به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، علاقه تویوتا به ساخت مدلهای کوچک و اسپرت بر هیچکس پوشیده نیست و سابقه درخشانی در این زمینه دارد؛ خودروهایی مثل سلیکا و سوپرا نمونههای بارز این تفکر هستند. این خودروساز پرآوازه ژاپنی این روزها نیز با تمرکز عمیقتر روی بخش پرفورمنس خود، مدلهایی مانند GR۸۶ و GR کرولا و سوپرکار GR GT را توسعه داده است. بااینحال، برخی از محصولات اسپرت تویوتا در گذشته چندان موردتوجه قرار نگرفتند و در سایه ماندند؛ تویوتا بلید مستر G یکی از بارزترین نمونههای این ماجراست. این خودرو یک هاچبک داغ تمامعیار بود که بهطور اختصاصی برای بازار داخلی ژاپن ساخته شد و تویوتا با قرار دادن یک موتور ۳٫۵ لیتری شش سیلندر در دل آن و استفاده از سیستم تعلیق پیشرفته، یکی از جذابترین هاچبکهای ناشناختۀ دنیا را خلق کرد.
موتور شش سیلندر در سینه یک هاچبک ساده
تویوتا بلید مستر G بر پایه مدل استاندارد بلید شکل گرفته بود که خود بهعنوان نسخه لوکستر و ردهبالاتری نسبت به هاچبک آیوریس شناخته میشد. بلید که بین سالهای ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۲ تولید میشد، هیچگاه خارج از بازار ژاپن عرضه نشد. اگرچه بلید و آیوریس در بخش فنی اشتراکاتی داشتند اما بلید با طراحی متمایز کابین و بدنه، چراغهای LED عقب با لنز شفاف و فضایی لوکستر، چهرهای جدیتر و متفاوتتر از یک خودروی اقتصادی معمولی به نمایش میگذاشت.
بلید در سال ۲۰۰۶ تنها با یک موتور ۲٫۴ لیتری چهار سیلندر از خانواده موتورهای AZ وارد بازار شد اما در سال ۲۰۰۷، مهندسان تویوتا تصمیم گرفتند دست به اقدامی جذاب بزنند و نسخه مستر G را با موتور ۳٫۵ لیتری شش سیلندر معرفی کنند. با نصب این موتور بزرگ، بلید مستر G از ۲۷۶ اسب بخار قدرت و ۳۴۴ نیوتنمتر گشتاور بهرهمند شد. البته این فرمول یک بخش چالشبرانگیز هم داشت؛ تویوتا بهجای گیربکس دستی، استفاده از یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک را ترجیح داد و ازآنجاکه خودرو دیفرانسیل جلو بود، قرار گرفتن موتور حجیم و سنگین مستقیماً روی چرخهای محرک میتوانست مشکلاتی مثل تأثیر گشتاور روی فرمان و کمفرمانی را ایجاد کند.
بازنگری اساسی در شاسی برای مهار موتور قدرتمند
تویوتا …
