به گزارش ایسنا، انگلیس دستورالعملی در سال ۲۰۲۴ اعلام کرده بود که خودروسازان را ملزم میکند تا سهم فزایندهای از فروش سالانه خود را به خودروهای بدون آلایندگی اختصاص دهند، بهطوری که سهم خودروهای برقی در سال ۲۰۲۶ به ۳۳ درصد، در سال ۲۰۳۰ به ۸۰ درصد و تا سال ۲۰۳۵ به ۱۰۰ درصد برسد.
این سیاست با هدف تسریع گذار صنعت به سمت خودروهای برقی تدوین شده بود و اعمال جریمه برای تولیدکنندگانی که به اهداف تعیینشده دست نمییابند را مد نظر داشت. با این حال، خودروسازان استدلال میکنند که اختلالات زنجیره تامین و تقاضای ضعیف مصرفکنندگان، تحقق این الزامات را دشوار میکند.
یک جلسه مشاوره دولتی روز جمعه، آغاز شد تا نظرات فعالان این صنعت را درباره چهار مسیر جایگزین برای دستیابی به اهداف مذکور جویا شود. سه مورد از این گزینهها، ضمن حفظ افق زمانی سال ۲۰۳۵، هدف تعیینشده برای سال ۲۰۳۰ را تا سطح ۵۰ درصد کاهش میدهند، اما گزینه چهارم مسیر فعلی را حفظ کرده و در عین حال، انعطافپذیریهای جدیدی را برای تسهیل رعایت الزامات توسط تولیدکنندگان در نظر میگیرد.
وزارت حملونقل انگلیس، در بیانیهای اعلام کرد: در چارچوب شرایط اقتصادی چالشبرانگیز و پیچیده جهانی، از جمله اختلال در زنجیره تامین و عدم قطعیتهای مربوط به تعرفهها و تجارت، انگلیس …
