بدنه CZ۲۶ با استایلی خوابیده و کشیده، حول یک کپسول مرکزی شکل گرفته که توسط گلگیرهای عضلانی احاطه شده است. در نمای جلو، یک جلوپنجره سراسری قرار دارد که چراغهای باریک، ورودیهای هوای خنککننده ترمز و سنسورها را در دل خود جای داده؛ این بخش با دماغه عمودی، چهرهای کاملاً متمایز از SF۹۰ استراداله ایجاد کرده است. در بخش عقب نیز با استفاده از دم کوتاه، چراغهای معلق و دیفیوزری بزرگ، بر پهنای خودرو و ارتفاع کم آن تأکید شده است. فراری برای بهبود عملکرد، زیربندی خودرو را بازنگری کرده و با اضافه کردن سیستم پرده هوا در سپر جلو و طراحی یک اسپویلر عقب جدید، ضمن افزایش داونفورس، پایداری خودرو را در سرعتهای بالا تضمین کرده است.
در کابین CZ۲۶ شاهد استفاده از پارچه تکنیکال مشکیرنگ هستیم که با تزئینات قرمز روسو لامپانته و فیبر کربن سهبعدی همراه شده است. لوگوی CZ۲۶ با ظرافت روی صندلیها دوخته شده و استفاده از فیبر کربن براق با رشتههای فلزی، در کنار فیبر کربن مات و المانهای همرنگ بدنه در داشبورد و درها، فضایی مدرن و درعینحال خاص را پدید آورده است.
زیر پوسته این خودرو، همان قلب تپنده SF۹۰ یعنی پیشرانه ۴ لیتری V۸ توئین توربو قرار دارد که در کنار موتورهای الکتریکی و باتریها، ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت تولید میکند. این قدرت از طریق یک گیربکس هشت سرعته دوکلاچه به چرخها منتقل میشود. طبق اعلام فراری، برد حرکتی خودرو در حالت تمام برقی ۲۵ کیلومتر است و میتواند در مدتزمان ۲٫۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت و در ۶٫۷ ثانیه به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد. حداکثر سرعت این ابرخودرو ۳۲۸ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. CZ۲۶ روی رینگهای ۲۰ اینچی با لاستیکهای ۲۵۵ در جلو و ۳۱۵ در عقب قرار گرفته و به لطف ترمزهای کربن-سرامیکی، میتواند در مسافتی کمتر از ۲۹٫۵ متر از سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به توقف کامل برسد.
۵۸۳۲۲ کد مطلب 2261052
