منصوری حتی به بوگاتی هم رحم نمی‌کند / دو هایپرکار تک‌ساخت در پبل‌بیچ /عکس

به گزارش سیتنا، به اطلاع متقاضيان و نمايندگي هاي محترم گروه خودرو سازي سايپا ميرساند، شرايط فروش مشاركت در توليد محصولات گروه سايپا ويژه متقاضيان عادي (از محل مازاد ظرفيت طرح حمايت از خانواده و جواني جمعيت) به شرح جدول ذيل اعلام ميگردد.

متقاضيان محترم مي بايست پس از ثبت اطلاعات شخصي و يا بروز رساني آن، از ساعت ١٠ صبح روز يك شنبه مورخ ١٤٠٥/٠٦/٠١ با مراجعه به آدرس اينترنتي سایپا نسبت به ثبت نام و انتخاب خودرو تا تكميل ظرفيت اقدام نمايند.

شرایط فروش:

انتهای پیام

تجهیز وسیله نقلیه به توربوشارژر می‌تواند هم برای راننده و هم برای محیط زیست مفید باشد. این فناوری با افزایش کارایی موتور و بهبود قدرت آن، مصرف سوخت را کاهش می‌دهد. اما نصب آن می‌تواند به قابلیت اطمینان موتور آسیب بزند و مشکلاتی ایجاد کند. آگاهی از این معایب پیش از انتخاب خودرو، تصمیمی آگاهانه به ارمغان می‌آورد. هزینه اولیه و نگهداری بیشتر

به گزارش گجت نیوز، نصب یک توربوشارژر، علاوه بر هزینه خرید خود قطعه، شامل هزینه‌های نصب توسط یک متخصص نیز می‌شود. این مسئله می‌تواند هزینه اولیه قابل توجهی به‌همراه داشته باشد. همچنین، موتورهای توربوشارژ ممکن است به نگهداری بیشتری نیاز داشته باشند، برای مثال تعویض روغن مکرر، که در بلندمدت هزینه‌ها را افزایش می‌دهد. پیچیدگی بیشتر و قطعات متحرک اضافی نیز احتمال خرابی را افزایش می‌دهند. احتمال آسیب جدی به موتور

خرابی توربوشارژر می‌تواند بسیار پرهزینه باشد و تعمیر آن ممکن است هزاران دلار هزینه در بر داشته باشد. در بدترین حالت، قطعات فلزی از توربوشارژر آسیب‌دیده می‌توانند وارد موتور شده و به آن صدمات جبران‌ناپذیری وارد کنند که هزینه تعمیر آن حتی از ارزش کل خودرو نیز بیشتر شود. فضای فشرده اطراف موتور با وجود توربوشارژر، تعمیرات عمومی را نیز دشوارتر و گران‌تر می‌سازد. پدیده توربو لگ و تاخیر در شتاب‌گیری

یکی از معایب شناخته‌شده موتورهای توربوشارژ، پدیده توربو لگ (Turbo lag) است. این مشکل به تاخیر کوتاهی در واکنش موتور پس از فشردن پدال گاز اشاره دارد که ممکن است شتاب‌گیری را کمتر روان کند. هرچند توربوشارژرهای مدرن و عوامل دیگری مانند اندازه موتور می‌توانند این تاخیر را کاهش دهند، اما این نکته‌ای است که باید از آن آگاه بود. افزایش قیمت کلی خودرو

خودروهایی که از ابتدا با موتورهای توربوشارژ عرضه می‌شوند، معمولا گران‌تر از مدل‌های بدون توربو هستند. این افزایش قیمت نه‌تنها به دلیل وجود قطعه اضافی است، بلکه به‌خاطر نیاز به استفاده از مواد با کیفیت‌تر در سایر قطعات داخلی خودرو برای تحمل فشارهای اضافی توربوشارژر است. علاوه بر این، برخی از این موتورها به سوخت ممتاز (بنزین سوپر) نیاز دارند که هزینه‌های جاری مالکیت را افزایش می‌دهد. پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر نیوشا ضیغمی: تنها مردی که زبانم را بند آورد او بود ... خبر بعد نظرات کاربران خبر قبل اشتراک گذاری : ۴ نقطه‌ضعف موتورهای توربوشارژ که قبل از خرید خودرو باید بدانید بیشتر بخوانید: تا کجا می‌توان با لاستیک پنچر رانندگی کرد؟ / تفاوت لاستیک‌های معمولی و ران‌فلت تماشاخانه چیتگر؛ رد یک جنایت عجیب میان درختان / درخت‌ها قبل از مرگ زخمی شده بودند حریق مرموز در قلب گرگان؛ از سیم‌کشی فرسوده تا شایعات داغ / ببینید گرگان چه چیزی را از دست داد؟ فیلم های دیگر عضویت در اینستاگرام عصر ایران ۱۵ سال پیش در چنین روزی این لحظه با حافظ گلستان سعدی آموزش زبان انگلیسی آپارات عصر ایران اپلیکیشن عصر ایران

به گزارش سیتنا، در این طرح ۷ مدل خودروی تویوتا با شرایط نقدی و پرداخت مرحله‌ای عرضه شده‌اند و قیمت قطعی خودروها از ۵ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان برای تویوتا یاریس آغاز شده و تا ۵۷ میلیارد تومان برای تویوتا لندکروزر VXR ادامه دارد.

بر اساس بخشنامه منتشرشده، تویوتا یاریس بنزینی مدل ۲۰۲۶ ساخت تایلند با قیمت قطعی ۵ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان عرضه می‌شود. مبلغ پیش‌پرداخت این خودرو ۲ میلیارد تومان بوده و زمان تحویل آن ۱۵ روز کاری اعلام شده است.

تویوتا کرولا کراس هیبرید Elite مدل ۲۰۲۵ ساخت چین با قیمت ۶ میلیارد و ۸۳۰ میلیون تومان و نسخه مدل ۲۰۲۶ همین خودرو با قیمت ۷ میلیارد و ۱۲۰ میلیون تومان عرضه خواهد شد. پیش‌پرداخت هر دو خودرو ۲ میلیارد تومان و موعد تحویل آنها ۶۰ روز کاری است.

همچنین تویوتا کرولا هیبرید Elite 1.8 مدل ۲۰۲۶ ساخت چین با قیمت قطعی ۵ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان و پیش‌پرداخت ۲ میلیارد تومان در این طرح حضور دارد.

تویوتا کمری هیبرید Premium 2.5 مدل ۲۰۲۶ نیز با قیمت ۱۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان عرضه شده است. خریداران این خودرو باید در مرحله نخست ۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان پرداخت کنند و زمان تحویل آن ۶۰ روز کاری خواهد بود.

در بخش خودروهای شاسی‌بلند، تویوتا فورچونر GXR بنزینی مدل ۲۰۲۵ ساخت اندونزی با قیمت قطعی ۲۹ میلیارد تومان و پیش‌پرداخت ۱۰ میلیارد تومان عرضه می‌شود. موعد تحویل این خودرو ۶۰ روز کاری تعیین شده است.

گران‌ترین محصول این طرح نیز تویوتا لندکروزر VXR بنزینی مدل ۲۰۲۵ ساخت ژاپن است که با قیمت قطعی ۵۷ میلیارد تومان و پیش‌پرداخت ۱۰ میلیارد تومان به فروش می‌رسد. زمان تحویل لندکروزر تنها ۷ روز کاری اعلام شده است.

طبق شرایط فروش، سود انصراف و مشارکت برای تمامی خودروها صفر و جریمه تأخیر ماهانه ۲.۵ درصد در نظر گرفته شده است. همچنین پس از پرداخت مرحله نخست، متقاضیان برای پرداخت مرحله دوم ۴۸ ساعت فرصت خواهند داشت.

ثبت‌نام این طرح از شنبه ۳۱ مرداد ۱۴۰۵ تا پایان چهارشنبه ۴ شهریور ۱۴۰۵ یا تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت و متقاضیان می‌توانند از طریق سامانه فروش نسبت به ثبت‌نام اقدام کنند.

شرایط فروش:

انتهای پیام

به گزارش آفتاب نیوز،

به نقل از زومیت، شاسی‌بلند تمام‌برقی لوکسید RX با طول ۵۰۲۰ میلی‌متر و بهره‌گیری از سیستم تعلیق بادی، کالیپر‌های ترمز ۶ پیستونه در چرخ‌های جلو و نسل جدید پیشرانه‌ی الکتریکی DriveOne هواوی به‌زودی وارد بازار چین می‌شود.

لوکسید RX حاصل همکاری مشترک چری و ائتلاف خودرویی هواوی (HIMA) است و سازندگانش مدعی هستند که زمان پاسخ‌دهی گشتاور موتور تنها یک میلی‌ثانیه طول می‌کشد.

طراحی خودرو را ورنر گروبر بر عهده داشته است. گروبر که پیش‌تر در شرکت پینین‌فارینا فعالیت می‌کرد، در سال ۲۰۱۰ به‌عنوان طراح ارشد بدنه به فراری پیوست و در کارنامه‌ی خود طراحی خودرو‌های شاخصی همچون لافراری، FXX-K و پورتوفینو را ثبت کرده است.

ژائو چانگیانگ، مدیر ارشد لوکسید، درباره توانایی‌های حرکتی لوکسید RX می‌گوید: «RX موفق شد مانور تغییر مسیر ناگهانی را در یک پیست بیضوی با سرعتی فراتر از ۲۵۰ کیلومتربرساعت و با شتاب جانبی نزدیک به ۱G با موفقیت پشت سر بگذارد.»

خودروی برقی لوکسید بر پایه‌ی پلتفرم تورینگ هواوی و معماری فشرده‌ی ۳۴۳ چری توسعه یافته است و از بخش‌های یکپارچه آلومینیومی استفاده می‌کند. سیستم تعلیق جلو از نوع جناغی دوبل تمام‌آلومینیومی و سیستم تعلیق عقب از نوع پنج‌اتصالی مستقل است که با کمک‌فنر‌های بادی دوکاناله و سیستم کنترل سواری متغیر پشتیبانی می‌شود.

دکمه‌ی Boost روی فرمان D-شکل خودرو تعبیه شده است که می‌تواند با هماهنگ‌سازی پیشرانه، شاسی و کابین، گشتاور را به‌صورت موقت تا ۱۰ درصد افزایش دهد. نسخه‌ی دو دیفرانسیل این خودرو با بهره‌گیری از موتور ۲۱۴ اسب‌بخار در جلو و موتور ۳۷۱ اسب‌بخار در عقب، در مجموع قدرت ۵۸۵ اسب بخار را تولید می‌کند.

لوکسید RX با طول ۵۰۲۰ میلی‌متر، عرض ۲۰۰۷ میلی‌متر و فاصله‌ی محوری ۳۰۰۰ میلی‌متر، در رده‌ی شاسی‌بلند‌های برقی کم‌ارتفاع بازار چین نظیر شیائومی YU۷ قرار می‌گیرد. هنوز قیمت نهایی خودرو اعلام نشده است.

بسیاری از رانندگان به دنبال رسیدن به کیلومترهای بالای رانندگی با خودروهای خود هستند. عبور از مرز ۳۲۰ هزار کیلومتر نشانه‌ای از دوام و کارایی بالای یک خودرو محسوب می‌شود، اما در عین حال، چالش‌های نگهداری خاص خود را نیز به‌همراه دارد. در این مرحله، برخی قطعات کلیدی خودرو به پایان عمر مفید خود نزدیک می‌شوند و نیاز به بررسی و تعویض دقیق دارند تا از خرابی‌های پرهزینه و خطرناک جلوگیری شود.

به گزارش گجت نیوز، نادیده گرفتن این موارد می‌تواند امید به ادامه رانندگی با یک خودروی قدیمی و قابل اعتماد را از بین ببرد. تسمه تایم؛ هماهنگ‌کننده حیاتی موتور

تسمه تایم وظیفه هماهنگ‌سازی قطعات متحرک درون موتور، از جمله میل‌لنگ و میل‌سوپاپ را بر عهده دارد تا پیستون‌ها و سوپاپ‌ها با دقت بالا و به‌صورت هماهنگ کار کنند. بدون عملکرد صحیح این قطعه، موتور نمی‌تواند نیروی لازم برای حرکت خودرو را تولید و به چرخ‌ها منتقل کند.

تعویض این قطعه معمولا در حدود ۱۶۰ هزار کیلومتر یا پس از ۵ تا ۶ سال توصیه می‌شود، هرچند توصیه‌های دقیق هر سازنده متفاوت است. تسمه تایم یک قطعه نرم است که دیر یا زود از کار می‌افتد و نادیده گرفتن زمان تعویض آن می‌تواند به آسیب‌های تصادفی، پرهزینه و حتی فاجعه‌بار در موتور منجر شود. مکانیزم کلاچ؛ رابط قدرت در دنده‌ای‌ها

در خودروهای دنده دستی، پدال کلاچ به شما امکان می‌دهد تا به‌صورت دستی بین دنده‌ها جابجا شوید. این قطعه رابط بین موتور و گیربکس بوده و در طول زمان تحت فشار زیادی قرار می‌گیرد. مکانیزم کلاچ، قطعه‌ای بادوام محسوب می‌شود که اغلب بیش از ۱۶۰ هزار کیلومتر دوام می‌آورد، اما عمر مفید آن به‌شدت به عادت‌های رانندگی شما بستگی دارد.

رانندگی شهری که نیاز به تعویض دنده مکرر دارد یا عادت‌های نادرست مانند نگه‌داشتن کلاچ، می‌تواند سرعت فرسودگی آن را افزایش دهد. از دست دادن سفتی پدال، فنری شدن یا فرو رفتن پدال به سمت کف، نشانه‌های اولیه خرابی کلاچ هستند که نیاز به بررسی و تعمیر فوری دارند. واتر پمپ (پمپ آب)؛ قلب سیستم خنک‌کننده

واتر پمپ یا پمپ آب، مسئول پمپاژ مایع خنک‌کننده از طریق موتور است و نقش حیاتی در جلوگیری از داغ شدن بیش از حد خودرو در طول رانندگی‌های طولانی ایفا می‌کند. این قطعه معمولا برای کارکردی حدود ۱۶۰ هزار کیلومتر (و در برخی موارد کمتر) طراحی شده است.

زمانی که خودروی شما به مرز ۳۲۰ هزار کیلومتر می‌رسد، حتی اگر مشکل خاصی با واتر پمپ نداشته‌اید، تعویض پیشگیرانه آن یک اقدام منطقی است. این کار به‌خصوص هنگام تعویض تسمه تایم توصیه می‌شود، زیرا واتر پمپ معمولا پشت تسمه تایم قرار دارد و تعویض همزمان هر دو قطعه، هزینه کار را به‌شکل قابل توجهی کاهش می‌دهد. صداهای غیرعادی از موتور، داغ شدن بیش از حد، یا نشت مایع خنک‌کننده از نشانه‌های خرابی واتر پمپ هستند. پمپ بنزین (پمپ سوخت)؛ تامین‌کننده انرژی

پمپ بنزین در خودروهای مدرن معمولا در داخل باک بنزین قرار دارد که دسترسی به آن را دشوار می‌کند، اما خوشبختانه این قطعه نیاز به تعویض فوری و مکرر ندارد. عمر مفید پمپ بنزین معمولا بین ۱۶۰ هزار تا ۳۲۰ هزار کیلومتر است. با این حال، برای رانندگانی که قصد دارند خودروی خود را برای مدت طولانی‌تری نگه دارند و کارکرد آن به ۳۲۰ هزار کیلومتر رسیده است، تعویض پیشگیرانه پمپ بنزین می‌تواند از بروز مشکلات پیچیده و پرهزینه در آینده جلوگیری کند.

 یکی از اولین نشانه‌های خرابی پمپ بنزین، عدم شنیدن صدای پمپ در هنگام استارت زدن خودرو است که نشان‌دهنده شروع فرسودگی آن است. اجزای سیستم تعلیق و کمک‌فنر؛ تضمین‌کننده راحتی و پایداری

سیستم تعلیق خودرو از چندین قطعه به هم پیوسته تشکیل شده است که ضربات جاده را جذب کرده و پایداری و راحتی رانندگی را فراهم می‌کنند. این اجزا معمولا پس از ۱۶۰ هزار کیلومتر نیز عملکرد خوبی دارند، اما فشار مداوم و شرایط سخت رانندگی می‌تواند باعث فرسودگی آن‌ها شود.

خرابی حتی یک قطعه در این سیستم می‌تواند به مشکلات زنجیره‌ای و تاثیرات منفی بر کل سیستم تعلیق منجر شود. اگر خودروی شما به ۳۲۰ هزار کیلومتر رسیده و یکی از اجزای تعلیق آن نیاز به تعویض دارد، توصیه می‌شود که کل مجموعه یا حداقل اجزای مرتبط در همان محور را همزمان بررسی و در صورت لزوم تعویض کنید. این کار به افزایش عمر مفید خودرو و بهبود کیفیت رانندگی در مسافت‌های طولانی‌تر کمک می‌کند. دینام (آلترناتور)؛ شارژکننده باتری

دینام مسئول مدیریت شارژ باتری خودرو و تامین برق لازم برای سیستم‌های الکتریکی هنگام رانندگی است. این قطعه نقش حیاتی در مرحله استارت زدن خودرو نیز دارد. دینام‌ها معمولا برای کارکردی بین ۱۶۰ هزار تا ۲۴۰ هزار کیلومتر رتبه‌بندی شده‌اند، اما ممکن است بیشتر یا کمتر از این میزان نیز دوام بیاورند.

خرابی ناگهانی دینام می‌تواند باعث از کار افتادن کامل خودرو شود. نشانه‌های اصلی خرابی دینام شامل سوسو زدن چراغ‌ها و روشن شدن چراغ هشدار باتری روی داشبورد است. برای بررسی سلامت دینام، می‌توانید با یک مولتی‌متر ولتاژ باتری را اندازه‌گیری کنید؛ در حالت خاموش باید حدود ۱۲.۶ ولت و در حالت روشن بین ۱۴ تا ۱۴.۵ ولت باشد. روغن گیربکس اتوماتیک؛ مایع حیاتی

اگرچه خرابی کامل گیربکس اتوماتیک نادر است و اغلب به‌معنای پایان عمر خودرو محسوب می‌شود، اما تعویض مایع گیربکس در حدود ۳۲۰ هزار کیلومتر کارکرد یک تعمیر رایج و ضروری به‌شمار می‌رود. برخی تولیدکنندگان از اصطلاح Lifetime برای مایعات گیربکس استفاده می‌کنند، اما این عبارت بیشتر جنبه بازاریابی دارد و به‌معنای عدم نیاز به تعویض برای همیشه نیست.

برای خودروهایی که به کارکرد بسیار بالا رسیده‌اند، بررسی منظم سلامت مایع گیربکس و تعویض آن در صورت نیاز، برای جلوگیری از آسیب‌های پرهزینه به گیربکس حیاتی است. تعویض کامل روغن و فیلتر گیربکس می‌تواند هزینه‌ای بین ۸۰ تا ۴۷۵ دلار داشته باشد که در مقایسه با هزینه تعویض کل گیربکس، ناچیز است و آرامش خاطر و عمر طولانی‌تر خودرو را به‌همراه دارد. پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر تا کجا می‌توان با لاستیک پنچر رانندگی کرد؟ / تفاوت لاستیک‌های معمولی و ران‌فلت خبر بعد نظرات کاربران خبر قبل اشتراک گذاری : روزنامه جمهوری اسلامی: طالبان با مسئولان ارشد وزارت امور خارجه قوم و خویش اند! بیشتر بخوانید: نازل پمپ بنزین از کجا می‌فهمد باک خودرو پُر شده است؟ تماشاخانه حریق مرموز در قلب گرگان؛ از سیم‌کشی فرسوده تا شایعات داغ / گرگان چه چیزی را از دست داد؟ موتورسیکلت هست، زن موتورسوار هست؛ پس چه چیزی کم است؟ فیلم های دیگر عضویت در اینستاگرام عصر ایران ۱۵ سال پیش در چنین روزی این لحظه با حافظ گلستان سعدی آموزش زبان انگلیسی آپارات عصر ایران اپلیکیشن عصر ایران