عثمان سالاری در گفتوگو با ایسنا با هشدار نسبت به عواقب تصمیمات پشتمیزی در مشهد برای رانندگان، خواستار ورود رئیسجمهور به این حوزه شد و گفت: در حالی که گمرک دوغارون ظرفیت مدیریت روزانه ۴۰۰۰ کامیون و ارزآوری کلان برای کشور را دارد، عدم شبانهروزی شدن گمرک و برخوردهای چندگانه اداری، این گذرگاه استراتژیک را در وضعیت بحرانی قرار داده است.
وی با اشاره به رهاسازی سوخت توسط رانندگان معترض به عنوان یک فاجعه زیستمحیطی، خطاب به مسئولان کشوری گفت: به جای اظهار تأسفهای بیاثر از راه دور، با حضور در مرز و دیدن واقعیتها، راهکار عملی ارائه دهید.
وی به بررسی ابعاد مختلف معضل توقف کامیونها و چالشهای اقتصادی در مرز دوغارون پرداخت و اظهار کرد: خوشبختانه با پیگیریها، ظاهراً از دو روز گذشته استاندار خراسان رضوی با اختیارات تفویض شده از سوی رئیسجمهور، مدیرعامل منطقه آزاد را به عنوان مقام مرزی شناخته است.
نماینده مردم تایباد و تربتجام، در مجلس شورای اسلامی بیان کرد: از این پس تمامی دستگاههای مستقر در منطقه، هم در دوغارون و هم در سرخس، باید از خطمشی اتخاذی مدیرعامل تبعیت کنند تا این دوگانگیها و چندگانگیهای رفتاری که مانع از پیشرفت کار میشد، برطرف شود.
وی با انتقاد از تصمیمات اخیر در حوزه سوخت، به موضوع تخصیص سوخت با قیمتهای خاص برای کامیونهای مسیر افغانستان اشاره کرد و گفت: تصمیمگیریهایی که منجر به اختصاص سوخت بیشتر اما با قیمتهای بالا شده، باعث اعتراض رانندگان شده است.
سالاری خاطرنشان کرد: این رانندگان برای اعتراض، گازوئیل را در زمینها رها میکنند که این خود منجر به آلایندگی شدید محیطزیست میشود. این تصمیمات که ظاهراً از سوی برخی مراجع تصمیمگیر در مشهد اتخاذ شده، نیاز به تجدید نظر فوری دارد.
وی افزود: کاهش سهمیه سوخت برای رانندگان کامیون، نه تنها هیچ توجیهی ندارد، بلکه فاقد هرگونه مبنای عقلانی و منطقی است. این اقدامات باعث ایجاد صفهای طولانی در منطقه دوغارون شده است، در وضعیت فعلی، دوغارون مهمترین و راهبردیترین معبر برای ترانزیت و صادرات و واردات ایران محسوب میشود و هیچ معبر دیگری در کشور اهمیت استراتژیک آن را ندارد.
نماینده مردم تایباد و تربتجام، در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از رویکرد برخی مسئولان ردهبالا، …
