استانها
محمددانش، عضو هیئتمدیره اتحادیه صادرکنندگان خراسان رضوی در گفتوگو با خبرنگار تسنیم از مشهد با ترسیم وضعیت لجستیک در مرزهای دوغارون و سرخس، نسبت به افزایش توقف کامیونها به 14 تا 15 شبانهروز هشدار داد و اظهار کرد: ناهماهنگی دستگاههای اجرایی و تضاد منافع، هزینههای اقتصادی سنگینی را به تجار و فعالان این حوزه تحمیل کرده است.
دانش، در واکاوی بحران جاری در شبکه حملونقل جادهای و ترانزیت کشور، از وضعیت گلوگاههای صادراتی بهعنوان پاشنه آشیل اقتصاد منطقه یاد کرد و گفت: سالهاست با مشکلات زیرساختی در لجستیک مواجه هستیم؛ اما آنچه امروز در مرزهای دوغارون و سرخس شاهد آنیم، فراتر از یک چالش عادی است و به یک بحران مدیریت تبدیل شده است.
توقف 6 تا 8 هزار کامیون و بلاتکلیفی اقتصادی
وی با ارائه آماری تکاندهنده از وضعیت توقف ناوگان حملونقل افزود: در حال حاضر تعداد کامیونهای متوقف در مرزها به 6 تا 8 هزار دستگاه رسیده است. متأسفانه مدتزمان توقف که تا هفته گذشته حدود 8 تا 10 شبانهروز بود، اکنون به 14 تا 15 شبانهروز افزایش یافته است.
این فعال اقتصادی با اشاره به پیامدهای مالی این رکود تصریح کرد: با احتساب هزینه روزانه 225 تا 250 دلار برای هر کامیون، شاهد خسارتی بالغ بر 10 هزار دلار برای هر دستگاه کامیون هستیم. این رقم نه تنها توان شرکتهای حملونقل و رانندگان را از بین برده، بلکه هزینههای تمامشده کالا را برای تجار به شدت افزایش داده و قدرت رقابتپذیری صادرکنندگان را در بازارهای هدف به صفر رسانده است.
ناهماهنگی مدیریتی و تضاد منافع در پایانههای مرزی
دانش در تحلیل ریشههای این وضعیت عنوانکرد: علت اصلی این بحران، ناهماهنگی کامل میان دستگاههای اجرایی مستقر در مرز است. گمرک، مرزبانی، نیروهای انتظامی و بخشهای دیگر، هر یک ساز خود را میزنند و مدیریت واحدی در مرز وجود ندارد. تضاد منافع در ایجاد پارکینگها و مراکز بازرسی کاملاً مشهود است؛ جایی که درآمد برخی مراکز از محل توقف طولانی کامیونها تأمین میشود و عملاً انگیزهای …
