استانها
به گزارش خبرگزاری تسنیم از همدان، در سالهای اخیر تاکسیهای اینترنتی به یکی از مهمترین بازارهای اشتغال در کشور تبدیل شدهاند. بازاری که روزگاری بیشتر محلی برای کسب درآمد دوم بود، امروز برای بسیاری از افراد به شغل اصلی تبدیل شده است.
این روزها نیز بیشتر بیلبوردهای سطح شهر همدان به تبلیغات دو تاکسی اینترنتی بزرگ کشور اختصاص یافته است، شرکتهایی که برای جذب راننده و مسافر با یکدیگر رقابت میکنند و با ارائه مشوقهای مختلف، تلاش دارند سهم بیشتری از بازار را به دست آورند. اما آنچه در پشت این تبلیغات کمتر دیده میشود، داستان زندگی افرادی است که به دلیل بیکاری، تعدیل نیرو یا نبود شغل متناسب با تحصیلات خود، ناچار به انتخاب این مسیر شدهاند. خبرنگار تسنیم برای بررسی این موضوع در چند سفر درونشهری با رانندگان تاکسیهای اینترنتی همصحبت شده است.
بعد از تعدیل نیرو، چارهای جز رانندگی نداشتم
حسن 40 ساله، تا چهار ماه پیش نیروی ماهر یکی از کارخانههای تولیدی همدان بود، کارخانهای که به دلیل تعدیل نیرو، همکاری خود را با او پایان داد.
او میگوید: وقتی از کار اخراج شدم بیمه بیکاری را فعال کردم، اما تا چهار ماه اول هیچ دریافتی نداشتم. دنبال کار هم رفتم، اما یا حقوقها در حد پایه قانون کار بود یا شرایط کاری با زندگیام سازگار نبود. در نهایت مجبور شدم با خودروی شخصیام در تاکسی اینترنتی کار کنم.
وی ادامه میدهد: چند ماهی پسانداز داشتم، اما نمیشد دست روی دست گذاشت. زندگی خرج دارد. ازدواج کردهام و 2 فرزند دارم، اما بیکار ماندن هم از نظر روحی سخت است و حالا مجبورم برای گذران زندگی مسافرکشی کنم.
6 سال درس خواندم، حالا مسافر جابهجا میکنم
محمد 30 ساله، فارغالتحصیل علوم سیاسی است.او میگوید: بعد از فارغالتحصیلی بارها برای استخدام اقدام کردم، اما یا سابقه کار میخواستند یا حقوقی پیشنهاد میدادند که حتی هزینههای زندگی را پوشش نمیداد. حالا بیشتر از یک سال است راننده تاکسی اینترنتی هستم.
وی با اشاره به حضور افراد تحصیلکرده در این شغل میگوید: وقتی با رانندههای دیگر صحبت میکنیم، یکی فوقلیسانس دارد، یکی معلم است و یکی هم کارمند شرکتی که تعطیل شده است. هیچکدام از روی علاقه این کار را انتخاب نکردهایم، فقط میخواهیم …
