ۵۸موتورسوار و ۵۰عابر پیاده بودهاند؛ ۲گروهی که در تاریکی شب بیش از سایر کاربران ترافیکی در معرض آسیب قرار دارند. این اعداد وقتی جدیتر میشوند که بدانیم پلیس از ثبت بیش از ۱۹۰هزار تخلف سرعت و حدود ۳۶هزار مورد حرکت مارپیچ در تهران خبر داده است.
بزرگراه پیست مسابقه نیست
هشدار پلیس روشن است: بزرگراههای شهری محل مسابقه سرعت نیستند. خلوتی خیابان در نیمهشب نباید این تصور را ایجاد کند که مسیر امن است یا میتوان سرعت را افزایش داد. اتفاقا در ساعات شب کاهش دید، حضور کمتر نیروهای امدادی در برخی نقاط، دیدهنشدن عابران و موتورسواران و کاهش زمان واکنش …
