اقتصادی
به گزارش خبرگزاری تسنیم، آرش محبینژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو، امروز در نشست خبری با اشاره به چالشهای موجود در واگذاری سهام و مدیریت صنعت خودرو گفت: انتظار جامعه صنعتی و کارشناسان این است که چارچوب مشخصی برای واگذاری سایپا تعریف و اجرایی شود.
وی افزود: اگر به دلیل پیچیدگیهای قانونی یا عدم توافق میان ارکان حاکمیتی، فرآیند انتقال مالکیت و سهام زمانبر است، در گام نخست باید مدیریت این شرکت به بخش خصوصی سپرده شود تا وضعیت مالکیت در مراحل بعدی تعیین تکلیف شود.
محبینژاد با اشاره به تفاوت وضعیت سایپا و ایرانخودرو اظهار کرد: در ایرانخودرو، با وجود در اختیار داشتن حدود 30 درصد سهام توسط بخش خصوصی، مدیریت از طریق اعمال رأی در مجمع به این بخش منتقل شد؛ در حالی که این تجربه در سایپا متفاوت است.
به گفته وی، در حال حاضر دولت با وجود داشتن 18 درصد سهام سایپا، مدیریت این مجموعه را در دست دارد و هر مدیری که از سوی دولت در این جایگاه قرار میگیرد، به واسطه در اختیار داشتن سهام تودلی، عملاً کنترل حدود 42 درصد از سهام را نیز در اختیار میگیرد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو با انتقاد از تداوم این روند گفت: طبق صورتهای مالی موجود، بسیاری از شرکتهای زیرمجموعه که تحت مدیریت دولتی هستند، زیانده بوده و با چالشهای ساختاری مواجهاند.
وی تأکید کرد: برای دولت منطقی نیست که با داشتن تنها 18 درصد سهام، از یک سو متحمل ضرر و زیان این شرکتها شود و از سوی دیگر، اختیارات گسترده مدیریتی و مالی را حفظ کند.
محبینژاد خاطرنشان کرد: این انجمن اصراری بر یک طرح خاص ندارد و چارچوب پیشنهادی خود را در خصوص واگذاری ارائه کرده است تا با همفکری و تکمیل آن، هرچه سریعتر شاهد تحول در نحوه اداره این صنعت باشیم.
او گفت: اولویت اصلی، خروج دولت از تصدیگری و سپردن امور به بخش خصوصی واقعی است تا از آسیبهای بیشتر به بدنه صنعت خودرو جلوگیری شود.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو کشور همچنین در ادامه با اشاره به تجربه برخی صنایع کشور اظهار کرد: در حوزههایی مانند صنایع نظامی و موشکی، وجود فرماندهی متمرکز، تصمیمگیری واحد و سیاستگذاری مشخص، یکی از عوامل مهم موفقیت بوده است، اما …
