امیرمسعود عابدین: وقتی فراری لوچه معرفی شد، تصویر این خودرو همه جا دیده میشد؛ از شبکههای اجتماعی و فیدهای خبری گرفته تا میمها و صفحات برندهای دیگر. رونمایی از مدل لوچه، نخستین خودروی تمام برقی فراری، مثل یک انفجار خبری اینترنت را منهدم کرد و البته قلب میلیونها عشاق واقعی این برند را شکست. همه میدانستند که نخستین فراری برقی جنجالبرانگیز خواهد شد، اما هیچکس انتظار چنین موجی از واکنشهای تند را نداشت؛ موجی که اتفاقا اصلا ربطی به پیشرانه برقی آن نداشت!
براساس گزارش Topgear، بخش عمدهای از واکنشهای منفی، نه به حذف صدای معروف موتور ۱۲ سیلندر، بلکه به زبان طراحی بدنه برمیگردد. اگرچه برخی دفاعیات مانند «سطوح پیچیده آیرودینامیکی» یا «دقت خیرهکننده در ساختار» برای توجیه استایل لوچه مطرح شده، اما واقعیت این است که ظاهر خودرو، خشم و دلسردی بسیاری از طرفداران متعصب را برانگیخته است. فراری میدانست که مشتریان سنتیاش شانس کمی برای خرید این برقی سنگینوزن دارند؛ بنابراین با همکاری طراحان سرشناسی چون جانی آیو و مارک نیوسون، مخاطبان تازهای از دنیای تکنولوژی و مد را هدف گرفت.
مدیریت آهنین رسانه؛ پروتکلهای سختگیرانه رونمایی
چیزی که در رونمایی لوچه بیش از ظاهر ۵ نفره و سنگینوزن ۲٫۲ تنی آن جلب توجه میکرد، تلاش بیسابقه فراری برای کنترل کامل روایتها بود. رسانهها و خبرنگاران دعوت شده تنها ۳۰ دقیقه زمان داشتند تا زیر نظر مستقیم مدیران فراری، ویدیوهای خود را ضبط کنند.
از آن هم عجیبتر، تمام ویدیوها باید صرفا توسط تیم فیلمبرداری خود فراری ضبط میشد و تا چند ساعت پیش از رفع ممنوعیت انتشار، در اختیار خبرنگاران قرار نمیگرفت. جریمه افشای اطلاعات پیش از موعد مقرر نیز رقم سنگین ۶۰۰ هزار یورو تعیین شده بود. به نظر میرسید فراری یا غرق در ادعاهای بزرگ خود شده بود یا قصد داشت فضا را آن قدر امنیتی کند تا هیچکس جرئت نقد صریح را نداشته باشد.
وقتی نقشه هالیوودی فراری نقش بر آب شد …
