به گزارش خبرگزاری تسنیم، استفانو دومینیکالی، مدیرعامل فرمول یک اعلام کرد قوانین فنی نسل بعدی این مسابقات باید تا حد امکان سادهتر باشند و در کنار استفاده از سوخت پایدار و فناوری برقی به کاهش وزن خودروها و افزایش نقش رانندگان کمک کنند.
فرمول یک تنها 11 مسابقه از نخستین فصل اجرای قوانین فنی جدید خود در سال 2026 را پشتسر گذاشته اما بحث درباره نسل بعدی مقررات از همین حالا آغاز شده است. انتظار میرود قوانین جدید در ابتدای دهه آینده و در سال 2030 یا 2031 اجرایی شوند.
مقررات 2026 از همان ابتدا بحثهای زیادی ایجاد کرد. یکی از مهمترین موضوعات، افزایش سهم انرژی الکتریکی در قوای محرکه و نزدیک شدن توازن میان قدرت الکتریکی و موتور احتراقی به نسبت 50-50 بود.
این تغییر باعث شده بخشی از هواداران و حتی برخی رانندگان درباره مسیر آینده فرمول یک تردید داشته باشند. در همین شرایط، ایده بازگشت موتورهای V8 نیز بیش از گذشته مورد توجه قرار گرفته است؛ موضوعی که نشاندهنده تمایل بخشی از جامعه فرمول یک به فاصله گرفتن از موتورهای هیبریدی V6 مورد استفاده از سال 2014 است.
با این حال، دومینیکالی تأکید کرده که بحث درباره قوانین آینده باید با مشارکت همه طرفهای درگیر ادامه پیدا کند.
مدیرعامل فرمول یک گفت: به نظر من مهمترین مسئله این است که زمان مناسبی برای بحث و گفتوگو داشته باشیم. فدراسیون جهانی اتومبیلرانی (FIA) در نهایت مسئول تصمیمگیری درباره مقررات فنی خواهد بود اما تیمها، سازندگان، رانندگان و هواداران نیز باید در روند شکلگیری قوانین آینده نقش داشته باشند.
به گفته مدیرعامل فرمول یک، واکنشها به تغییرات فنی میتواند در مدت کوتاهی تغییر کند.
دومینیکالی افزود: باورنکردنی است که شرایط میتواند از ماهی به ماه دیگر تغییر کند. در ابتدای این تغییر قوانین، موجی از نگرانی و فضای منفی وجود داشت اما اکنون شرایط به شکل قابل توجهی تغییر کرده است.
دومینیکالی معتقد است بخشی از این واکنشها طبیعی است، زیرا در فرمول یک معمولاً تغییرات بزرگ ابتدا با نگرانی مواجه میشوند و فرصتهای احتمالی آنها بعداً مورد توجه قرار میگیرد.
خودروهای سبکتر؛ هدف اصلی قوانین آینده
با وجود اینکه جزئیات مقررات نسل بعد هنوز مشخص نشده، دومینیکالی یک هدف اصلی را برای قوانین آینده تعیین کرده است: سادهتر کردن فرمول یک.
او خاطرنشان کرد: هدف اصلی قوانین آینده این است که همه چیز تا حد امکان ساده باشد؛ خودروهای سبکتر، سوخت پایدار و البته استفاده از فناوری برقی. مدیرعامل فرمول یک همچنین تأکید کرد که قوانین جدید باید به رانندگان اجازه دهند در شرایط مشخص، حداکثر توان خود را به کار بگیرند.
به اعتقاد دومینیکالی، این مسئله یکی از درخواستهای ثابت رانندگان بوده است؛ اینکه خودرو در اختیار آنها امکان فشار آوردن و رانندگی در بالاترین سطح را فراهم کند. این رویکرد میتواند یکی از مهمترین محورهای بحث در طراحی نسل بعدی خودروهای فرمول یک باشد؛ به خصوص در شرایطی که وزن بالای خودروهای مدرن یکی از موضوعات مورد انتقاد بخشی از رانندگان و هواداران بوده است.
تصمیمگیری درباره قوانین جدید زودتر از موعد؟
اگرچه قوانین فعلی تا سال 2031 ادامه خواهند داشت، دومینیکالی تأیید کرد که امکان بحث درباره بسته قوانین بعدی پیش از پایان چرخه فعلی وجود دارد.
او توضیح داد که FIA میتواند در پایان چرخه فعلی، مقررات کاملاً متفاوتی را معرفی کند. با این حال، اگر تیمها و سازندگان درباره مسیر آینده به توافق برسند، ممکن است روند تصمیمگیری زودتر آغاز شود.
در چنین شرایطی، ایجاد یک چارچوب مدیریتی مشخص میان FIA، تیمها و سازندگان ضروری خواهد بود. دومینیکالی گفت که این موضوع میتواند یکی از بحثهای مهم میان طرفهای مختلف فرمول یک پیش از پایان فصل باشد.
مدیرعامل فزمول یک در این رابطه گفت: گفتوگوهای بسیار خوبی در حال انجام است. طبیعی است که هر طرف از زاویه متفاوتی به موضوع نگاه کند اما تا پایان سال در موقعیتی خواهیم بود که بتوانیم بسته مناسبی برای آینده آماده کنیم.
احتمال تغییر مسیر پس از 2026
بحث درباره قوانین 2030 یا 2031 نشان میدهد فرمول یک حتی در ابتدای یک دوره فنی جدید نیز از فکر کردن به نسل بعدی خودروها دست نمیکشد. قوانین 2026 هنوز در نخستین سال خود قرار دارند و تیمها همچنان در حال درک بهتر فناوریهای جدید هستند. با این حال، تجربه همین فصل نشان داده که تغییرات فنی بزرگ میتواند واکنشهای متفاوتی میان تیمها، رانندگان و هواداران ایجاد کند.
به همین دلیل، به نظر میرسد یکی از اولویتهای اصلی در تدوین مقررات آینده، ایجاد تعادل میان فناوری، پایداری، عملکرد و جذابیت مسابقات باشد. دومینیکالی تأکید کرده که فرمول یک باید از مزایای فناوریهای جدید استفاده کند اما همزمان نباید نقش راننده در مرکز رقابت کاهش پیدا کند.
در نهایت، هنوز مشخص نیست نسل بعدی خودروهای فرمول یک از چه نوع موتوری استفاده خواهند کرد و آیا ایدههایی مانند بازگشت V8 به مرحله عملی خواهند رسید یا خیر. آنچه فعلاً روشن است این است که مدیران فرمول یک به دنبال مجموعه قوانینی هستند که سادهتر، سبکتر و کمتر بحثبرانگیز از نسل فعلی باشد. دوراهی دشوار مرسدس در فرمول یک
انتهای پیام/
